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枕崎駅
	まくらざき; Makurazaki;
	◄鹿篭 (1.9km)
所属事業者	鹿児島交通
所属路線	枕崎線
キロ程	49.3 km（伊集院起点）
開業年月日	1931年（昭和6年）3月10日
廃止年月日	1984年（昭和59年）3月17日
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枕崎駅
枕崎駅
	本土最南端の始発・終着駅の碑、; 「かつお節行商」の像、駅舎
	まくらざき; Makurazaki;
	◄薩摩板敷 (3.4km)
所在地	鹿児島県枕崎市東本町6 北緯31度16分19.64秒東経130度17分58.14秒 / 北緯31.2721222度東経130.2994833度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	指宿枕崎線
キロ程	87.8 km（鹿児島中央起点）
電報略号	マク
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	25人/日（降車客含まず）; -2015年-
乗降人員; -統計年度-	53人/日; -2015年-
開業年月日	1963年（昭和38年）10月31日
備考	無人駅
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枕崎駅の
位置

枕崎駅の位置

枕崎駅（まくらざきえき）は、鹿児島県枕崎市東本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅。JRグループ日本最南端の路線である同線の終着駅であり、駅には「本土最南端の始発・終着駅」の碑が設置されている。夜間滞泊設定駅である。

かつては鹿児島交通の枕崎線が乗り入れており、2006年までの駅舎は鹿児島交通の所有であった。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。駅舎は市民の寄付により建設され、中には山幸彦の像、外はかつお節行商の像がある。

乗車券の券売機は設置されていない（列車乗車時に整理券を取り、下車時に精算）。

当駅~指宿駅間は各駅停車のみの運行のため、快速列車や特急列車の運行はない。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■指宿枕崎線	上り	鹿児島中央方面

のりば表記は駅掲載および公式サイトの駅別時刻表に記述^[1]

歴史

先に建設された南薩鉄道（現鹿児島交通）の駅として開業したことから、駅舎や敷地は2006年3月の解体まで一貫して同社が所有管理していた。日本国有鉄道（国鉄）は同社の駅に乗り入れて開業したため、鹿児島交通枕崎線の廃線までは駅施設などの使用料を支払っており、国鉄の駅数にも計上されていなかった^[2]。その後、枕崎線の廃線にともない、正式な国鉄の駅となったため、国鉄はホーム部分のみの管理に移管され、実質的には駅舎が無い駅であり、JR九州に引き継がれた後もそのままであった。駅舎内は引き続き国鉄の社員は配置されず鹿児島交通のバス部門の職員が配置され、バスターミナルとしての機能がより強かった。2006年に再開発事業で駅敷地が地元スーパーマーケットのタイヨーに売却されたため、駅舎は解体され駅自体も鹿児島寄りに約100m移設された。駅舎跡地には店舗（タイヨー・ミドリ薬品）が建設されたが、旧駅舎の前に設置されていた「日本最南端の終着駅枕崎」と書いた灯台を模したモニュメントはそのまま残されている。移設後の駅には駅舎が設けられなかったが、市民の寄付により2013年4月に新たな駅舎が落成した^[3]。この駅舎は2013年にグッドデザイン賞を受賞している^[4]。

駅舎の「枕崎駅」の相撲文字は立行司の第36代木村庄之助（枕崎市出身）のものである^[5]。

1931年（昭和6年）3月10日 - 南薩鉄道の駅として開業。
1935年（昭和10年）10月6日 - 省営自動車山川線（山川港-枕崎間）開業^[6]
1949年（昭和24年）2月11日 - 駅舎が再建される。
1963年（昭和38年）10月31日 - 国鉄指宿枕崎線が延伸開業し、南薩鉄道所有の駅設備を国鉄が間借りする形ではあるが、2路線が共用する駅となる。
1964年（昭和39年）9月 - 大隅半島が地盤のバス事業者である三州自動車（初代）が南薩鉄道を吸収合併し、鹿児島交通に社名を変更する。
1983年（昭和58年）6月21日 - 集中豪雨により鹿児島交通枕崎線（旧南薩鉄道線）が運休。
1984年（昭和59年）3月17日 - 鹿児島交通枕崎線が廃止。国鉄の単独駅となるが、駅舎部分の所有者は変わらず。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。
2006年（平成18年）5月1日 - 鹿児島交通が所有していた旧駅舎の敷地譲渡に伴い、指宿方面に100メートル移設される。
2009年（平成21年）12月26日 - 駅前広場に市営の観光案内所を開設^[7]。
2013年（平成25年）4月15日 - 新駅舎完成。同月28日に開業^[8]。

利用状況

2015年度の1日平均乗車人員は25人である^[9]。

年度	1日平均乗車人員	1日平均乗降人員
2007	32	72
2008	47	97
2009	50	104
2010	33	70
2011	37	76
2012	35	76
2013	31	67
2014	31	67
2015	25	53

駅周辺

枕崎市の中心市街地に位置する。

公共施設

片平山公園・文化資料センター南溟館（なんめいかん） - 駅の東側に所在。
枕崎市役所 - 駅の西側に所在。
枕崎市立病院 - 駅の東側に所在。
枕崎漁港 - 駅の南西に所在するが、比較的離れている。
- 南薩地域地場産業振興センター
- 枕崎市かつお公社
- 枕崎お魚センター
まちの湯ひとっ風呂（旧枕崎温泉京湯） - 駅の南西に所在。
枕崎住吉郵便局 - 駅の西側に所在。
枕崎郵便局 - 駅の西側に所在。駅からは住吉郵便局が比較的近い。
国道225号 - 駅の西側約500mの場所にある市民会館下交差点から出入りできる。
国道226号 - 鹿児島県道266号枕崎停車場線の終点である中央交差点から出入りできる。東西に延びており中央交差点の東側は指宿枕崎線に並行している。
鹿児島県道266号枕崎停車場線 - 当駅前を起点とし、南に約600m延びている。
鹿児島県立枕崎高等学校

