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利用者:Namemiso/sandbox/ソラントンネル

{Infobox tunnel |name = ソラントンネル
솔안터널 |image = File:Korail Yeongdong Line Solan Tunnel OSMMap.png|250px
File:Korail_Yeongdong_Line_Solan_Station.jpg|250px |caption = 1段目:地図内の赤い線がソラントンネル
2段目:トンネル内にあるソラン信号場 |line = 嶺東線 |location = flagicon|KOR大韓民国江原道 (南)|江原道 |coordinates = |os_grid_ref = |system = |status = 運用中 |start = 江原道太白市黃蓮洞 東栢山駅付近 |end = 江原道三陟市道渓邑 道渓駅付近 |stations = |startwork = |open = 2012年6月27日 |close = |owner = 韓国鉄道施設公団 |engineer = |operator = 韓国鉄道公社 |traffic = 鉄道 |character = 鉄道トンネル |construction = |length = |linelength = |tracklength = km to mi|16.7|abbr=yes|precision=1|wiki=yes(全長) |notrack = 2本 (単線トンネル) |gauge = 標準軌 RailGauge|1435mm|lk=on |el = 有(交流電化|交流25,000ボルト (単位)|V・60ヘルツ|Hz) |speed = 150 km/h |hielevation = |lowelevation = |height = |grade = 24.5 パーミル|‰ }} {韓国の事物 |picture= |caption= |title=ソラントンネル |hangeul=솔안터널 |hanja=- |hiragana=そらんとんねる |katakana=ソラントノル |alphabet-type=英語 |alphabet=Solan Tunnel |}} ソラントンネル(そらんトンネル、ハングル:솔안터널)は大韓民国江原道 (南)|江原道にある東栢山駅と道渓駅を結ぶ韓国鉄道公社(KORAIL)のループ式鉄道トンネルである。

概要

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既存の深浦里信号場|深浦里駅〜興田駅〜羅漢亭駅区間の代わりに、ループ式トンネルとして白頭大幹 (:ko:백두대간|韓国語版)を貫ぬく16.7kmの、国内で4番目に長いトンネルである。難工事のため、高度な技術と専門人材が投入されており、長期的に複線電鉄化に備えた施設も備えている。ソラントンネルの開通で嶺東線を走行する列車は5回ほど増便され、30パーミル|‰(パーミル)以上の急勾配も24.5‰に大きく低下し、路盤の安定性も確保した。また、既存の東栢山駅〜道渓駅区間のトンネル 16箇所を一つに合わせているような効果をもたらすことになる。

歴史

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  • 2012年6月27日 開通[1]

トンネル開通後の影響

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  • トンネル内に無人信号場のソラン信号場|ソラン駅 (ソラン信号場)[2]が開業したことにより、旧スイッチバック区間の深浦里信号場 - 羅漢亭間をトンネル内に統合
  • 桶里駅は旅客取り扱いが中断され、代わりに東栢山駅が桶里駅の旅客扱いを行う。
  • スイッチバックは、一度廃線後にチューチューパーク(:ko:추추파크|韓国語版)というスイッチバック遊園地として活用され、現在、この区間は、スイッチバックトレインが運行されている。

脚注

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  1. ^ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-326호, 2012년 6월 22일.
  2. ^ 駅と記述しているが、実際は信号場である。韓国では信号場などもとするため 両名を併記している。

{{トンネル} {{DEFAULTSORT:そらんんとんねる}

Category:トンネル Category:嶺東線 Category:2012年の鉄道