フェルディナンド・マゼラン

フェルディナンド・マゼラン
フェルディナンド・マゼラン(Ferdinand Magellan)
生誕	1480年頃 ポルトガル・ポルト近郊
死没	1521年4月27日 フィリピン・マクタン島の戦い
職業	探検家、航海者

フェルディナンド・マゼラン（Ferdinand Magellan、1480年 - 1521年4月27日）はポルトガルの航海者、探検家。1522年マゼランが率いた艦隊が史上初の世界一周航海を成し遂げたことで知られる。

概要

マゼランはヨーロッパから西回り航路での東洋の香料諸島（モルッカ諸島）への渡航ルート発見を目指して世界一周へ旅立った航海者である。1519年スペイン王のもとで5隻の艦隊を率いてスペイン・セビリアを出発したマゼランは南アメリカ大陸の南端マゼラン海峡を発見して太平洋に到達し、マゼラン自身は途中1521年フィリピンで戦死したが、残された艦隊が史上初めての世界一周を達成した。マゼラン自身は世界一周を成し遂げてはいないが、人類初の世界周航航海を達成した艦隊はマゼランの艦隊として後世に名を残している。マゼラン海峡のほかマゼラン星雲、マゼランペンギン、宇宙探査機マゼランなど多くの物が航海者マゼランの名にちなんで名付けられている。

ポルトガル語名（本名）はフェルナン・デ・マガリャンイス （Fernão de Magalhães）、スペイン語（カスティーリャ語）名はフェルナンド・デ・マガリャネス（Fernando de Magallanes, 名はエルナンドHernandoとも）。「マゼラン」は英語での綴りを基にした慣用表記で（発音はマゼランではなく「マジェラン」）、世界的にこの呼び方(Magellan)が浸透している。この項では「マゼラン」で統一する。

世界周航まで

前歴

1519年までのマゼランの記録は確かなものは少なく確実なことはあまり分かっていないが、1480年ごろにポルトガル北部ミーニョ地方ポルト近郊ポンテ・ダ・バルカの下級貴族である父ルイ・マガリャンイスと母アルダ・デ・メスキータの間に生まれたとされている。1492年、王妃レオノーラの小姓としてポルトガル宮廷に入る。このポルトガル宮廷小姓時代にコロンブスの新世界発見やヴァスコ・ダ・ガマの喜望峰経由の東洋航路発見の業績を知ることになり航海への関心を深めたと言われる。ヴァスコ・ダ・ガマの東洋航路発見を受けて1500年からポルトガルは次々に東洋へ艦隊を送り出すが、1505年東洋の覇権をポルトガルの物にするべくフランシスコ・デ・アルメイダの20隻の艦隊がポルトガルを出発した。このアルメイダの艦隊に25歳のマゼランは希望して加わり、これがマゼランの初の航海となった。最初のマゼランの地位は代理士官であり、貴族とはいえ下級貴族出身のマゼランは船室は下級船員と同じと言う待遇であった。同じ艦隊には弟ディエゴと従兄弟のフランシスコ・セラーンが加わっていたが、このセラーンはマゼランの世界周航西ルート開拓の動機に後に関わってくる。アルメイダの艦隊は東アフリカのイスラム勢力の排除にかかるが、マゼランは2年3ヶ月ほど東アフリカのポルトガル拠点の構築に働いている。その働きの中で指揮官の1人ペレイラに認められ副舵手に抜擢され、戦士としてまた船乗りとして経験を積んでいる。こののちマゼランはインドのコチンに行くことになるが、この海域でイスラムとポルトガルの覇権を争う海戦が起こり1509年2月3日ポルトガル艦隊19隻とイスラム船200隻の海戦でポルトガルは勝利しインド洋でのポルトガルの覇権を確立する。この戦いでマゼランは5ヶ月コチンの病院に入院するほどの重傷を負っている。1509年9月回復したマゼランはペレイラ率いるマラッカ遠征に加わった。この時点でポルトガルは胡椒を除く多くの香料の産地がインドではなく香料諸島であること、ライバルであるスペインが西回りルートでの東洋航路を模索していることなどを把握し早期の香料諸島の覇権を急ぎ、まずは香料諸島への重要な中継拠点であるマラッカの確保に乗り出したのである。しかしポルトガルにとって最初のマラッカ遠征であるペレイラの艦隊はマラッカ王の策略によって大敗。この敗戦のなかでマゼランは水際で戦い危うい状況であった従兄弟セラーンをボートで救う活躍をしている。ポルトガルの最初のマラッカ遠征は失敗に終るものの、この遠征中の業績によってマゼランは船長の位を授かることになる。実力よりも家柄で地位が決まることの多い中世で、見習い士官から船長の地位にまで上ったマゼランの船乗りあるいは戦士としての能力は相当に高かったものと想像されている。インドの支配を固めたポルトガルは1511年4月再度マラッカに大艦隊を送りこれを制圧。このポルトガルのマラッカ制圧戦の功績でマゼランは指揮する大型のカラベラ船の1隻と個人的な奴隷（マラッカのエンリケ）を与えられた。引き続いて、ポルトガルは香料諸島への遠征隊を派遣する。この香料諸島遠征隊にはマゼランは参加していなかったものの従兄弟のセラーンが参加している。

