奈良交通平城営業所

奈良交通平城営業所（ならこうつうへいじょうえいぎょうしょ）は、奈良県奈良市左京にある、奈良交通の営業所。 所属車両のバンパーシールは、黄色の丸である。

現行路線

※2017年4月1日現在

近鉄奈良駅、JR奈良駅、加茂駅を起点とする。主に、奈良市北部、木津川市、精華町エリアを担当する。

青山住宅線

• 27：青山住宅 - 奈良阪 - 般若寺（はんにゃじ） - 県庁前 - 近鉄奈良駅 - 油阪船橋（あぶらさかふなはし）商店街 - JR奈良駅西口 - 新大宮駅 - 奈良市庁前 - 宮跡庭園 - 二条大路南一丁目
• 81：青山住宅 - 奈良阪 - 般若寺 - 県庁前 - 近鉄奈良駅 - 油阪船橋商店街 - JR奈良駅西口 - 大安寺
• 116：青山住宅→梅谷口→奈良阪町北→奈保町（なほちょう）→法蓮仲町→近鉄奈良駅（急行便あり、急行便は奈保町から近鉄奈良駅まで途中無停車）
• 117：青山住宅 - 奈良阪 - 県庁前 - 近鉄奈良駅
• 118：青山住宅 - 奈良阪 - 県庁前 - 近鉄奈良駅 - 油阪船橋商店街前 - JR奈良駅西口

※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。運行経路の変更に伴い、27系統は青山住宅ゆきのみ大宮町一丁目には停車しなくなったほか、81系統は三条川崎町・大森町の各停留所は経由しなくなった。

平城団地線

• 1：高の原駅 - 右京一丁目 - 右京四丁目 - 神功（じんぐう）四丁目
• 7：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 右京五丁目 - 右京四丁目 - 神功四丁目
• 5：左京六丁目→朱雀（すざく）四丁目→平城高校→高の原駅
• 6：左京六丁目→朱雀六丁目→平城高校→高の原駅
• 16：高の原駅→平城高校→朱雀四丁目→左京六丁目→朱雀六丁目→平城高校→高の原駅（左京循環外回り）
• 17：高の原駅→平城高校→朱雀六丁目→左京六丁目→朱雀四丁目→平城高校→高の原駅（左京循環内回り）
• 急行・文：東大寺学園 - （途中無停車） - 高の原駅　（※2017年4月1日のダイヤ改正にて新設）
• 文：奈良大学構内 - 神功南口（高の原駅ゆきのみ停車） - 右京二丁目 - 高の原駅

廃止系統

• 4:神功四丁目→右京四丁目→右京一丁目→高の原駅→平城高校→朱雀六丁目→左京六丁目→朱雀四丁目→平城高校→高の原駅→右京一丁目→右京四丁目→神功四丁目

※ 2013年3月17日のダイヤ改正にて廃止された。

• 文：東大寺学園 - 右京二丁目 - 高の原駅

※ 2017年4月1日のダイヤ改正にて、上記の急行系統に置き換えられる形で廃止された。

相楽ニュータウン線

• 21：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 精華桜が丘三丁目 - 兜台五丁目

木津川台住宅線

• 19：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - ハイタッチ・リサーチパーク - 山田川駅 - 木津川台一丁目 - 木津川台八丁目 - 木津川台住宅 - 木津川台九丁目
• 29：山田川駅 - 木津川台一丁目 - 木津川台八丁目 - 木津川台住宅 - 木津川台九丁目

※両系統とも、山田川駅・高の原駅ゆき方向は木津川台八丁目始発で運行されている。

※2014年3月16日現在、19系統は平日に1往復のみ（8時台に高の原駅ゆき、17時台に木津川台九丁目ゆき）を、29系統は朝夕のみ運行。山田川駅～木津川台住宅間は後述の木津川市コミュニティバス（きのつバス）が並行して運行されている。

南陽高校線

• 52：鹿背山（かせやま） - 木津駅 - 木津 - 清水橋 - 山田川駅 - ハイタッチ・リサーチパーク - 南陽高校
• 72：鹿背山 - 木津駅 - 木津 - 清水橋 - 山田川駅

※2014年3月16日現在、52系統は平日朝方に南陽高校ゆき1本のみ（休校日は72系統に変更）を、72系統は朝夕のみ運行。後述の木津川市コミュニティバス（きのつバス）が並行して運行されている。昼間時間帯の輸送はきのつバスが担っている形となっている。

