「藤山駅」の版間の差分
Mister0124 (会話 | 投稿記録) m H26-30の乗降人員を追記 |
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|画像説明= 駅舎（2017年8月） |
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|よみがな= ふじやま |
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|ローマ字= Fujiyama |
|ローマ字= Fujiyama |
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2020年2月15日 (土) 06:03時点における版
| 藤山駅 | |
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 駅舎（2017年8月） | |
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ふじやま Fujiyama | |
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◄幌糠 (5.5 km) (4.2 km) 大和田► | |
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| 所在地 | 北海道留萌市藤山町 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 留萌本線 |
| キロ程 | 40.0 km（深川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）11月23日 |
| 備考 | 無人駅 |
藤山駅（ふじやまえき）は、北海道（留萌振興局）留萌市藤山町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。電報略号はフヤ。
一部の普通列車は通過する。
歴史
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- 1910年（明治43年）11月23日：鉄道院留萠線深川駅 - 留萠駅間開通に伴い開業[1][2]。一般駅。
- 1931年（昭和6年）10月10日：線路名を留萠本線に改称、それに伴い同線の駅となる[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1962年（昭和37年）11月1日：貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。閉塞合理化に伴い交換設備廃止、同時に無人化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる[2]。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、駅が設置された場所である農場内の農場主・藤山要吉の姓を採って命名された[4]ことに由来する。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北東側（留萌方面に向かって右手側）に存在する[5]。転轍機を持たない棒線駅となっている[5]。かつてはホームが千鳥式に配置された相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[6]。当時は互いのホームは駅舎側ホーム東側と対向側ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡した[6]。駅舎側が上り線、対向側ホームが下り線となっていた（番線表示なし）[6]。そのほか下り線の留萌方から構内外側に分岐し対向側コーム手前部分までの行き止まりの側線を1線有していた[6]。交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までに線路は撤去されたが、深川方のホーム手前の線路は転轍機の名残で湾曲していた[5]。
留萌駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の北側に位置しホーム中央部分に接している[5]。有人駅時代からの木造板張り[6]の駅舎は一部が改築され、正面向かって左手側の事務室部分が解体された形態となっている[5]。外壁は寄せ集めの建材により改修され、パッチワークのようになっている[7]。トイレは無く[7]、かつては有ったが現在は閉鎖されている。
駅前には開拓70周年の際に作られた「藤山開拓の碑」が建立され[5][6][7]、櫟や藤が配された小公園となっている[6]。
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駅全体（2004年6月） -
ホーム（2017年8月） -
駅名標（2017年8月）
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は45人[6]。
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は8人[5]。
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[8]。
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人[9]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人[10]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は0.2人[11]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[12]。
駅周辺
駅前に開拓記念碑「藤山開拓之碑」「翔く」が設置されている。農地は稲作主体で畑作も多い。藤山の集落があるが、山間の川沿いなのであまり大きくはなく、商店などは無いが、国道沿いに住宅が増えて来ている[7]。
- 国道233号（留萌国道）
- 藤山小学校 - 平成15年3月18日、開校102年で閉校となった。
- 留萌市 美サイクル館
- 風土工房こさえーる（留萌市農村交流センター）
- 藤山車輌計測所
- 藤山貯水池
- 留萌川
- 沿岸バス・道北バス「藤山」停留所
隣の駅
脚注
- ^ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）179ページより。
- ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）44ページより。
- ^ 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。
- ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）106ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）155ページより。
- ^ a b c d e f g h 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）196ページより。
- ^ a b c d 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）172ページより。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道株式会社. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。
- ^ "駅別乗車人員（2016）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. p. 3. 2018年8月17日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月17日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ "留萌線（深川・留萌間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “留萌線（深川・留萌間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 藤山｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
- 北海道旅情報 学校図鑑 [1] 藤山小学校の写真