セラーン

マゼランの従兄弟であり、同じ東洋派遣部隊の将校であるフランシスコ・セラーンはポルトガルの最初の香料諸島遠征に参加したが、艦隊は途中で遭難。セラーンは孤立しながらも通りかかった中国のジャンク船を奪い香料諸島に到達する。セラーンは香料諸島において島の一つテルテナの王の軍事顧問のような役割をはたし、王の重臣として高い地位と裕福な生活を手に入れる。セラーンは香料諸島に王につぐ地位を持ち滞在しながら、ポルトガルやマゼラン宛に手紙を書き報告している、マゼランにあてた手紙でセラーンは香料諸島がうわさ通り豊富な香料を産すること、ポルトガルの支配がまだ確立できていないこと、そして『私はヴァスコ・ダ・ガマが見たよりもより豊かで、大きく、より美しい新世界を発見した。あなた（マゼランのこと）がここで私と一緒になり、私のまわりにある喜びを自ら味わうことを望む -引用　イアン・キャメロン『マゼラン』草思社、1978年、p.34』とマゼランに書き送っている。セラーンの手紙によってマゼランは、胡椒以外の香料の大部分を香料諸島が産出し海洋交易国のポルトガルやスペインにとって重要であることと、香料諸島がマラッカよりはるか東方にあり、その支配をポルトガルがなかなか確立できそうにないこと、香料諸島が大変に豊かな島であること（これは後にピガフェッタは否定しているが）を知り、このことはのちにマゼランがスペイン王の元で西回りの香料諸島渡航ルート開拓を志願する動機の一つとなっている。セラーンはこの後、マゼランがスペインから西回りの東洋航路発見の航海についている間に香料諸島の王の1人に計略で殺害されている。

1511年のマラッカ制圧の後、1年半ほどはマゼランが何をしていたのかは記録はない。おそらくはマラッカ周辺海域の哨戒任務についていたのではないかとされる。マゼランは1513年1月に帰国の途に付きたが、帰国した訳も分かっていない。およそ8年の東洋艦隊勤務で船乗りとしても戦士としても十分な経験を積んでの帰国であった。

1513年のポルトガルの情勢

バスコ・ダ・ガマが始めて喜望峰回りのインド航路を開いた1499年からマゼランが帰国した1513年までのわずか14年でポルトガルは安定したインドへの航海ルートを確立していた。マゼランが8年の勤務を終え帰国したポルトガルは香料貿易が栄え、、16世紀まで香料貿易を独占していたベネチアからその地位を奪い大海洋国としての地位を固めていた。香料貿易を独占し遠洋貿易を独占する勢いのポルトガルにはヨーロッパ中の有力商人とくにイタリア人商人とドイツ商人とが取引を希望してその商権を争う状態であった。ドイツの大商人であるフガー商会はその代理人としてクリストバル・アロをリスボンにおいていた。クリストバル・アロは優れた商人であり、バスコ・ダ・ガマの喜望峰回りのインド航路発見以前、コロンブスの新世界発見の直後から西回りでのアジアへの航海ルート探索に関心を持っていた。アロはポルトガルが開拓した喜望峰回りでの東洋交易の詳細も把握しポルトガルが開拓した喜望峰回りでのインド交易ルートに多額の投資を行うのに加え、アロは自身がスポンサーとなり西回りの東洋交易ルート開拓の探検隊を派遣するまでになっている。しかし、アロはイタリア人商人の中傷によってポルトガル王マヌエルの信任を失い、1516年スペインに活動の場を移す。アロは後に1519年からのマゼランの世界周航に大きな役割をはたすことになる。

