利用者:R34SkylineGT-R V-SpecⅡNür/Sandbox

日産・スカイラインGT-Rに関する計画案

この計画案は、ノート:日産・スカイライン#スカイラインGT-Rへの分割提案において利用者:TTTNIS氏よりアドバイスがあった事に基づき提案する記事構成計画案です。

分割の意義・理由

分割の意義・理由については、2006年3月よりノート:日産・スカイラインにおいて日産・スカイラインGT-R（以下スカイラインGT-Rと呼称）の分割提案が出された際、分割に関して賛否両論となった末議論休止状態となり、現在に至るまでスカイラインGT-Rの記述が日産・スカイラインのGTS系などと混ざって記述されている状況です。この弊害として、本来スカイラインの一般グレードについて充実していなければならないにも拘わらず、一際GT-R系列の記述が第二世代の記述、レース活動を中心に偏って来ており、尚且つGT-R系列の記述が十分に記述出来ず、スカイラインの記事においても過剰な加筆となっている問題が生じています。他方を見てみると、既にホンダ自動車のホンダ・インテグラタイプRに代表されるタイプRシリーズが分割立項されており、スカイラインにおいても、日産・スカイラインクロスオーバーや日産・スカイラインクーペ CV36が独立している現状から鑑みると、スカイライン及びスカイラインGT-R双方の記述弊害の除去と言う根拠を理由として、日産・スカイラインGT-Rへの分割提案を行わせて頂きました。

GT-Rの記述について

形式別に立てるかと言う事柄については議論の余地はあるものの、当方の計画は基本的に概ね以下の通りで進行させようと思います。

ハコスカからR34までのGT-R及びこれに付随するレ－ス活動等を纏める事とし、可能であれば雑誌等のソースを参考にして加筆を行うものとします。

冒頭はスカイラインの項目のGT-R（分割前当時構成）の項目をベースにして纏める（あまりに長すぎるので出来れば1/3に留めたい）。
基本的に各代とも、概要・ラインアップ・年表・備考の順で纏める（非難する訳ではありませんが、ホンダ・NSXタイプRのように漠然としてても逆に執筆する意欲を失わせる恐れがある）。
無駄に肥大化する恐れを回避する為、すでに独立している日産・RB26DETT・ATTESA E-TSに関する事柄は、特徴的な部分のみ記述（独立記事を活かす事も目的）。
記事後半には、スカイラインの項目を踏襲したモータースポーツ活動を設置し、最後には脚注・関連項目を置く。
これに伴い、日産・スカイラインGT-Rに関連する記述は除去し、冒頭の案内及び関連項目においてスカイラインGT-Rの項目を設置するものとします。
チューニングメーカー各社のチューンドカーの記述に関しては、重要な行（レース活動、R34型のMINE'sが発売前に納車され～など）除き基本オミット（議論の余地あり）。

スカイラインと35GT-Rの項目に関して

1.上記の通り、冒頭の案内及び関連項目においてスカイラインGT-Rの項目を設置する。 2.分割後貧弱にならないよう極力抜きどころを注意する。 3.日産・GT-Rに関しては、既に関連性が記述されているのでそのまま。

現行以上を構想としております（意見次第で改善余地も）。