高の原高山線

• 82：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - 柘榴（ざくろ） - 樋の平（ひのひら） - 学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 国道鹿畑（しかのはた） - 高山サイエンスタウン

高の原高山線は高の原駅から関西文化学術研究都市平城相楽地区を北に抜け、国道163号を通って関西文化学術研究都市高山地区に至るバス路線である。途中、学研奈良登美ヶ丘駅に立ち寄る。

1930年、奈良電気鉄道が山田川駅を起点に現在の国道163号を通り京都府・奈良県府県境に近い柘榴（ざくろ）へ至るバス路線を開設した。高の原高山線はこのバス路線が基になっている。このバス路線は1952年には鹿畑まで延伸、1963年には高山を越え、現国道168号・国道163号交点の山口川まで延伸されている。

その後、国道鹿畑に短縮されたが、関西文化学術研究都市高山地区まちびらきとともに高山サイエンスタウンに延伸された。この頃、木津駅まで運転する便があった。JR奈良線・近鉄京都線から高山地区への通勤・通学輸送を担うようになる。

2004年、起点が山田川駅から高の原駅に変更になり、山田川駅 - 乾谷間が廃止になった。2006年の近鉄けいはんな線開通に合わせて学研奈良登美ヶ丘駅に立ち寄るようになる。

地域間幹線系統として、国・奈良県の補助を受ける。

高の原梅美台線

• 11 : 州見台（くにみだい）四丁目 → 州見台六丁目 → 州見台八丁目北 → 州見台八丁目 → 州見台八丁目北 → 州見台六丁目 → 木津南ソレイユ → 梅美台五丁目 → 梅美台三丁目 → 梅美台二丁目 → 木津城山台九丁目 → 木津駅東口
• 30 : 高の原駅～平城高校～朱雀六丁目～平城山駅～州見台八丁目北～州見台六丁目～木津南ソレイユ～梅美台五丁目～梅美台三丁目
• 31（急行） : 高の原駅～（この間無停車。ならやま大通り経由）～州見台八丁目北～州見台六丁目～木津南ソレイユ～梅美台五丁目～梅美台三丁目
• 31（各停） : 高の原駅～平城高校～朱雀六丁目～州見台八丁目北～州見台六丁目～木津南ソレイユ～梅美台五丁目～梅美台三丁目
• 33 : 高の原駅～平城高校～朱雀六丁目～州見台八丁目北～州見台六丁目～木津南ソレイユ～梅美台五丁目～梅美台三丁目～梅美台二丁目～木津城山台九丁目～木津駅東口

※2017年4月1日のダイヤ改正にて、31（急行）系統が新設された。

※2017年4月1日現在、11系統は平日朝方に1本のみを、31（急行）系統は平日朝方に高の原駅行き3本のみを運行。

廃止系統

• 32 : 高の原駅～平城高校～朱雀六丁目～平城山駅～州見台八丁目～州見台八丁目北～州見台六丁目～木津南ソレイユ～梅美台五丁目～梅美台三丁目

※2014年3月16日のダイヤ改正にて新設されたが、2017年4月1日のダイヤ改正にて廃止された。廃止直前は平日朝8時台に梅美台三丁目行き1本が運行されるのみだった。

祝園登美ヶ丘線

• 38：学研都市精華台 - 精華台三丁目 - 精華台一丁目 - 祝園駅
• 39：光台一丁目南 - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - 学研都市精華台 - 精華台三丁目 - 精華台一丁目 - 祝園駅
• 56：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台六丁目 - 光台八丁目 - 光台三丁目 - けいはんなプラザ - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - けいはんな記念公園 - 公園東通り（旧：私のしごと館） - 精華台一丁目 - 祝園駅
• 58：祝園駅→精華台一丁目→精華台三丁目→学研都市精華台→国立国会図書館→光台一丁目→けいはんなプラザ→光台二丁目→NTTけいはんな→光台五丁目→光台南→樋の平→学研奈良登美ヶ丘駅
• 59：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台五丁目 - 光台二丁目 - けいはんなプラザ - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - 学研都市精華台 - 精華台三丁目 - 精華台一丁目 - 祝園駅