マゼランの北アフリカ遠征

1513年にポルトガルに帰国したマゼランがその後何をしていたのかは記録が少ない、ただし、帰国後ほどなく1513年8月にはポルトガルの北アフリカ征服の一貫であるモロッコのアザムール攻略に鹵獲品管理担当将校として参加している。アムザール攻略でマゼランは戦士としても戦い戦傷を受け右足が不自由になっている。後年の研究者はこのときのマゼランは必ずしも最前線で戦うべき職務ではないのに最前線で負傷しているのは、マゼランが騎士として正々堂々とした戦闘を好む性格であったからであろうと推察している。マゼランが付いていた鹵獲品管理担当将校という役職は私腹を肥やすことが可能な役職であったためにマゼランは言われ無き中傷と嫉妬にさらされ、鹵獲品の横流しで私腹を肥やしたとあらぬ疑いをかけられている。汚職の汚名を着せられたマゼランは無断で帰国、ポルトガル王マヌエルに無実を訴え、香料諸島への派遣を直訴するが、当然に王はこれを無視、モロッコへの戻るよう命令する。一旦、北アフリカに戻されたマゼランは疑惑がうやむやの内にポルトガルに帰国する。後年の研究者達はマゼランの性格と行動からマゼランへの汚職の告発はおそらくは冤罪であろうとしている。

ポルトガル宮廷を去る

1515年、北アフリカ遠征から帰ったマゼランはポルトガル王マヌエルに謁見し、その後ポルトガル宮廷を去っている。

マゼランがポルトガル宮廷を去った詳細や理由についての確実な資料はないが、通説では、マゼランはポルトガル王に2つの要求をし、拒絶されたとしている。まずは2度も大怪我をした勤務の功績に対しての月棒の増額である。しかしマゼランが要求した増額の幅はわずかなものであり銀貨1枚分に過ぎず、これは金銭の要求よりも月棒に宮廷での地位と名誉が象徴される現状で自分の功績を認めて欲しかったからだとされる。ポルトガル王はこれを拒否。続いてマゼランは東洋へ派遣される船の指揮を任せてくれるよう王に依頼する。しかし、これもポルトガル王に拒絶される。通説では、ポルトガル王とマゼランはマゼランの小姓時代から馬が合わなかったとも、面会のときのマゼランの態度が当時の宮廷世界での慣わしに沿っていなかったからだとも、。あるいはマゼランがセラーンから得た情報で香料諸島はトルデシリャス条約（後記）によってポルトガルではなくスペインの領域にあるとの認識を持っていたからだとも言われる。

1515年スペインの情勢

マルテルス図 (1490年) コロンブスやマゼランの世界観に近い地図である。アメリカは独立した大陸ではなく、東アジアの大半島としてとらえられていた

マゼランがポルトガル宮廷を去った当時のスペインはすでに西回り航路の発見に重大な関心を持ち、すでに幾多のアジアへの西回り航路の開拓の為に幾多の艦隊を派遣していた。すでにポルトガルが喜望峰まわり（東回り）の航路を固めて大きな利益を上げていた比べ、拠点を持たなかったスペインが西回り航路に寄せる期待は大きかった。決して西回りでのアジア航路発見はマゼランが最初に思いついた訳ではなく、1492年のコロンブスの航海がスペインの支援の下に行われたように、むしろマゼランの初航海以前からのスペインの国家的関心事項であったとも言える。コロンブス自身が最後まで自分がたどり着いたアメリカをアジアの一部だと思い込んでいたように、西回りでアジアに到達できるということはすでに既定のこととされていた。当時はアメリカは東アジア東端の大半島だと思われていた。しかし、東アジア東端の大半島から、インドあるいは香料諸島へ繋がる海峡は幾多の探検隊も発見することができないままであった。マゼランがポルトガル王宮を去ったのと同じ1515年、スペイン王フェルナンドはホアン・ディアス・デ・ソリスの探検隊を南アメリカに派遣、ソリスはアルゼンチンのラ・プラタ川河口までたどり着いている。

フォンセカとアロ

当時、スペインの外洋航海を仕切っていたスペイン王宮の実力者にロドリゲス・デ・フォンセカという貴族がいた。フォンセカはスペインの植民地の貿易や殖民などの業務を担当する通商院の事実上の最高責任者であり、コロンブスの2回目の航海の準備も担当した人物である。フォンセカの関心事はポルトガルの影響下にない東洋への航路開拓にあったとも言える。そのがフォンセカに前述の商人アロ（ポルトガルでの地位を失いスペインに移動していた）が接近し、ソリスの後継となる航海者を探していた。フォンセカとアロが最初に見出した者はエステヴァン・ゴメスというポルトガルの熟練の航海者であった。

