利用者:Tuyoshia/sandbox
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"黒河内森林鉄道"は長野県伊那市(敷設当時は上伊那郡美和村、その後昭和34年の合併により上伊那郡長谷村)で運行されていた森林鉄道の名称である。 平均勾配:39‰、 最急勾配:60‰、 最小半径:20m、 幅員:2.2m。 [1]
管理する営林署
[編集]路線データ
[編集]拠点名 | 駅間キロ(km) | 累計キロ(km) | 開通年 |
---|---|---|---|
蟹坂 | _ | _ | _ |
尾勝 | 3.8 | 3.8 | 昭和14年 |
戸台 | 1.7 | 5.5 | 昭和14年 |
大久保 | 4.0 | 9.5 | 昭和16年 |
小黒川 | 1.0 | 10.5 | 昭和16年 |
東谷 | 1.4 | 11.9 | 昭和16年 |
歴史
[編集]- 1939年(昭和14年)帝室林野局伊那出張所戸台伐木所が開設され、蟹坂から戸台までの森林鉄道の敷設を開始。
- 1941年(昭和16年)東谷、西谷の合流地点まで森林鉄道が敷設される。
- 1943年(昭和18年)小黒川伐木所を開設。
- 1956年(昭和31年)森林鉄道を撤去し、自動車道を新設、林鉄運材から自動車運材に切り替えられた。
車輛
[編集]- 機関車:3台(蟹阪1台、小黒川2台)
- 木材運搬車:約80台[3]
集材設備
[編集]- 戸台近くの265林班には推定で長さ500m、勾配30度、高低差250m、中間には材木で組み立てた12階の高所もある、インクラインが設置されていた。このインクラインは東洋一と言われた規模であり、木材20石が一気に下る様は見事なものであった。このインクラインは昭和19年(1944年)7月、支柱に落石が当たり、一瞬のうちに谷底に崩壊してしまった。[4]
脚注
[編集]- ^ 矢部 三雄「近代化遺産 国有林森林鉄道全データ<中部編>」(信濃毎日新聞、2015年7月発行 ISBN 978-4-78-407270-5)103頁
- ^ 長谷村誌第二巻自然編、現在社会編(平成6年(1994年)5月10日発行)長谷村誌刊行委員会編 399頁から403頁
- ^ 上伊那郷土研究会著「伊那路」昭和53年10月号P8
- ^ 長谷村誌第二巻自然編、現在社会編(平成6年(1994年)5月10日発行)長谷村誌刊行委員会編 P402
参考文献
[編集]- 長谷村誌第二巻自然編、現在社会編(平成6年(1994年)5月10日発行)長谷村誌刊行委員会編 399頁から403頁
- 上伊那郷土研究会著「伊那路」昭和53年10月号 6頁、8頁
- 矢部 三雄「近代化遺産 国有林森林鉄道全データ<中部編>」(信濃毎日新聞、2015年7月発行 ISBN 978-4-78-407270-5)