路線バス

駅から路地を出た場所に、鹿児島交通のバス乗り場がある（川辺・鹿児島線、なんてつ線（加世田・伊集院方面）、知覧線、鹿児島空港線など、時刻表はこちら（pdf）を参照）。

かつては、JR九州バス（山川線：枕崎駅 - 山川駅）が当駅前に乗り入れていた。

エピソード

日本国内における通常の鉄道では日本最南端の終着駅^[10]であることから、紀行などをテーマとした多くの作品で採りあげられている。

紀行文『最長片道切符の旅』（宮脇俊三著）の終着駅である。
テレビ番組『列島縦断鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜春編』（NHK）の始発駅となった。

ギャラリー

2006年3月に解体された旧駅舎およびホーム（いずれも、2004年 - 2005年に撮影）。

外観
待合室
ホーム

旧駅舎解体後の駅周辺

駅構内へはドラッグストア裏の路地を入る
市営の観光案内所
灯台を模したモニュメント。「終着駅」の文字がある
観光案内所（右）とモニュメント。「終着駅」表示の反対側は「始発駅」となっている
枕崎市と北海道稚内市が友好都市となって1周年となったことを記念するプレート。同様のプレートが北海道旅客鉄道稚内駅にも設置してある。

新駅舎開業前（駅舎がない時代）

駅入口
駅構内（2006年8月18日）
指宿枕崎線終端（2006年8月18日）
駅名標（2006年8月18日）

隣の駅

九州旅客鉄道

指宿枕崎線

薩摩板敷駅 - 枕崎駅

かつて存在した路線

鹿児島交通

枕崎線

鹿篭駅 - 枕崎駅

脚注

[脚注の使い方]

^ 枕崎駅時刻表（H30.3.17改正）
^ 同様のケースには、常磐線綾瀬駅（帝都高速度交通営団（現東京地下鉄）が管理）・紀勢本線和歌山市駅（南海電気鉄道が管理）・予土線若井駅（土佐くろしお鉄道が管理）・筑肥線姪浜駅（福岡市交通局が管理）がある。
^ 久恒勇造 (2013年4月16日). “待ってたよ、JR枕崎駅舎復活　本土最南端”. 朝日新聞 2013年4月16日閲覧。
^ “ヤマサ・モデルハウス、枕崎駅舎など県内５件にグッドデザイン賞”. 南日本新聞. (2013年10月2日)
^ NHK大相撲中継2013年5月場所12日目の木村庄之助特集。「ひとえきがたり　枕崎駅　南の終着、憩いの駅舎再び」『朝日新聞』2013年7月2日付・大阪本社版夕刊。朝日マリオン.コムの同じ記事
^ 「鉄道省告示第435号」『官報』1935年10月3日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 枕崎駅前に観光案内所情報発信に期待^{[リンク切れ]} - 南日本新聞（2009年12月30日付）
^ 枕崎木造駅舎、7年ぶり復活西日本新聞2013年4月27日朝刊、枕崎駅舎建設情報枕崎市ホームページ
^ 鹿児島県統計年鑑による（年度別平均利用人員の一覧も同じ）。
^ モノレール（懸垂式鉄道）としては、沖縄県に沖縄都市モノレール線（ゆいレール）が敷設されている。同線の那覇空港駅が日本最南端の終着駅（最南端駅は赤嶺駅）となる。

外部リンク

枕崎駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
枕崎駅 - 枕崎市ホームページ

[1] 枕崎駅時刻表（H30.3.17改正）

[2] 同様のケースには、常磐線綾瀬駅（帝都高速度交通営団（現東京地下鉄）が管理）・紀勢本線和歌山市駅（南海電気鉄道が管理）・予土線若井駅（土佐くろしお鉄道が管理）・筑肥線姪浜駅（福岡市交通局が管理）がある。

[3] 久恒勇造 (2013年4月16日). “待ってたよ、JR枕崎駅舎復活　本土最南端”. 朝日新聞 2013年4月16日閲覧。

[4] “ヤマサ・モデルハウス、枕崎駅舎など県内５件にグッドデザイン賞”. 南日本新聞. (2013年10月2日)

[5] NHK大相撲中継2013年5月場所12日目の木村庄之助特集。「ひとえきがたり　枕崎駅　南の終着、憩いの駅舎再び」『朝日新聞』2013年7月2日付・大阪本社版夕刊。朝日マリオン.コムの同じ記事

[6] 「鉄道省告示第435号」『官報』1935年10月3日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[7] 枕崎駅前に観光案内所情報発信に期待^{[リンク切れ]} - 南日本新聞（2009年12月30日付）

[8] 枕崎木造駅舎、7年ぶり復活西日本新聞2013年4月27日朝刊、枕崎駅舎建設情報枕崎市ホームページ

[toukei_kagoshima-pref-9] 鹿児島県統計年鑑による（年度別平均利用人員の一覧も同じ）。

[10] モノレール（懸垂式鉄道）としては、沖縄県に沖縄都市モノレール線（ゆいレール）が敷設されている。同線の那覇空港駅が日本最南端の終着駅（最南端駅は赤嶺駅）となる。

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[4]

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[9]

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 |画像説明 = 本土最南端の始発・終着駅の碑、<br />「かつお節行商」の像、駅舎
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+|地図={{Infobox mapframe|zoom=13|frame-width=280|type=point}}
 |よみがな = まくらざき
 |ローマ字 = Makurazaki