日石丸
| 基本情報 | |
|---|---|
| 所有者 | 東京タンカー（日本石油グループ） |
| 運用者 | 東京タンカー |
| 建造所 | 石川島播磨重工呉工場 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1970年11月18日 |
| 進水 | 1971年4月20日 |
| 竣工 | 1971年9月8日 |
| その後 | 1985年解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 184,855 トン |
| 載貨重量 | 372,698 トン |
| 全長 | 347.0 m |
| 垂線間長 | 330.0 m |
| 型幅 | 54.5 m |
| 型深さ | 35.0 m |
| 喫水 | 27.074 m |
| 主機関 | 蒸気タービン 1基 |
| 出力 | 40,000馬力 |
| 最大速力 | 15.45ノット |
| 航海速力 | 15.0ノット |
| 乗組員 | 31名＋予備12名 |
日石丸（にっせきまる）は、かつて日本石油（現：ENEOS）の子会社である東京タンカー（現：ENEOSオーシャン）が所有・運航した日本船籍の原油タンカー。
概要
[編集]石川島播磨重工呉工場（現：ジャパン マリンユナイテッド呉事業所）で建造され、1971年の竣工時はそれまで世界最大であった「ユニヴァース・アイルランド」級6隻を抜き世界最大であったが、1973年に「グロブティック・トーキョー」に抜かれた。また本船は日本の外航船では初めて女性船員が乗船した。竣工後、鹿児島県の日本石油基地株式会社喜入基地とペルシャ湾間の原油輸送に従事したが、1985年に函館で解体された[1]。
脚注
[編集]- ^ 解体にあたっては、大量の鉄くずが市場に出ることで価格を下げないように調整した、と伝えられる。
参考文献
[編集]- 船舶技術協会『船の科学』1971年10月号 第24巻第10号
- 船舶技術協会『船の科学』1972年1月号 第25巻第1号
- 海人社『世界の艦船』1995年8月号 No.499