トルデシリャス条約

コロンブスの発見でスペインはアメリカとアフリカのほぼ中間の子午線より西の新しく発見した土地をスペイン領とするローマ教皇の勅旨を得た。現在の南北アメリカ大陸をすべてスペイン領とするものである（ただし、当時はアジア大陸と思われていた）これにポルトガルはただちに反発。交渉の結果、ヴェルデ岬諸島の西370レグアを通る西経46度37分にあたる子午線をスペイン・ポルトガル領の境とするトルデシリャス条約が1494年に結ばれた。この結果、現在のブラジルはポルトガル領、ブラジル以外の南北アメリカはスペイン領となったのだが、トルデシリャス条約によるスペイン・ポルトガルを分ける子午線が地球の裏、アジア側ではどこを通っているかは定かにはなっていなかった。当時スペインとポルトガルはライバルとして激しく競っていたが、同時に両国は隣国でもあり、両国の国王は親戚関係でもあり、トルデシリャス条約による領土の取り決めには敏感であった。

フォンセカとアロが西回りの航海者として見出したエステヴァン・ゴメスは優秀な航海者であったが、トルデシリャス条約に関わるような微妙な政治情勢には疎く、ゴメスの渡航計画ではフェルナンド王の後を継いだスペイン王・カルロス1世（後の神聖ローマ帝国皇帝・カール5世）を政治的に安心させる（ポルトガルの領分を侵さないという）ことが出来ず、ゴメスを指揮者として艦隊を派遣するフォンセカとアロの計画は頓挫する。

ゴメスを指揮者として艦隊を派遣するフォンセカとアロの計画が頓挫するのと同じタイミングで、セビリアでスペイン王に仕えていたポルトガル人デュアルテ・バルボーザはスペインの関心事が西回りでの香料諸島到達であることを知り、ポルトガルで失意の元にある古い友人であるマゼランに白羽の矢を立てることになる。セラーンの手紙によってもとより香料諸島への渡航を希望していたマゼランは、盟友である天文学者ルイ・デ・ファレイロとの同行を条件にデュアルテ・バルボーザの誘いに乗ることになる。1517年のことである。また、マゼランはデュアルテ・バルボーザの妹ベアトリスを妻にむかえることになる。

マゼランの任命

ゴメスで失敗したフォンセカとアロはデュアルテ・バルボーザの推薦するマゼランの存在を知り、ただちにマゼランを新たな探検隊の指揮官に押すことに決め、マゼランはスペイン王・カルロス1世の謁見を得て、その航海の計画を説明することになる。

スペイン王に謁見したマゼランは、自分の西周りでの香料諸島への渡航計画について、大アジア半島の南に香料諸島・インドへ通じる海峡があること、香料諸島がトルデシリャス条約で定められたスペインの領域内にあること、東回りよりもはるかに航路の短い西回りルートはポルトガル人よりはるかに安いコストで香料を手に入れることが出来ることを自信をもって説明する。実はマゼランの自信の根拠となるマルティン・べハイムの世界観はまったくの誤りであり、また従兄弟のセラーンの知らせでは香料諸島はマラッカのはるか東方であることを知らされており（これも誇張であったのだが）その情報によって香料諸島がスペインの領域内であるとし、マゼランの自信を持った説明にスペイン王は納得し、マゼランに艦隊を預ける決断をするのであった。

スペイン人からみたらライバル国ポルトガル人であるマゼランにスペイン王が艦隊を任せる決断をした背景にはフォンセカとアロという有力者の推薦があったことはたしかであろう。その推薦の見返りにフォンセカは自分の意に沿う者たちをマゼランの艦隊の幹部に据え、主導権を握ろうと画策する。いわば、マゼランの航海技術のみをもとめ、その艦隊を自分の統制下におき、利益はマゼランではなくフォンセカとアロで握ろうとしたのである。マゼランの盟友である天文学者ルイ・デ・ファレイロも艦隊から外され、これに反発したマゼランはスペイン王に交渉し自分の親族や自分の意に沿うポルトガル人を幹部に入れることに成功するが、しかし、それでも幹部の大半はフォンセカの息のかかった者たちであり、艦隊に同行したアントニオ・ピガフェッタはその著書のなかでマゼランの指揮下の船長達は何故かマゼランを憎んでいたと書いている。

