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昭和橋架道橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
昭和橋架道橋
昭和橋架道橋
昭和橋架道橋(2014年10月)
基本情報
日本の旗 日本
所在地 東京都千代田区
交差物件 昭和通り (国道4号)
設計者
施工者
田中豊(指導)
稲葉権兵衛(担当技師)
小城末喜(設計)、石井武一(照査)
建設 1932年
座標 北緯35度41分53.4秒 東経139度46分31.8秒 / 北緯35.698167度 東経139.775500度 / 35.698167; 139.775500
構造諸元
形式 複線上路6主桁プレートガーダー橋
材料
全長 38.12m
8.38m(両側キャットウォーク含む)
高さ 14m(軌条面まで)
最大支間長 45.30m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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昭和橋架道橋(しょうわばしかどうきょう)は、東京都千代田区神田佐久間町一丁目・二丁目にある、昭和通り首都高速道路1号上野線に架かる鉄道橋(架道橋)である。東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線を通している。

概要

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関東大震災震災復興事業として計画され、後に帝都に於ける失業救済事業[1]の一環で、1932年昭和7年)に総武本線が両国駅から御茶ノ水駅まで延伸された際、震災復興で作られた第1号幹線道路「昭和通り」に架けられた橋梁である。東京市電路面電車)が走行する道路を跨ぐため、中間に橋脚を必要としないガーダー橋を用いた。本橋梁は、1955年(昭和30年)に東海道本線富士川橋梁上り線(支間長63.35m、3径間連続中路プレートガーダー)が架設されるまで、日本最長スパンの鉄道用プレートガーダーを誇っており、昭和通りを跨ぐ勇壮な鉄道橋として知られていた。現在では、昭和通りの上に首都高速道路1号上野線)の高架が覆い被さっており、昭和通りから全景を確認することは容易ではない。

諸元

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昭和橋架道橋(2014年10月)

隣の橋

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(上り) - 御成街道架道橋 - 秋葉原駅西口橋梁 - 秋葉原駅乗越橋梁 - 秋葉原駅東口橋梁 - 運河橋梁 - 昭和橋架道橋 - 第一佐久間町高架橋 - (下り)

脚注

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  1. ^ 1930年(昭和5年)第59回帝国議会で鉄道改良工事の一つとして協賛を受け、1931年度(昭和6年度)事業として実施。

参考文献

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