※ 38・58系統は平日ダイヤのみ、39系統は土・休日ダイヤのみ運行。

※2015年の大幅な路線再編で下記の系統が廃止された。このとき、41・47系統の経由地を入れ替える形で誕生したのが上記56・59系統である。

• 41：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台六丁目 - 光台八丁目 - 光台三丁目 - けいはんなプラザ - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - 学研都市精華台 - 精華台三丁目 - 精華台一丁目 - 祝園駅
• 43：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台五丁目 - 光台二丁目 - けいはんなプラザ
• 47：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台五丁目 - 光台二丁目 - けいはんなプラザ - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - けいはんな記念公園 - 公園東通り（旧：私のしごと館） - 精華台一丁目 - 祝園駅
• 48：祝園駅→精華台一丁目→公園東通り→けいはんな記念公園→国立国会図書館→光台一丁目→けいはんなプラザ→光台二丁目→NTTけいはんな→光台五丁目→光台南→樋の平→学研奈良登美ヶ丘駅

※ 2006年3月27日、近鉄けいはんな線の開業に合わせて41・47・48系統が新設された。 ※43・48系統は平日のみ運転されていた。

光台循環線

• 36：祝園駅 - けいはんな記念公園 - けいはんなプラザ - 光台八丁目 - けいはんなプラザ - トチノキ通り - 祝園駅
• 35：光台三丁目 - 光台八丁目 - けいはんなプラザ - トチノキ通り - 祝園駅

※ 36は京都営業所と共管

学園前高の原線

• 1：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 東登美ヶ丘一丁目
• 11：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 東登美ヶ丘一丁目 - 押熊北口 - 神功南口 - 奈良大学（学園前駅ゆきのみ停車） - 右京二丁目 - 高の原駅

学園前北線

• 6：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 東登美ヶ丘六丁目東
• 77：学研奈良登美ヶ丘駅 - 北登美ヶ丘一丁目 - 東登美ヶ丘六丁目東 - 精華桜が丘三丁目 - 兜台一丁目西 - 高の原駅

加茂線

• 107：南加茂台五丁目 - 加茂駅
• 108：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - 法蓮佐保山三丁目 - 木津南ソレイユ - 梅美台二丁目 - 下梅谷 - 浄瑠璃寺（じょうるりじ）口 - 南加茂台五丁目
• 109：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - 法蓮佐保山三丁目 - 木津南ソレイユ - 梅美台二丁目 - 下梅谷 - 浄瑠璃寺口 - 南加茂台五丁目 - 南加茂台一丁目 - 加茂駅（東口）
• 208：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - 法蓮佐保山三丁目 - 木津南ソレイユ - 関西光科学研究所 - 梅美台五丁目 - 下梅谷 - 浄瑠璃寺口 - 南加茂台五丁目
• 209：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - 法蓮佐保山三丁目 - 木津南ソレイユ - 関西光科学研究所 - 梅美台五丁目 - 下梅谷 - 浄瑠璃寺口 - 南加茂台五丁目 - 加茂駅（東口）
• 急行112：JR奈良駅 - 近鉄奈良駅 - 木津南ソレイユ - 浄瑠璃寺口 - 西小 - 浄瑠璃寺

※ 2010年3月19日、208・209系統の運行を開始する。

※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。

※ 109系統のJR奈良駅ゆき方向は、平日朝方は急行便として運行されている（急行便は黒髪奈保町から近鉄奈良駅まで途中無停車）。108系統の急行便は2010年3月19日のダイヤ改正にて廃止された。

※ 「法蓮佐保山三丁目」停留所は2015年4月1日に「ドリームランド」より改称。

廃止系統

• 112：JR奈良駅 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - ドリームランド前 - 木津南ソレイユ - 浄瑠璃寺口 - 西小 - 浄瑠璃寺
• 急行113：浄瑠璃寺→西小→浄瑠璃寺口→下梅谷→梅美台五丁目→関西光科学研究所→木津南ソレイユ→近鉄奈良駅→JR奈良駅

※ 112系統は2009年3月19日までは111系統（JR奈良駅 - 浄瑠璃寺前 - 南加茂台五丁目 - 加茂駅）として運行されていたが、2010年3月19日のダイヤ改正にて廃止された。

※ 113系統は木津川市の社会実験で急行運転されていた。

下梅谷－高田東口間、急行112系統の浄瑠璃寺口－浄瑠璃寺間は自由乗降区間となっている。

佐保山線

• 115：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 法蓮佐保山三丁目 - 高の原ゴルフセンター前 - 佐保台三丁目 - 朱雀六丁目 - 高の原駅
• 117：佐保台三丁目 - 朱雀六丁目 - 高の原駅
• 130：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 法蓮佐保山三丁目 - 高の原ゴルフセンター前 - 佐保台三丁目 - 平城山駅東口

