「2017年-18年のフォーミュラE」の版間の差分
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2017年12月29日 (金) 00:03時点における版
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2017年-18年のフォーミュラEのシーズン | |||
前年: | 2016年-17 | 翌年: | 2018年-19 |
2017年-18年のフォーミュラEは、フォーミュラEの4年目のシーズンである。
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レギュレーション変更
- 2016年-17年シーズンで、ファステストラップを獲得したドライバーが全戦において入賞圏外またはリタイアしたドライバーであったため、今シーズンから10位以内に入った中で最速ラップを記録したドライバーにポイントが与えられるよう変更された。
- バッテリーパワーの向上
- レース中に使用可能なバッテリーのパワーが、前シーズンの170kwから180kwへと増加した。
- 今シーズンよりヒューゴ・ボスがオフィシャルアパレルパートナーを務めることになった[1]。
参戦チーム・ドライバー
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エントラント | マニュファクチャラー | マシン名 | No. | ドライバー | 参戦Rd. | リザーブドライバー |
---|---|---|---|---|---|---|
アウディ・スポーツ・アプト・シェフラー | アウディ・スポーツ | Audi e-tron FE04 | 1 | ルーカス・ディ・グラッシ | 1- | ニコ・ミュラー ニック・デ・フリース |
66 | ダニエル・アプト | 1- | ||||
MS&AD・アンドレッティ・フォーミュラE | アンドレッティ | Andretti ATEC-03 | 28 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | 1- | アレクサンダー・シムス コルトン・ハータ |
27 | 小林可夢偉[2] | 1-2 | ||||
トム・ブロンクビスト | 3- | |||||
ドラゴン・レーシング | ペンスキー | Penske EV-2 | 7 | ジェローム・ダンブロシオ | 1- | マキシミリアン・ギュンター アンドレア・カルダレッリ |
6 | ニール・ジャニ | 1- | ||||
DSヴァージン・レーシング | シトロエン | DS Virgin DSV-03 | 2 | サム・バード | 1- | |
36 | アレックス・リン | 1- | ||||
マヒンドラ・レーシング | マヒンドラ | Mahindra M4ELECTRO | 23 | ニック・ハイドフェルド | 1- | |
19 | フェリックス・ローゼンクビスト | 1- | ||||
NIO・フォーミュラEチーム | ニオ | NextEV NIO Sport 003 | 16 | オリバー・ターベイ | 1- | 馬青驊 |
68 | ルカ・フィリッピ | 1- | ||||
パナソニック・ジャガー・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 2 | 3 | ネルソン・ピケJr. | 1- | 董荷斌 |
20 | ミッチ・エバンス | 1- | ||||
ルノー・e.dams | ルノー | Renault Z.E.17 | 8 | ニコラ・プロスト | 1- | 高星明誠 |
9 | セバスチャン・ブエミ | 1- | ||||
テチーター | ルノー | Renault Z.E.17 | 25 | ジャン=エリック・ベルニュ | 1- | ジェームス・ロシター フレデリック・マコヴィッキィ |
18 | アンドレ・ロッテラー | 1- | ||||
ヴェンチュリー・フォーミュラEチーム | ヴェンチュリー | Venturi VM200-FE-03 | 5 | マーロ・エンゲル | 1- | マイケル・ベンヤヒア |
4 | エドアルド・モルタラ | 1- |
ドライバー変更
- アンドレッティは開幕2戦に限り、トム・ブロンクビストに代わり小林可夢偉がスポット参戦。
開催スケジュール
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Rd. | レース名称 | 国 | 都市 | 開催日 | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | HKT Hong Kong ePrix Race 1 | 香港 | 香港 | 2017年12月2日 | 43周 |
2 | HKT Hong Kong ePrix Race 2 | 2017年12月3日 | 45周 | ||
3 | Marrakesh ePrix | モロッコ | マラケシュ | 2018年1月13日 | |
4 | Santiago ePrix | チリ | サンティアゴ | 2018年2月3日 | |
5 | Mexico City ePrix | メキシコ | メキシコシティ (エルマノス・ロドリゲス・サーキット) |
2018年3月3日 | |
6 | Punta del Este ePrix | ウルグアイ | プンタ・デル・エステ | 2018年3月17日 | |
7 | Rome ePrix | イタリア | ローマ | 2018年4月14日 | |
8 | Paris ePrix | フランス | パリ | 2018年4月28日 | |
9 | Berlin ePrix | ドイツ | ベルリン(ベルリン・テンペルホーフ国際空港) | 2018年5月19日 | |
10 | Zurich ePrix | スイス | チューリヒ | 2018年6月10日 | |
11 | New York City ePrix Race 1 | アメリカ | ニューヨーク | 2018年7月14日 | |
12 | New York City ePrix Race 2 | 2018年7月15日 | |||
13 | TBA | TBA | TBA | 2018年7月28日 | |
14 | TBA | 2018年7月29日 |
結果
レース
Rd. | レース名 | ポールポジション | ファステストラップ | 勝者 | 優勝エントラント |
---|---|---|---|---|---|
1 | 香港 | ジャン=エリック・ベルニュ | ジェローム・ダンブロシオ[3] | サム・バード | DSヴァージン・レーシング |
2 | フェリックス・ローゼンクビスト | ルーカス・ディ・グラッシ[4] | フェリックス・ローゼンクビスト | マヒンドラ・レーシング | |
3 | マラケシュ | ||||
4 | サンティアゴ | ||||
5 | メキシコシティ | ||||
6 | プンタ・デル・エステ | ||||
7 | ローマ | ||||
8 | パリ | ||||
9 | ベルリン | ||||
10 | チューリッヒ | ||||
11 | ニューヨーク | ||||
12 | |||||
13 | TBA | ||||
14 |
ドライバーズ・チャンピオンシップ
上位10台とポールポジション及び上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
(略号と色の意味はこちらを参照)
太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ、* - ファンブースト
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
チーム・チャンピオンシップ
脚注
- ^ ヒューゴボス、30年以上のF1スポンサー活動を打ち切り、フォーミュラEにスイッチ - オートスポーツ・2017年11月15日
- ^ “小林可夢偉、アンドレッティからフォーミュラE 香港大会に参戦”. F1-Gate.com (2017年11月15日). 2017年11月15日閲覧。
- ^ ポイントは ダニエル・アプトが獲得。
- ^ ポイントは フェリックス・ローゼンクビストが獲得。