利用者:Kotori Habane/シレーナ

シレーナ (Syrena) によって生産された小型乗用車です1957年から1972年にワルシャワのFSOによって、1972年から1983年にBielsko-BiałaのFSMによってFSMシレーナブランドで生産されました。

カレンダー

2つのプロトタイプFSOSyrena、FSO Syrena 110プロトタイプ、およびシリアルFSOSyrena104とFSMSyrena105、Chlewiskaの博物館での展示

歴史

新しいポーランドの小型エンジン車の設計作業を開始するという決定は、1953年5月に当時の政府の幹部会によって行われました。同年6月、FSOは、機械工業省と自動車産業中央委員会から、人気のある自動車デザインの開発を正式に命じられました。採用された仮定によれば、シレナと名付けられた車では、ワルシャワM20モデルの設計要素を最大限に使用する必要があり、小型のインライン2気筒2ストロークエンジンを使用する必要があります。車両を運転するために使用されます。このモデルのボディは、ファイバーボードで仕上げられた木製のスケルトンの形で作られていました。想定された設計ソリューションは、当時は革新的でした。 エンジンは関節式ジョイントを介してフロントアクスルを駆動しました。

1953年8月に正式な建設工事が開始され、その実施は3つの工場に分割されました。シャーシの開発を担当するFSO、車体のボディを担当するBKPMot、およびエンジンを近代化し、近代化します。作品全体のコーディネーターはEngでした。 カロル・ピオニエ。 最初のプロトタイプ前のコピーが完成し、1953年12月31日に発表されました。 次の2つのプレプロトタイプは1954年1月に作成されました。

プロトタイプ前の車両は2つのバージョンで製造されており、ボディの木製メッキのタイプが異なります。教授によって設計されたバージョンI。 Stanisław Panczakiewiczは、当初の想定によれば、ボディは皮膚質で覆われたファイバーボードで仕上げられていました。ただし、バージョンIIでは、Engによって。 スタニスワフ・シュカゼヴィチ、フロントフェンダー、リアフェンダーのスタンプ、ワルシャワM20車のルーフとドアの破片が使用されました。プレプロトタイプのボディ構造は、長方形の梁から溶接された縦フレームに取り付けられました。Engが率いるチームによって開発されたプロトタイプがドライブに使用されました。 Fryderyk Bluemke、2気筒、2ストロークガソリンエンジンタイプS-14、排気量690cm³、出力16.2 kW（22 HP）。ドライブユニットは、4速手動非同期ギアボックスでロックされています。シャーシは、横方向の板ばねと横方向のウィッシュボーンに基づいたフロント独立懸架を備えており、油圧アームのショックアブソーバーによってさらにサポートされています。後輪サスペンションは、横板ばねと1つの油圧アームショックアブソーバーで支えられたフローティングアクスルをベースにしています。

1954年7月、プロトタイプのシレーナと3,600kmの距離で競合する外国車が参加して実験的な集会が行われました。試運転の結果、車体の完全な木造構造を廃止し、金属製と木造を採用し、ドライブとドライブシステムに変更を加えることにしました。

1954年10月から1955年3月までの間に、シレーナのプロトタイプの5つの例が作成されました。これらの車両は、前のプロトタイプと比較して、下部が鋼でできていて、屋根の構造が皮膚質で覆われた木でできていた、近代化されたボディを持っていました。試作品の本体は溶接フレームに取り付けられました。 前輪の独立懸架は、横方向の板ばねと下側の横方向のウィッシュボーンに基づいています。試作品の本体は溶接フレームに取り付けられました。前輪の独立懸架は、横方向の板ばねと下側の横方向のウィッシュボーンに基づいています。管状のリアアクスルは、板ばね、油圧式ショックアブソーバー、および2本の縦方向のトルクロッドに支えられています。プロトタイプは、排気量746cm³、出力19.1 kW（26 HP）のプロトタイプS-15エンジンを搭載していました。プレプロトタイプと同様に、ドライブユニットは4速非同期ギアボックスでロックされていました。

1955年6月の第24回ポズナン国際見本市で、シレナのプロトタイプが初めて一般に公開されました。車両は見本市への訪問者の間でかなりの関心を集めました。 1955年8月、シレーナとウエスタンルノー4CV 、パナールディナ、 DKW 3 = 6 、ゴリアテGP700車のプロトタイプバージョンで6,000kmのテストラリーが開催されました。

1956年1月に、Syrenaの製造ドキュメントが完成しました。実験的な集会で得られた経験は、車両のボディ構造から木製の要素を排除することにつながりました。 [[Category:ピックアップトラック]] [[Category:セダン]] [[Category:1980年代の自動車]] [[Category:1970年代の自動車]] [[Category:1960年代の自動車]] [[Category:1950年代の自動車]]