「キッチナー線」の版間の差分
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2017年8月28日 (月) 14:00時点における版
キッチナー線 | |
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基本情報 | |
起点 | トロント |
終点 | キッチナー |
駅数 | 12 |
1日利用者数 | 18000人 |
開業 | 1974年4月29日 |
所有者 | カナディアン・ナショナル鉄道ほか |
運営者 | GOトランジット |
路線諸元 | |
路線距離 | 102.7 km |
軌間 | 1,435 mm |
キッチナー線(Kitchener line)は、GOトランジットの1路線であり、1974年に開業した。トロントとキッチナーを結ぶ路線である。ユニオン駅からブロア駅、ウェストン駅を経由し、さらにトロント国際空港方面への分岐点までは、ユニオン・ピアソン・エクスプレスと併走している。
歴史
- 1974年:レイクショア線に次ぐGOトレイン2番目の路線として開業。(ジョージタウン線)
- 1974年4月29日:ブランプトンからユニオン駅への運転を開始する。
- 1990年10月29日-1993年7月2日:ジョージタウンからゲルフへ延長する。
- 2011年12月19日:キッチナーへ延長し、キッチナー線に路線名を改称。
運行本数
以下のとおり。このうち、ユニオン駅とブロア駅、ウェストン駅までの区間はユニオン・ピアソン・エクスプレスが終日15分間隔で運行されている。土曜、日曜、祝日は運休する。
駅 | ユニオン駅行 | ユニオン駅発 |
---|---|---|
ブラマリー駅 | 16 | 14 |
ジョージタウン駅 | 6 | 6 |
キッチナー駅 | 4 | 4 |
駅一覧
所在地は基本的に駅名と同じである。*はVIA鉄道と乗換えができる駅を示しています。
駅名 | 営業キロ | 接続路線、施設 | 自治体 | RER計画 |
---|---|---|---|---|
ユニオン駅* | 0.0 | ■トロント市地下鉄1号線,■GOトレイン全線 ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス,VIA鉄道 |
トロント | ○ |
ブロア駅 | 6.2 | ■トロント市地下鉄2号線(ダンダス・ウェスト駅) ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス |
トロント | ○ |
マウントデニス駅 (2022年開業予定) | ■トロント市地下鉄5号線(予定) | トロント | ○ | |
ウェストン駅 | 13.8 | ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス | トロント | ○ |
エトビコ・ノース駅(エトビコ北駅)[1] | 17.7 | エトビコ | ○ | |
マルトン駅* | 23.7 | ミシサガ | ○ | |
ブラマリー駅 | 29.8 | ブランプトン | ○ | |
ブランプトン駅* | 35.9 | ヒューロンタリオ・メイン LRT,ブランプトン・トランジット | ブランプトン | |
マウントプリーゼント駅 | 40.6 | ブランプトン | ||
ジョージタウン駅* | 48.9 | ジョージタウン | ||
アクトン駅 | アクトン | |||
ゲルフ・セントラル駅* | 80.3 | ゲルフ・トランジット | ゲルフ | |
キッチナー駅* | 102.7 | イオン(Ion)中央駅-革新地区電停,グランド・リバー交通局,VIA鉄道 | キッチナー |
将来計画
2019年~2022年前後までにブラマリー駅とユニオン駅の間は電化され、「GO Regional Express Rail」(RER)として終日15分間隔での運行となる予定である。また、急行運転も開始する計画である。
外部リンク
- GO Transit: Kitchener GO Train & Bus Service Schedule (PDF)
- GO Transit's Kitchener Line on Transit Toronto