※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。

※ 130系統は朝方にJR奈良駅西口行き2本を、深夜に平城山駅東口行き1本を運行。

奈良木津線

• 25：木津→一条高校→奈良市庁前→近鉄奈良駅

※ 土曜日の1本のみ近鉄奈良駅方面で運行する。

押熊線

押熊線は西大寺駅から北進し、県道52号の旧道に入り、秋篠寺の門前を通って押熊に向かうバス路線である。

途中、県道52号の旧道を経由する。旧道は狭隘な1車線道路であり、軽自動車の同士の離合すらままならない。道幅が狭いにもかかわらず利用客が非常に多い路線のため、（現在は生産されていない）長さ9m尺の大型ショート車をメインに運行しており、バスが道幅を占有して走行せざるを得ない区間が複数存在する。途中、秋篠寺、平城中山、南押熊、各停留所付近には誘導員が配置され、無線機でバス乗務員や他の誘導員と互いにやり取りを行いながらバスと対向する車両や人を脇道などの離合可能箇所へ誘導している。バスどうしの離合は秋篠西 - 北秋篠間に確保された路線バス用の離合場所で行われる。バスどうしの離合スペースが確保できないため、朝ラッシュ時の増便が難しく、押熊から出発したバスの直後を追いかける便（続行運転便）が朝ラッシュ時の平城中山 - 西大寺駅間に設定されている（74 系統）。尚運賃は、西大寺駅→押熊行が後払い、押熊→西大寺駅行が先払いと、学園前駅発着の多数の路線と同じ方式が採用されている。

• 72：西大寺駅 - 北秋篠 - 秋篠西 - 平城中山 - 押熊
• 74：平城中山→秋篠西→北秋篠→西大寺駅

歌姫線

歌姫線は西大寺駅から県道104号を東進し、佐紀町交叉点からは北に進路を取り、歌姫街道に入って歌姫町に向かうバス路線である。

• 73：西大寺駅 - 佐紀町(大極殿前) - 歌姫町

以前は、押熊線と同じ車両にて添御縣坐神社まで運行されていた。佐紀県営住宅前 - 歌姫町間は狭隘な1.5車線〜1車線道路である為、時間帯によっては保安要員を乗車させツーマンで運行されていた。（ただ、道路にはワンマン運行されているとの旨が表記されていた）。 現在、狭隘区間に入る手前までバス停が移動され、小型車のポンチョで運行している。尚、本数は少ない。

歴史

1929年に柳江勇三が開設したバス路線が、押熊線、歌姫線、そして奈良営業所が運行する奈良西大寺線のルーツの一つにあたる。

柳江勇三は1929年に西大寺駅 - 押熊間にバス路線を開設する。1932年、柳江勇三は中島楢治郎に西大寺駅 - 押熊間の路線バス事業を譲渡した。譲渡された路線は中島自動車傘下の西大寺自動車によって運営されることになった。同じ1932年、中島自動車は西大寺駅 - 法蓮町奈良中学校前（現、佐保小学校停留所付近）間のバス路線を開設しているが、2年後の1934年に廃線にしている。

1937年、奈良自動車は奈良市中心部から法華寺まで運行されていたバス路線を西大寺駅まで延伸し1934年に中島自動車によって廃線になったバス路線を復活させた。1940年、中島自動車は奈良自動車へ西大寺駅 - 押熊間のバス路線を譲渡し、西大寺駅 - 押熊間のバス路線は現奈良交通の路線網に組み込まれた。しかし、1940年代になると戦時下のため燃料不足が深刻になり、1942年には西大寺 - 押熊間が運行休止に追い込まれた。

押熊へのバス路線が復活するのは1953年である。1953年に 押熊線 法華寺 - 押熊間のバス路線が復活し、国鉄奈良駅 - 押熊間の運行が開始される。1965年には押熊線を分岐する形で、佐紀町 - 歌姫町間のバス路線が開設され、国鉄奈良駅 - 歌姫町間、押熊 - 歌姫町間の運行が開始された。その後系統は分割され1990年までに、西大寺駅を起終点にする系統のみになった。1983年には奈良均一線のバスとともに押熊線・歌姫線で運行されるバスにもバス無線が導入され、狭隘区間のスムーズな運行に活用されている。

ハーモニーヒルズ木津線

• 153：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 県庁前 - 奈良阪 - 梅谷口 - 木津南ソレイユ - 州見台六丁目 - 州見台八丁目
• 154：近鉄奈良駅→県庁前→奈良阪→梅谷口→木津南ソレイユ→州見台六丁目→州見台八丁目
• 155：州見台八丁目→州見台六丁目→木津南ソレイユ→梅谷口→奈良阪町北→黒髪奈保町→法蓮仲町→近鉄奈良駅
• 156：州見台八丁目→州見台六丁目→木津南ソレイユ→梅谷口→奈良阪町北→黒髪奈保町→法蓮仲町→近鉄奈良駅→JR奈良駅西口