スポンサー・プロデューサーであるアロ

ビクトリア号の復元船　マゼランの艦隊で世界一周に成功した船

有能な商人であるアロは、マゼランが艦隊の指揮を執ることに決まると、資金調達に奔走する。結局は艦隊の費用の大半をアロとアロが代理を務めるフガー商会が出したと言われる東洋交易に通じ、商務に通じたアロは船そのものの調達や艤装、艦隊の装備品、武器、食料、交易品などの調達をすべて指揮したと言われる。マゼランとアロが用意した船と装備品・物品のリストは明細で現在に残っている。艦隊は旗艦トリニダー号（110トン）以下、サン・アントニオ号（120トン）、コンセプシオン号（90トン）、ビクトリア号（85トン）、サンティアゴ号（74トン）の5隻に人員は約270人、食料はたっぷり2年分を用意し、主食である航海用ビスケットは21万3800ポンド、塩漬牛肉7万2000ポンド、塩漬豚肉5万7000ポンド、エジプト豆1万80ポンド、ほか塩漬魚、アンチョビ、乾し豆、乾しぶどう、イチジク、米、蜂蜜など、ワインも船員1人に一日に1パイントの割り当てで2年分の用意をしている。香料との交易品としては銅2万ポンド、水銀2100ポンド、ドイツ製の小刀4800本、鏡1000個、鋏600個、櫛1500個、鈴1800個、水晶500ポンド銅や真鍮の腕輪挿み4000個など、これらの選択は東洋の事情に通じたアロの経験に基付いたものであり、東洋でとりわけ喜ばれるものであった。武器も大掛かりに積んでいる。5隻の大砲が合計で71門、小銃50挺、槍1000本などである。しかし、これを知ったポルトガルは妨害工作を行い、もともと極めて長期の航海になることが予定されていたので準備に手間取り、当初の出発予定の1518年末はもちろん、1519年8月になっても準備は終らなかった。ついにしびれを切らしたスペイン王は1519年8月10日を出帆日と決め、準備が整っていなくとも出発するように命じた。

世界周航

出帆

1544年に書かれ17世紀前半まで5ヶ国語合計35版発行されたドイツ人セバスチャン・ミュンスター(Sebastian Münster)による著作「Cosmographia」に掲載されているアメリカ図。ブラジルはCanibali「食人国」。パタゴニアはRegio Gigantum 「巨人国」とか書かれている。本図は1561年の版からの着色図である。

マゼランの艦隊は王の命令通り1519年8月10日にセビリアを出発する。しかし、準備が整っていない艦隊は120キロメートル先のサンルーカル・デ・バラメーダ港でさらに約6週間留まり、1519年9月20日にいよいよ航海に旅立つ。艦隊はカナリア諸島に立ち寄りそこからマゼランは南に進路を取った。予定の航路は南西であり、南に向かうマゼランの指示は当初の計画からは外れていたのだが、これに早速スペイン人の総監察官カルタヘナが異議を唱えた。マゼランはカルタヘナの異議を無視。反抗的な態度を取ったカルタヘナを逮捕する。やがて南西に進路を取った艦隊は12月13日、現在のリオ・デ・ジャネイロ地方に到着する。リオ・デ・ジャネイロ地方でマゼランたちは裸族トゥピナンパ族と出会う。トゥピナンパ族は人食いの習慣を持ち、この16世紀の地図ではカニバリと呼ばれる人々であったが、マゼランたちはトゥピナンパ族とは極めて友好的な交友を持ったようである。マゼランの世界周航の記録を書いたアントニオ・ピガフェッタはあるエピソードを書き残している『ある日のことである。私が旗艦にいるときひとりの美しい若い女性がやってきた。あてずっぽうな目的で来たらしかったが、副長の部屋を眺めやると、指よりも長い1本の釘が落ちているのに気が付いた、女はひどくうれしそうにして上手にそれを拾い、陰唇のあいだにそれを差し込み、深くお辞儀をしてすぐ帰っていった。総司令官も私もこの情景を眺めていた。-増田『マゼラン』ｐ.117』

パタゴニアと反乱

リオ・デ・ジャネイロ地方を後にした艦隊は香料諸島へ通じる海峡を探して南アメリカ東岸を南下する。ソリスも探索しおそらくは海峡でなく川であろうと結論したラプラタ川をマゼランは探るがやはり海峡ではなく、さらに南下しパタゴニア・サンフリワン湾に到達する。厳しいパタゴニアの冬を迎えしばらく停泊している艦隊にマゼランは食料の節約を命ずるが、豊かで友好的な交友を持ったリオ・デ・ジャネイロ地方での良い経験に比べ厳しいパタゴニアでの停泊に船員達には不満がつのっていった。その雰囲気の中でスペイン人幹部が反乱を起こす。先に囚われた艦隊の総監察官であるスペイン人カルタヘナは同じスペイン人のガスパル・デ・ケサーダが船長を務めるコンセプシオン号に囚われていたが、ケサーダと謀ってサン・アントニオ号を急襲、ポルトガル人船長を拘束し副長を殺してサン・アントニオ号を手中にする。さらにビクトリア号のスペイン人船長も加わって3隻が反乱側に付く事態となった。しかしスペイン人幹部は反乱は起こしたもののスペイン王の信任で総司令官の地位にあるマゼランを完全に退けることも躊躇しているうちに、マゼランはすばやく反撃、ビクトリア号の船長を刺殺して反乱を制圧する。反乱の首謀者カルタヘナは追放、ケサーダらを処刑もして反乱を収める事態となった。これ以降スペイン人はしぶしぶマゼランに従うが、マゼランへの反感は根強く残り、後にフィリピン・セブ島でマゼランが敵の大軍に囲まれているときにスペイン人は救援を出さずマゼランを見殺しすることになる。。反乱を収めた後、停泊中のマゼランたちはピガフェッタが巨人と呼ぶ原住民に出会う。マゼランは彼らにパタゴンと名付けるが、これは現在のパタゴニアの地名の由来となっている。

