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「パンインターナショナル112便墜落事故」の版間の差分

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事故機のBAC 1-11([[機体記号]]D-ALAR)は事故の前年に初飛行を行ったばかりだった{{Sfn|ASN|1971}}。
事故機のBAC 1-11([[機体記号]]D-ALAR)は事故の前年に初飛行を行ったばかりだった{{Sfn|ASN|1971}}。
==事故の経緯==
==事故の経緯==
パンインターナショナル112便は115人の乗客と6人の乗員を乗せて、[[ドイツ]]の[[ハンブルク空港]]から[[スペイン]]の[[マラガ]]へ向け出発した{{Sfn|ASN|1971}}。離陸滑走開始後、[[離陸決心速度]](V1)到達後にエンジン温度の上昇が認められたが、そのまま離陸を決行。しかし上昇中の高度300mで両エンジンが故障し、ハンブルグ空港から約4.5キロほどにある[[高速道路]]([[アウトバーン 7]]<ref>{{cite web| url=http://www.autobahnatlas-online.de/A7.htm | title=Autobahnatlas.de A7の路線情報 | language=ドイツ語(in German)] | accessdate=2010-05-29 }}</ref>)への緊急着陸を決断した{{Sfn|ASN|1971}}<ref group="註">元々[[アウトバーン]]は[[ナチス・ドイツ]]時代における建設当初から航空機の発着を想定しており、舗装の厚みがアメリカの2倍ある</ref>。降下率が高かったため着陸時の衝撃が大きく左主脚が破損、ブレーキを掛けて路上に留まったが制動し切れず、陸橋の橋脚に激突して操縦室が機体から分離し、胴体はそのまま滑って分解し炎上した{{Sfn|ASN|1971}}。この事故で21人の乗客と1人の乗員が死亡した{{Sfn|ASN|1971}}。
パンインターナショナル112便は115人の乗客と6人の乗員を乗せて、[[ドイツ]]の[[ハンブルク空港]]から[[スペイン]]の[[マラガ]]へ向け出発した{{Sfn|ASN|1971}}。離陸滑走開始後、[[V速度#V1の定義|離陸決心速度]](V1)到達後にエンジン温度の上昇が認められたが、そのまま離陸を決行。しかし上昇中の高度300mで両エンジンが故障し、ハンブルグ空港から約4.5キロほどにある[[高速道路]]([[アウトバーン 7]]<ref>{{cite web| url=http://www.autobahnatlas-online.de/A7.htm | title=Autobahnatlas.de A7の路線情報 | language=ドイツ語(in German)] | accessdate=2010-05-29 }}</ref>)への緊急着陸を決断した{{Sfn|ASN|1971}}<ref group="註">元々[[アウトバーン]]は[[ナチス・ドイツ]]時代における建設当初から航空機の発着を想定しており、舗装の厚みがアメリカの2倍ある</ref>。降下率が高かったため着陸時の衝撃が大きく左主脚が破損、ブレーキを掛けて路上に留まったが制動し切れず、陸橋の橋脚に激突して操縦室が機体から分離し、胴体はそのまま滑って分解し炎上した{{Sfn|ASN|1971}}。この事故で21人の乗客と1人の乗員が死亡した{{Sfn|ASN|1971}}。


==事故原因==
==事故原因==

2020年1月21日 (火) 11:46時点における版

パンインターナショナル 112便
1970年に撮影された事故機
事故の概要
日付 1971年9月6日
概要 エンジンの故障
現場 西ドイツの旗 アウトバーン 7
乗客数 115
乗員数 6
負傷者数 99
死者数 22
生存者数 99
機種 BAC 1-11-515FB
運用者 西ドイツの旗 パンインターナショナル英語版
機体記号 D-ALAR
出発地 西ドイツの旗 ハンブルク空港
目的地 スペインの旗 マラガ=コスタ・デル・ソル空港
テンプレートを表示

パンインターナショナル112便墜落事故は、1971年9月6日にハンブルクからマラガへ向かっていたパンインターナショナル112便がアウトバーンへの緊急着陸中に墜落した事故。この事故により、乗員乗客22人が死亡した。

事故機

事故機のBAC 1-11(機体記号D-ALAR)は事故の前年に初飛行を行ったばかりだった[1]

事故の経緯

パンインターナショナル112便は115人の乗客と6人の乗員を乗せて、ドイツハンブルク空港からスペインマラガへ向け出発した[1]。離陸滑走開始後、離陸決心速度(V1)到達後にエンジン温度の上昇が認められたが、そのまま離陸を決行。しかし上昇中の高度300mで両エンジンが故障し、ハンブルグ空港から約4.5キロほどにある高速道路アウトバーン 7[2])への緊急着陸を決断した[1][註 1]。降下率が高かったため着陸時の衝撃が大きく左主脚が破損、ブレーキを掛けて路上に留まったが制動し切れず、陸橋の橋脚に激突して操縦室が機体から分離し、胴体はそのまま滑って分解し炎上した[1]。この事故で21人の乗客と1人の乗員が死亡した[1]

事故原因

その後の調査で、水メタノール噴射装置[註 2]用のタンク5個のうち、2つに水ではなくジェット燃料が入れられていたことが判明した。このためエンジンが過熱し故障した[1]

なお、運航者であるパンインターナショナルはこの事故の直後に倒産した。

脚注

註釈

  1. ^ 元々アウトバーンナチス・ドイツ時代における建設当初から航空機の発着を想定しており、舗装の厚みがアメリカの2倍ある
  2. ^ エンジンの吸気に水を噴射することで混合気の温度を下げ、出力を向上させる装置。本機では離陸時に使用する

出典

  1. ^ a b c d e f ASN 1971.
  2. ^ Autobahnatlas.de A7の路線情報” (ドイツ語(in German)]). 2010年5月29日閲覧。

関連項目

  • サザン航空242便墜落事故 - 1977年アトランタへ向かっていたDC-9が嵐に突入し、両エンジンが故障した。パイロットたちは近くの幹線道路への緊急着陸を試みたが、機体は路上の車や周囲の建物などを巻き込み、炎上・大破。地上の9人を含む72人が犠牲となった。

参考資料