台湾鉄路管理局EMU200型電車
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| 台湾鉄路管理局EMU200形電車 | |
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 EMU200型、1997年撮影 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 台湾鉄路管理局 |
| 製造所 | UCW |
| 製造年 | 1987年 |
| 製造数 | 11編成33両 |
| 消滅 | 2003年（EMU1200型へ改造） |
| 投入先 | 自強号 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3両編成 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 | 交流25,000V/60Hz |
| 最高運転速度 | 120 km/h |
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 全長 | 20,000 mm |
| 駆動方式 | 吊り掛け駆動方式 |
| 制御方式 | チョッパ制御 |
| 保安装置 | ATS-SN、ATS-P、ATP |
台湾鉄路管理局EMU200形電車（EMU200がたでんしゃ）は、台湾鉄路管理局（台鉄）の交流電車である。EMU100型の増備として製造され、自強号用として使用されていたが、2003年（民国92年）にEMU1200型に改造された。
概要
[編集]EMU100型によって運用されていた自強号は、乗車率が非常に高かった為、増発の要望が多かった。台鉄では、その要望に応える形で、新たな自強号用車両の導入を検討し、1987年（民国76年）に製造されたのがEMU200型である。
製造したのは南アフリカ共和国のUCW社で、EMU100型の電動車1両、付随車3両・制御車1両の5両固定編成から、電動車1両、付随車・制御車各1両の3両固定編成に変更された。これにより、EMU100型では5･10･15両編成しか組成出来なかったのが、3･6･9･12･15両編成を組成可能となった為、より柔軟に旅客需要への対応が可能となった上、EMU100型と比較して、編成中の電動車の比率が増えた事から、加速性能等はEMU100型よりも改善されている。
車内設備は、EMU100型と同様である。
1994年（民国83年）には、事故により2両が廃車され、全31両となった。
長らく原型で運用されていたが、EMU100型やEMU300型と比べて故障等が少ない事などから、引き続き使用する為に更新修繕を実施する事になり、2003年1～7月に改造を実施、EMU1200型となった。
参考書籍
[編集]- 蘇昭旭 (1999年11月10日). “自強號電車EMU200型”. 《台湾鉄路火車百科》. 台北: 人人出版. pp. 68頁－69頁. ISBN 9579801584
関連項目
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