→詳細は「パタゴン」を参照

艦隊は1520年8月24日に航海を再開、さらに南下を続けるが、それまでの調査航行中にサンティアゴ号が難破して失われてしまった。

そして1520年10月21日、ついに西の海へと抜ける道を発見した。これは後にマゼランの名前をとってマゼラン海峡と呼ばれることになる。しかしマゼラン海峡を抜ける途中で艦隊最大の船であったサン･アントニオ号（エステバン・ゴメスが航海長である）がはぐれた。サン･アントニオ号の船長メスキータはあくまで艦隊を探し合流することを主張したが航海長ゴメスが反対して船長を拘束、艦隊に残る食料の多くを積んだまま、スペインに引き返し、1521年5月6日スペインに帰国した。。艦隊は2年分積み込んだはずの食料が2重に領収する手違いのもあってマゼラン海峡の途中の時点で既に残り3ヶ月分しか食料がなく、ゴメスは3ヶ月分の食料で未知の海洋に乗り込むことを恐れ反対したがマゼランに退けられてマゼランへの反抗心を持ち、乗組員もゴメスを支持したものとされているピガフェッタはその背景にゴメスが一度は手にしそうになった艦隊の指揮権をマゼランに取られたことで憎しみを持っていたからだと推測している。これで艦隊は3隻となってしまった。

マゼランの艦隊がマゼラン海峡を進むと左側の島でおびただしい数の火が見えた。マゼランたちはこの地方の住民が艦隊を見つけてたがいに合図の烽火を上げているのだろうと推測している。しかし、マゼランたちは住人の姿は見ていない。このエピソードから後にティエラ・デル・フエゴ（火の島）と名付けられたこの島は人が住む世界最南端の地である。

海峡を抜けるとそこは広大な海だった。マゼランはついに大西洋から太平洋につながる航路を発見したのだった。ピガフェッタは『提督は喜びのあまりはらはらと涙を流し、水路の出口の岬を「待望の岬」と命名した-ピガフェッタ『マゼラン最初の世界一周航海』長南 訳、岩波文庫、2011、p.49』と伝えている。

太平洋

太平洋に出たマゼランはしばらくはチリ沿岸に沿って進みやがて北西に進路をとる。太平洋での航海をピガフェッタは次のように記録している『1520年11月28日水曜日にわれわれはあの海峡から抜け出て、太平洋のまっただ中に突入した。三ヶ月と20日のあいだ新鮮な食べ物は何ひとつ口にしなかった。ビスコット（乾パン）を食べていたが、これはビスコットというよりむしろ粉クズで、虫がうじゃうじゃ沸いており良いところはみな虫に食い荒されていた。そして、鼠の小便の臭いがむっと鼻につくようなしろものだった。日数がたちすぎて腐敗し黄色くなった水を飲んだ。また、主帆柱の帆桁に張り付けてあった牛の皮さえも食べた。-ピガフェッタ『マゼラン最初の世界一周航海』長南 訳、岩波文庫、2011、p.60』太平洋での航海でマゼラン艦隊では19人の乗組員とブラジルで乗せたインディオ、パタゴニアで乗せたパタゴンが壊血病と栄養失調で死んでいる。無人島をいくつか通り過ぎ、餓死寸前のマゼランの艦隊は1521年3月6日、現在でいうマリアナ諸島にたどり着く。ピガフェッタによるとマリアナ諸島に着き上陸の準備をしていた艦隊を島民の小船多数が取り巻き、さらに船に忍び込んできて手当たり次第に装備品を盗んでいき、それに酷く立腹したマゼランは武装兵40人を上陸させ島民を7人殺害し家屋を40-50軒焼き払い、島に泥棒諸島と名付けたとされる。トランシルヴァーナは曖昧な記述しかしていない。。1521年3月9日泥棒諸島を後にした後マゼランたちは一週間後の3月16日フィリピン諸島を発見した。

