恩根駅
（恩根仮乗降場から転送）
| 恩根駅 | |
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おんね Onne | |
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◄高校前仮乗降場 (3.1 km) (3.9 km) 本岐► | |
| 所在地 | 北海道網走郡津別町字恩根 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 相生線 |
| キロ程 | 20.8 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）9月20日[1] |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）4月1日[1] |
| 備考 | 相生線廃線に伴い廃駅 |
恩根駅（おんねえき）は、北海道（網走支庁）網走郡津別町字恩根にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）相生線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122604[2]。
歴史
[編集]一部の普通列車は通過した（1985年（昭和60年）3月14日改定の時刻で下り2本、上り1本[3]）。
- 時期不詳：日本国有鉄道相生線の恩根仮乗降場（局設定）として開業[1]。
- 1956年（昭和31年）9月20日：駅に昇格。恩根駅となる[1][2]。旅客のみ取り扱い[1]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：相生線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
[編集]所在地名より。和人入植時、この地を流れる網走川の支流、オンネキキン川のアイヌ語名である「オンネキキン（onne-kikin）」（大きい・キキン川）に、「恩根木檎」と当てたものが後略されたものである[4]。
なお「オンネキキン」は、現在の本岐地区の名称の由来となった「ポンキキン（pon-kikin）」（小さい・キキン川）[5]と対になる名称である[4]。詳細は本岐駅を参照。
駅構造
[編集]廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは線路の西側（北見相生方面に向かって右手側）に存在した[6]。無人駅であった。
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1978年（昭和53年） | 52 | [7] | ||
駅周辺
[編集]- 国道240号
- 津別まちバス（旧・津別町営バス）「恩根入口」停留所
駅跡
[編集]駅施設はすべて撤去され、現在、駅跡地は畑となっている。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、923頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
- ^ 書籍『廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編』（著：三宅俊彦、JTBパブリッシング、2010年4月発行）47ページより。
- ^ a b “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年12月2日閲覧。
- ^ “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年12月2日閲覧。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）159ページより。
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、902頁。doi:10.11501/12065814。