※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。

※ 154・155・156系統は、平日ラッシュ時のみ運行。

同志社線

• 急行99：三山木駅→同志社大学正門→同志社女子大学正門→三山木駅

同志社山手線

• 50：三山木駅→二又（ふたまた）→同志社山手北→同志社山手中央→同志社山手西→さくらの丘公園→同志社山手中央→同志社山手北→二又→三山木駅（同志社山手循環）

廃止系統

• 51：三山木駅 - 二又 - 同志社山手北 - 同志社山手中央

※ 2013年12月16日のダイヤ改正にて、51系統を延長する形で50系統が新設され、51系統は廃止された。

※ 三山木駅－同志社山手北間は自由乗降区間になっている。

木津川市コミュニティバス

※奈良交通平城営業所に運行を委託している路線を掲載。

きのつバス

→詳細は「きのつバス」を参照

• 木-1：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - ハイタッチ・リサーチパーク - 山田川駅 - 木津本町 - 木津川市役所 - 木津 - 木津駅 - 木津 - 市坂 - 州見橋東 - 州見台八丁目 - 州見橋東 - 木津南ソレイユ - 梅美台五丁目 - 梅谷
• 木-2：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 相楽台東 - 相楽台北 - 山田川駅 - 木津本町 - 木津川市役所 - 木津 - 木津駅 - 鹿背山
• 木-3：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - ハイタッチ・リサーチパーク - 相楽台北 - 中央体育館 - いずみホール - 木津本町 - 山田川駅 - 木津川台住宅

当尾線

• 10：加茂駅 - 南加茂台一丁目 - 西畑口 - 岩船寺 - 西畑口 - 浄瑠璃寺 - 西小（にしお） - 加茂山の家

廃止・撤退路線

高の原平城山線

• 15：平城山駅 - 朱雀六丁目 - 朱雀保育園 - 平城高校 - 高の原駅

※ 2013年3月16日の運行をもって廃止された。

青山平城山線

• 19：青山住宅 - 青山二丁目 - 平城山駅（急行、青山二丁目 - 平城山駅間途中無停車）

※ 2009年3月13日の運行をもって廃止された。

左京平城山線

• 20：平城山駅→左京六丁目→朱雀四丁目→朱雀六丁目→平城山駅

※ 2009年3月13日の運行をもって廃止された。

高麗線

• 45：JR奈良駅 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 奈良阪 - 木津 - 高麗

※ 2007年10月1日のダイヤ改正をもって廃止された。

東畑鳥谷線

• 99：祝園駅 - 乾谷口 - 東畑鳥谷

  祝園駅から光台住宅方面の路線も精華台地区ができるまでこのルートを乾谷口まで経由していた。

  ※ 2006年4月1日のダイヤ改正をもって廃止された

  ※ エヌシーバスに移管したが2年で廃止　今は一部のルートを精華くるりんバスが運行している。研修車が利用している。

上野線

• 山田川駅 - 木津 - 鹿背山 - 加茂駅 - 笠置 - 月ヶ瀬口駅 - 上野（上野市駅前）
• 山田川駅 - 泉大橋 - 月ヶ瀬口駅
• 山田川駅 - 乾谷 - 東畑鳥谷
• 山田川駅 - 乾谷 - 北条 - 生駒駅

山田川から上野への路線は、奈良電気鉄道が開設した路線であり、奈良電が近畿日本鉄道（近鉄）と合併してからは京都近鉄観光バスに移管され、さらに近鉄バス（近畿日本鉄道自動車局）の運行となった。最終的に1973年に近鉄から奈良交通に移管された。

車両

車体に奈良交通の鹿のマークではなく、けいはんな学研都市のロゴマークが描かれているものがある。

参考文献

• 編集会議編『バスマガジン』Vol.1、三推社、講談社、2004年
• 奈良交通編『奈良交通のあゆみ 発足50周年記念』1994年
• 奈良交通グループホームページ「時刻・運賃・路線案内」
• 駅すぱあとWindows用CD-ROM（2013年12月版に収録されている奈良交通の路線・運賃データは2013年11月現在のデータである）

関連項目

• なら・シルクロード博覧会 - 平城営業所の用地の一部がならシルクロード博覧会のパークアンドライド駐車場に利用されていた。