フィリピン諸島

フィリピン諸島での最初の寄港地には安全な無人島を選んだ。翌3月18日、初めてフィリピン人つまり近くのスルアン島の住人に出会うが、マゼラン達は出合ったフィリピン人を「ものの道理が分かる人」と評価している。つまり、王の元での秩序ある社会を築き、文化を持っている人々とみなしたのである。3月28日にはレイテ島付近で出会ったフィリピン人に試しにマゼランのマレー人奴隷エンリケが呼びかけるとマレー語で答えが返ってきた。マレー人と交流のある地域に達したのだった。この後、レイテ島南端沖のリマサワ島で王コランプはさらにマレー語に通じ、エンリケの通訳を介して会話が可能になったマゼランとコランプは親密になり、リマサワ島でフィリピン最初のミサをあげ十字架を立てている。さらにコランプは艦隊が補給をするのに最適な地としてセブ島を紹介し案内する。4月7日セブ島に上陸したマゼランはセブ王が付近の王（首長）たちの中でも有力であることを見て熱心に布教を始める。マゼランが熱心に説くキリスト教の教えにセブ王をはじめ500人の人が洗礼を受けた。また、マゼランとセブ王は何度も抱き合うほど親しくもなり、このことに気を良くしたマゼランはセブ島周辺の王（首長）たちにもキリスト教への改宗と（先にキリスト教徒になった）セブ王への服従を要求するようになる。いわば現地の政治情勢に到着したばかりのマゼランが首を突っ込んでしまったのである。。

マゼランの死

セブ島で食料も補給し多くの島民を改宗させたマゼランだが、何故か目的の香料諸島へは向かわず布教を続けている。4月27日セブ島対岸の小島マクタン島に突然出撃した。ピガフェッタによるとマクタン島の首長の一人ズラはマゼランの要求に従う気はあるがもう一人の首長シラプラプが従わないので困っているのだと伝えてきたからだとしている。これを聞いたマゼランはシラプラプを従わせようと兵を率いてマクタン島に乗り込んだのだが、シラプラプは既にこれを察知しておりマゼランの49人に対して1500人の軍勢を配置していたしかしマゼランは圧倒的に多数の敵を前にして部下に『諸君、われらの敵であるこれらの住民たちの数に恐れをなしてはならない。神が我らを助け給うであろうから。諸君、思い出すがよい、あのエルナン・コルテス隊長がユカタン地方で、200人のエスパニャ人でもって、しばしば20万、30万の住民たちを打ち破ったということを我々が耳にしたのはつい最近のことではないか-引用、ピガフェッタ,トランシルヴァーノ著『マゼラン最初の世界一周航海』長南 実 訳、p.303-304』と演説し、寡兵にも関わらず戦闘に突入。30倍の数の敵と1時間に渡って戦ったのち遂にマゼランは戦死する。

マゼランの死後

マゼランの航路

マゼランの死後数日して、セブ王はマゼランの艦隊の幹部を宴会に招待する。マゼランの死後、艦隊はマゼランの親族に当たるものを後継の指揮官にしていたが、それを含めてマゼランの艦隊の幹部24名はセブ王の宴会に出席するが、それは罠で全員虐殺されることになる。ピガフェッタはマゼランの奴隷エンリケが謀ってセブ王に計略を持ちかけたのだとしている。

アントニオ・ピガフェッタの記録やトランシルヴァーノの聞き取りによれば、マゼランの死後、負傷したエンリケは通訳の仕事を放棄して艦内で横になっていた。そこにマゼランの後を継いだ艦隊の指揮官はエンリケに『主人のマゼランが死んだからといって自由になったと思ったら大間違いだ。スペインに帰ったら未亡人のベアトリス様の奴隷になるのだ。今上陸しなかったら鞭を食らわすぞ　-引用　ピガフェッタ『マゼラン最初の世界一周航海』長南 実 訳、角川文庫、2011年、p122』と脅し、エンリケはセブ王の元に使わされた。

戻ってきたエンリケは艦隊の首脳をセブ王の宴会への招待の報をもたらしたが、宴会に出席した艦隊幹部は全員殺されることとなってしまった。ピガフェッタや同行の乗組員の推測ではエンリケがセブ王と図ってマゼランの遺書ではエンリケはマゼランの死後解放されるはずなのに遺書を無視して自分の開放を認めようとしなかったマゼランの後継者に復讐を遂げたのだとされている。その後のエンリケの消息は分かっていない。

