日本カーベキュー
日本カーベキューとは、かつて千葉県船橋市日の出町の埋立地で操業していた廃車処理プラント事業者である。車を回転させながら丸焼きにするところがバーベキューに似ていることからカーベキューと命名された[1]。
この会社は油圧プレス機メーカーの手塚興産、商社の兼松、アメリカのスクラップ業者ハイマン・マイケル社が出資して資本金1500万円で設立された。工場建設費は9,000万円で1965年に操業を開始した[2]。
昭和40年代には自家用車の普及によりモータリゼーションが進み、廃車のスクラップ処理が産業廃棄物として社会問題になりつつあった。車が燃やされプレス機で潰される姿にはインパクトがあり、映画やテレビドラマなどの映像作品のロケにしばしば使用された。
クラッシャーで廃車を細かく裁断して磁石で分別するシュレッダー式と比べるとスクラップ鉄の純度が低いとされ、廃車の処理方式としては普及しなかった[3]。大気汚染の問題もあり、カーベキュー方式の廃車処理プラントは1973年の時点ですべて操業を停止している[4]。
スクラップ工程の概要
[編集]- エンジン、ゴムタイヤ、特殊金属であるスプリング、シャフト、銅線を事前に取り外す。
- 車体を台車に載せて焼却室（カーベキュー室）へ移動し、摂氏約600度の予熱で塗装や内装材を焼く。
- フォークに似たチャッキング・デバイスで車体を固定し、1,200度の重油バーナーの炎で焼く。
- 焼きながら炉内で車体を回転させ、銅やアルミ、マグネシウムなどの溶けた非鉄金属を遠心分離作用で分別する。
- 炉から取り出した車体をプレス機で圧縮して1立方メートル程度[2]の鉄塊（バンドル）にする[1]。
工程能力
[編集]従来はガス切断を使って人手で自動車を解体しており、2人がかりで1日1台のペースであった。カーベキューは5人の作業者で1日50台を処理する能力があり、人件費の大幅な削減を可能とした。1966年時点では廃車の集荷が難しく、月間300台前後を処理して300トン程度の鉄屑生産に留まっていた。そのため「ポンコツ車ひきうけます」というキャッチコピーでテレビCMも行っている[5]。1970年には廃車の量も増え、フル操業で1日60台を処理してもさばききれない状態になっていた[6]。
カーベキューの発明者
[編集]発明者の手塚国利は油圧プレス機や公害防止機器メーカー手塚興産のアイデア社長として知られていた[7]。手塚興産のプレス機「ワンコロプレス」は映画『007/ゴールドフィンガー』で自動車がペッタンコに潰されるシーンでも使用されている[8]。手塚はプレス機の輸出商談でフィリピンに渡った際、ガルシア元大統領が列席した歓迎パーティで丸焼きのブタでもてなされた。その際、火で炙られグルグル回るブタから滴り落ちる油を見て廃車処理における非鉄金属の分離方法を思いついたのが原点だという[8]。
手塚は昭和40年代にカーベキュープラントの開発用に集めたポンコツ車を使って江東区南砂町に無免許で実車を運転できる「テヅカサーキット」[9]や自動車練習場を開き、練習用の自動車を有効活用したレンタカー会社「テヅカレンタカー」も創業している[8]。このテヅカレンタカーは1969年に京都レンタカー、吉田観光自動車と３社の出資でニッポンレンタカーサービスを設立し、ニッポンレンタカーの母体になった[10]。
手塚興産は日本カーベキューの親会社だったが、鉄くず価格の暴落とゴミ処理装置の受注途絶により1976年10月に会社更生法を適用、事実上倒産した[11]。その後更生計画に基づいて再建が行われたが、その途上で裁判所に無断で振り出した手形が不渡りになり、1992年に再び倒産した[12]。手塚興産の業務は森田ポンプ株式会社環境事業部が引き継いだ[13]。
日本カーベキュー以外のカーベキュー
[編集]手塚興産は自社以外のスクラップ事業者にカーベキュー方式の処理プラントを販売し、船橋以外にも大阪府堺市などに工場が設けられた[14]。また、1966年時点ではクウェート向け1基、アメリカ向け3基のプラント輸出の商談が成立していた[5]。
日本カーベキューが登場する映像作品
[編集]映画
[編集]テレビドラマ
[編集]ほか多数
脚注
[編集]- ^ a b 生きている世界の名文句 1965, p. 567.
- ^ a b 読売新聞 & 1965-12-19.
- ^ 環境制御産業成立の背景と将来展望 1970.
- ^ 産業と環境 1973.
- ^ a b 労働文化 1966, p. 17.
- ^ 公害前線を探る 1972, p. 140.
- ^ 読売新聞 & 19671-6-17.
- ^ a b c 伊藤 1972, p. 126.
- ^ 邑井 1968.
- ^ 岩堀 1987.
- ^ 日経ビジネス 1976.
- ^ 毎日新聞 & 1992-5-1.
- ^ 都市と廃棄物 1995.
- ^ 伊藤 1972, p. 135.
- ^ 日活作品データベース.
- ^ 日活作品データベース-七人の野獣.
- ^ 東宝GSエイジコレクション.
出典
[編集]- “車の「バーベキュー」船橋に大型プラント完成”. 読売新聞: p. 4. (1965年12月19日)
- “ゴミは宝”. 読売新聞: p. 4. (1971年6月17日)
- “手塚興産が倒産─更生計画中に不渡り手形”. 毎日新聞: p. 8. (1992年5月1日)
- 「現代用語の基礎知識'68」『生きている世界の名文句』自由国民社、1968年、567頁。NDLJP:2510267/330。
- 「産業ルポ ポンコツ車よ、いらっしゃい？」『労働文化』 17巻、7号、労働文化社、1966年7月、17頁。NDLJP:1723997/10。
- 日本長期信用銀行調査部「環境制御産業の現状と将来性」『環境制御産業成立の背景と将来展望』中央公論事業出版、1970年、60頁。NDLJP:12135253/33。
- 伊藤智力「手塚興産」『成長する日本の異色企業 2』リサーチ出版、1972年、124-127頁。NDLJP:11956175/66。
- サングループ 編「(四)カーベキュー」『公害前線を探る』自治日報社出版局、1972年、137-140頁。NDLJP:12136369/72。
- 橋本久義「公害防止産業の育成について」『産業と環境』 2巻、4号、産業と環境、1973年3月、32頁。NDLJP:3236501/1/17。
- 「栄光から転落・手塚興産の失敗」『日経ビジネス』177号、日経BP、1976年11月22日、133-134頁。
- 岩堀安三「レンタカー文化を国際的に展開するニッポンレンタカーサービス」『伸びる企業はどこが違うか』ダイヤモンド社、1987年、159-170頁。NDLJP:11956865/91。
- 邑井操「現代の真田幸村・手塚国利」『闘魂の記録』市場新聞社、1968年、160-161頁。NDLJP:2973517/84。
- 「廃プラスチック圧縮梱包」『都市と廃棄物』 25巻、9号、環境産業新聞社出版部、1995年9月、51頁。
- 日活作品データベース“東京流れ者”. 日活. 2024年5月10日閲覧。
- 日活作品データベース“七人の野獣”. 日活. 2024年5月10日閲覧。
- 東宝GSエイジコレクション“太陽のあいつ”. 東宝. 2023年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月11日閲覧。