JALウェイズ58便エンジン爆発事故

JALウェイズ 58便

事故機のJA8545 (2005年、ホノルル国際空港で撮影）
出来事の概要
日付	2005年8月12日
概要	金属疲労によるタービンブレードの損傷
現場	福岡空港
乗客数	216
乗員数	13
負傷者数	5(地上)
死者数	0
生存者数	229(全員)
機種	マクドネル・ダグラス DC-10
運用者	JALウェイズ(JAZ)
機体記号	JA8545
出発地	福岡空港
目的地	ホノルル国際空港

JALウェイズ58便エンジン爆発事故（ジャルウェイズ58びんエンジンばくはつじこ）は、2005年8月12日に日本の福岡県福岡市にある福岡空港で発生した航空事故である。

概要

2005年8月12日、福岡発ホノルル行のJALウェイズ58便（マクドネル・ダグラス DC-10型機）が、福岡空港を離陸後にエンジントラブルを起こし、福岡空港に引き返した。

当該機は午後7時45分頃に、定刻通り福岡空港の滑走路34を離陸したが、離陸後20秒後に突然左エンジンが火を噴いた。パイロットもそれに気づき、管制塔に連絡後、左エンジンを止め海上まで飛行、燃料を消費し、約30分後に福岡空港に引き返し、緊急着陸し乗客ら229名は無事であった。事故による死者はいなかった。また、離陸ルートのほぼ真下に位置する福岡市東区社領2丁目〜3丁目の住宅街にタービンブレードの金属片が落下し、それに自ら触れた5人が軽い火傷や軽傷を負ったほか、乗用車のフロントガラスが破損した。 偶然にも、取材で福岡空港に来ていたNHK福岡放送局の取材クルーがこの事故を撮影し、その日の夜のNHKニュースなどで、エンジンが火を噴く瞬間が放映された。

なお、本件は統計上は事故ではなくイレギュラー運航扱いである。また、事故の起きた日は、20年前に日本航空123便墜落事故が起きた日である。

機材

売却後、アメリカで保管される当該機（JA8545、2014年2月撮影）

事故機は1980年12月に日本航空に納入されたマクドネル・ダグラス社製のDC-10-40（機体記号:JA8545、ライン番号/製造番号:343/47853）で、事故時点での機齢は約24年だった。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー社のJT9D-59A型を搭載していた。

事故から17日後にアメリカへ売却され、日本航空から退役した。2014年現在もアリゾナ州ピナル飛行場で保管されている。

事故原因

エンジンを止めることになった原因は、1枚のタービンブレードが破損、それがほかのタービンブレードを巻き込んだことによるという。破損した原因は、ブレード表面に浸食によるクラックであると推定されている。小さなクラックが遠心力と熱によりクラック幅が拡大。クラック幅が拡大したことにより、中を循環する冷却空気に漏れが生じ、冷却空気が循環せずにブレード表面に熱が蓄えられたため破壊。これがきっかけとなり、ブレード片が他のタービンブレードを破壊したということになる。 この事故の後、JALグループは2005年10月でDC-10を退役させ、ほぼ同型のエンジンを使用していたボーイング747についてはエンジンの検査間隔を2500時間から1000時間に短縮するという改善策をとった。

関連項目

• JALウェイズ
• 福岡空港ガルーダ航空機離陸事故 - 同じく福岡空港で発生した航空機事故
• ユナイテッド航空232便不時着事故 - 本事故と同じくDC-10のブレードの金属疲労を原因とする事故。