大幅に人員が減り3隻の運行が難しくなった艦隊はコンセプシオン号を破棄、残るトリニダー号とビクトリア号は迷走しながらも1521年11月8日香料諸島にたどり着く。香料諸島では王の厚遇を得て大量の丁子を積むが、丁子を積みすぎてトリニダード号は浸水。艦隊は修理に取り掛かったトリニダード号を香料諸島に残し（4ヶ月後に修理がかなったトリニダード号だが結局はポルトガルに拘束され、3年後に乗組員のうち4人が帰国するのみである）フアン・セバスティアン・エルカーノを船長としてビクトリア号1隻60人の人数で香料諸島を出発、ポルトガルの勢力圏内で途中の港に立ち寄れないスペイン船ビクトリア号では壊血病と栄養失調で多くの死者を出しながら1522年9月6日スペインに帰国する。スペイン帰国時の乗組員は21名内3人は途中で乗せたインディオなので、出発時約270人の乗組員の内世界周航を達成できたのはエルカーノや艦隊の報告を書いたピガフェッタら18人だけであった。ほぼ3年にわたる航海であった。

その後、スペインは上流貴族ロアイサを名目上の指揮官、マゼラン艦隊の最終的な指揮官エルカーノを実質上の指揮官にした第二の西回りでの艦隊を送り出すがロアイサの艦隊はマゼラン艦隊以上の損失を出し失敗。ロアイサもエルカーノも死んでしまう。その後も西回りで送り出すスペインの艦隊はことごとく失敗。マゼランが提唱した西回り航路は危険が大きすぎるために省みられずに結局はポルトガルへ売却されることになり、ヨーロッパから西回りでの香料貿易ルートは閉ざされることになる。マゼランが開拓しようとした西周りでのアジア航路は失敗に終った。しかしマゼランの功績は世界史的な意味で太平洋を発見し（太平洋はバルボアが発見したが、バルボアは太平洋が大洋であることは認識していなかった）、地球の真の大きさを世界に指し示したことだと考えられている。なお、マゼランを殺したシラプラプはフィリピンで侵略者を撃退した英雄として伝説になっている。

マゼランが発見した海峡はマゼラン海峡と呼ばれるようになり、またマゼランが航海中に観測したという話から大マゼラン銀河、小マゼラン銀河の名がついた。また、太平洋は、マゼランが一度も嵐に合うことなく、大きな海を乗り切った静かなる海という意味で名付けられたといわれる。

マゼランの記録

マゼランの業績について語る資料は少ないが以下の物が主だった記録である。

• アントニオ・ピガフェッタ「最初の世界周航の報告書」　マゼラン艦隊に同行したイタリア人ベネチア貴族によるもの。帰国後ローマ法王の薦めもありマゼラン艦隊の記録を書く。これが改竄を受けながらもヨーロッパ中で発行され広く読まれたものと思われている。後年の伝記作家や研究者はピガフェッタの記録を中心にマゼランの航海を考察している。ピガフェッタの記録は2011年岩波文庫、1965年岩波書店大航海時代叢書などがピガフェッタの和訳全文を刊行し、2011年岩波文庫で240ページほどの記録である。
• トランシルヴァーノの調書　スペイン王の秘書トランシルヴァーノが航海直後、フアン・セバスティアン・エルカーノら乗組員3名からの聞き取り調査をまとめたもの。マゼラン寄りのピガフェッタがマゼランとスペイン人の対立に関しては口を濁しているのに比べ、パタゴニアでは反乱側であったエルカーノではあるが、トランシルヴァーノの調書は反乱に関しては赤裸々に書いている。トランシルヴァーノの調書も2011年岩波文庫でピガフェッタの記録とあわせて和訳刊行されており、2011年岩波文庫で78ページの記録である。
• アルボの航海日記　ビクトリア号の航海長　航海日記であるだけに客観的な記録である。航路などのデータに関してはピガフェッタより信頼されている。
• セビリアのインディアス総合古文書館　インディアス総合古文書館には乗組員名簿や積荷のリスト、王の命令書などマゼラン艦隊に関する公的な書類が多く残されている。

参考文献

• 会田 由 他 監修『航海の記録』岩波書店、大航海時代叢書 第1巻、1965年
• 伊東 章 著『マゼランと初の世界周航の物語』鳥影社、2003年、ISBN 4-88629-750-1
• 合田 昌史 著『マゼラン : 世界分割を体現した航海者』京都大学学術出版会、2006年、ISBN 4-87698-670-3
• 増田 義郎 著『マゼラン』原書房、1993年、ISBN 4-562-02307-4
• イアン・カメロン『マゼラン』草思社、1978年
• シュテファン・ツヴァイク 著『マゼラン』ツヴァイク伝記文学コレクション、関 楠生、河原忠彦 訳、みすず書房、1962年
• ピガフェッタ 著『マゼラン最初の世界一周航海』長南 実 訳、岩波書店、岩波文庫、2011年、ISBN 978-4-00-334941-0

関連項目

• 国際日付変更線
• マゼラン銀河
• マニラ・ガレオン

外部リンク

• Ferdinand Magellan-Princeton University Library