利用者:SB6103F/2000

遠州鉄道2000形電車（えんしゅうてつどう2000けいでんしゃ）とは、遠州鉄道が1999年から導入している鉄道線（西鹿島線）用の鉄道車輛である。

概要[編集]

静岡県内で最初のVVVFインバーター制御車輛^[1]で、三菱電機製IGBT素子1C2Mを採用している。

車体の外観は1000形とほぼ同一であるが、旅客用の扉の窓が1000形は黒く縁取りされているのに対し、2000形では縁取りは廃止されている。

また、1000形に引き続き、優先席部分のつり革はオレンジ色で、座席モケットも色違いである。この他、製造当初より、音声合成装置と2段LED案内表示器を採用している。

←西鹿島方　クハ2100+モハ2000　新浜松方→

※モハ2000は弱冷房車

2010年現在、4編成8両が在籍している。

1999年3月31日に遠州上島駅から搬入され、1999年4月5日に営業運転を開始した。

遠鉄の車輛としては製造当初からシングルアームパンタグラフを採用している。

また、2000形唯一のツーハンドルマスコンであり、乗務員室内は1000形に酷似している。ドアチャイムは非設置。

なお、座席区分を強調するため、ロングシート部分では4席目のみ座席モケットの色が変更された。これは、1000形には採用されておらず、新たに採用したものである。

2001年7月15日に営業運転を開始した。

パンタグラフは2001Fに採用されたシングルアームパンタグラフではなく、1000形以前で採用されていた、菱形パンタグラフが採用された。

座席区分を強調する色違いモケットは2001Fに引き続き採用された。

2005年3月25日に遠州上島駅から搬入され、2005年3月31日に営業運転を開始した。

この編成では、パンタグラフが再びシングルアームパンタグラフに戻った他、方向幕にはローマ字表記が追加された。

また、遠鉄初となる転落防止用幌を採用した^[2]。

ちなみに、ドアチャイムは2002Fに採用されたJR東海型のものではなく、東京メトロや名古屋鉄道に採用されているドアチャイムの半音下がったもの^[3]に変更された他、エアコンにはドライ運転モードも追加された。

この他、座席区分を強調する色違いモケットは引き続き採用された。

スタンションポールの設置に伴い、座席区分を強調する色違いモケットは廃止された。

また、2003Fで採用された方向幕のローマ字併記やエアコンのドライモードは引き続き採用された他、ドアチャイムは2002Fと同じJR東海型となった。

^ 静岡県内に於いて、この形式の次に営業運転を開始したVVVFインバーター制御車輛は、JR東海が大垣車両区に導入した313系で、1999年6月1日から御殿場線・身延線にて、1999年7月12日から東海道本線の浜松駅以西にて営業運転を開始している。
^ この編成が落成した約半年後の2005年10月から、順次他の編成への取り付けが開始された。
^ 2003Fと全く同じものが都営バスの一部車輛の中扉に採用されている。