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第110飛行隊
	第110飛行隊のF-16C Barak
活動期間	1953–2017
国籍	イスラエル
軍種	イスラエル航空宇宙軍
任務	防空・攻撃
基地	ラマト・ダヴィド空軍基地
渾名	ナイツ・オブ・ザ・ノース
主な戦歴	第二次中東戦争; 第三次中東戦争; 第四次中東戦争; バビロン作戦; ガリラヤの平和作戦（英語版）
指揮
著名な司令官	アミル・ナフミ
使用作戦機
戦闘機	F-16C Barak
	表; 話; 編; 歴;
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2018年9月29日 (土) 00:00時点における版

イスラエル空軍第110飛行隊（110 Squadron、ヘブライ語: טייסת 110‎）は、イスラエル航空宇宙軍の飛行隊である。別名として、ナイツ・オブ・ザ・ノース（Knights of The North Squadron）とも呼ばれる。

歴史

第110飛行隊は、1953年に約20機のデ・ハビランドモスキート FB.6および少数のデ・ハビランドモスキート T.3を装備する戦闘機部隊として、1951年に編成された第109飛行隊に続いてハツォール空軍基地に編成された。両飛行隊のモスキート FB.6は銀色に、T.3は黄色に塗装されており、第110飛行隊のモスキートのスピナーおよびラダーは黒色に塗装されていた^[1]^[2]。1955年にはイギリス海軍から放出された14機のデ・ハビランドモスキート TR.33が配備された（第110飛行隊は、イスラエルでモスキートTR.33を運用した唯一の飛行隊である）。またこの頃から、モスキートにダークブルー/ブラウンの2色の迷彩塗装が施されるようになった^[1]。

1956年の第二次中東戦争の時点では、モスキートは旧式化しつつあったが、第110飛行隊はモスキートでエジプト軍と戦う地上部隊への近接航空支援を行った。

1957年から1958年にかけてモスキートは退役し、代わってフランス製の双発ジェット戦闘機であるボートゥールIIAと、その複座爆撃機型であるボートゥールIIBを装備する飛行隊となり、ラマト・ダヴィド空軍基地を拠点とするようになった。1963年からは、第119飛行隊から複座夜間戦闘機型のボートゥールIINを移管され、運用を行った。また、これに先立つ1962年には、第117飛行隊から10機程度のグロスターミーティア T.7を移管され、練習機あるいは標的曳航機として運用された。更に、1964年には、第107飛行隊から、戦闘機型のグロスターミーティア F.8および写真偵察機型のグロスターミーティア FR.9が移管された。

1967年の第三次中東戦争ではボートゥールIIAおよびIINが実戦投入され、初日に1機がシリア上空で撃墜されたが、翌日にはボートゥールがイラク軍のハンター戦闘機を撃墜した。

1970年から1971年にかけて、ボートゥールおよびミーティアが退役し、代わってA-4Hスカイホーク攻撃機を装備する飛行隊となった。1973年の第四次中東戦争では、イスラエル空軍機に対する防空網により損害を受けたが、アメリカ合衆国から供与されたA-4Eを補充され、1977年頃にはA-4Nに更新された。

1981年になると、第110飛行隊のA-4Nスカイホークは第102飛行隊、第115飛行隊に移管され、これに替わって新型のF-16A/B Netz戦闘機が配備され、第110飛行隊は第117飛行隊に続いてイスラエル空軍でF-16A/Bを運用する2番目の飛行隊となり、F-4戦闘機で7機撃墜の記録を持つエースパイロットのアミル・ナフミが飛行隊長となった。

1981年6月7日には、第110飛行隊の4機のF-16と飛行隊長ナフミを含む4人のパイロットが、第117飛行隊の4機のF-16、第133飛行隊の6機のF-15と共に、イラクの原子炉への攻撃作戦（バビロン作戦）に参加した。

バビロン作戦から数週間後の7月14日、レバノン上空で作戦を行っていたイスラエル空軍のA-4の迎撃を試みたシリア空軍のMiG-21と、A-4の護衛を行っていた第110飛行隊所属機との間で空中戦が発生した。この戦闘で第110飛行隊長のナフミがMiG-21を1機撃墜し、これがF-16の空中戦での世界初の撃墜記録となった。

1982年の第一次レバノン戦争（英語版）、イスラエルでの作戦名"ガリラヤの平和作戦"では、第110飛行隊は合計23機のシリア空軍機を撃墜した。飛行隊長のナフミはこの内6機を撃墜しており、合計14機を撃墜したイスラエル空軍トップエースの一人となった。

1987年頃には、第110飛行隊のF-16A/Bは新型のF-16C Block30 Barakに更新され、F-16A/Bの運用開始時と同様、第117飛行隊に続いてイスラエル空軍で2番目のF-16Cを運用する飛行隊となった^[3]。第110飛行隊が運用していたF-16A/Bは、同じく運用機種をF-16C Block30に更新していた第117飛行隊のF-16A/Bと共に、第140飛行隊および第253飛行隊に移管された^[4]^[5]。1991年には1機^[3]の複座型F-16D Block30 Brakeetも追加配備されている。

2017年2月の終わりに第110飛行隊は活動停止し、第110飛行隊が運用していたF-16C/Dは、それまでF-16Aを運用していたアグレッサー部隊である第115飛行隊に移管された^[6]。

出典

^ ^a ^b Israel Air Force de Havilland Mosquito, Shlomo Aloni, AirDOC Documentations, 2006, ISBN 3-935687-61-3
^ 第109飛行隊のモスキートはスピナーおよびラダーを赤色に塗装していたとされる。
^ ^a ^b IsraDecal, IAF-42, 1/48, Israel Air Force F-16C/D Barak, 付属ブックレット
^ F-16.net Tayeset 140 (IDFAF) "Golden Eagle (Nesher Ha' Zahav)"
^ aeroflight.co.uk 253 Squadron
^ http://www.f-16.net/units_article295.html

Aloni, Shlomo (2009). Israeli A-4 Skyhawk Units in Combat. Combat Aircraft. UK: Osprey. ISBN 978-1-84603-430-5 July 15, 2015閲覧。
Norton, Bill (2004). Air War on the Edge ? A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947. Midland Publishing. p. 250. ISBN 1-85780-088-5

外部リンク

aeroflight.co.uk 110sqn

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[Mosquito-1] Israel Air Force de Havilland Mosquito, Shlomo Aloni, AirDOC Documentations, 2006, ISBN 3-935687-61-3

[2] 第109飛行隊のモスキートはスピナーおよびラダーを赤色に塗装していたとされる。

[IAF-42-3] IsraDecal, IAF-42, 1/48, Israel Air Force F-16C/D Barak, 付属ブックレット

[IAF-140-4] F-16.net Tayeset 140 (IDFAF) "Golden Eagle (Nesher Ha' Zahav)"

[IAF-253-5] roflight.co.uk 253 Squadron

[Tayeset_110_(IDFAF)-6] ttp://www.f-16.net/units_article295.html

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ 58行目: / 58行目: @@
 *[http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/units/110sqn.htm aeroflight.co.uk 110sqn]
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関連項目

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