利用者:Kemeko/Temp
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レース詳細 | |||
---|---|---|---|
日程 | 1984年シーズン第6戦 | ||
決勝開催日 | 6月3日 | ||
開催地 |
モンテカルロ市街地コース モナコ モンテカルロ | ||
コース長 | 3.312km | ||
レース距離 | 31周(102.672km) | ||
決勝日天候 | ウェット | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'22.661 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1'54.334 | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1984年モナコグランプリは、1984年F1世界選手権の第6戦として、1984年6月3日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
概要
[編集]コラード・ファビがシーズン初参戦。テオの代わり。
マンセルが初めてGPをリード。
結果
[編集]予選
[編集]順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 1'23.944 | 1'22.661 |
2 | 12 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1'24.927 | 1'22.752 |
3 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 1'24.661 | 1'22.935 |
4 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 1'23.581 | 1'22.937 |
5 | 16 | ![]() |
ルノー | 1'23.726 | 1'23.237 |
6 | 15 | ![]() |
ルノー | 1'24.828 | 1'23.414 |
7 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'25.939 | 1'23.578 |
8 | 8 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 1'24.508 | 1'23.886 |
9 | 1 | ![]() |
ブラバム・BMW | 1'24.139 | 1'23.918 |
10 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 1'26.017 | 1'24.151 |
11 | 11 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1'25.602 | 1'24.426 |
12 | 14 | ![]() |
ATS・BMW | 1'52.889 | 1'24.473 |
13 | 19 | ![]() |
トールマン・ハート | 1'27.865 | 1'25.009 |
14 | 22 | ![]() |
アルファ・ロメオ | 1'28.072 | 1'25.101 |
15 | 2 | ![]() |
ブラバム・BMW | 1'31.618 | 1'25.290 |
16 | 5 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 1'27.356 | 1'25.719 |
17 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'27.678 | 1'25.815 |
18 | 20 | ![]() |
トールマン・ハート | 1'28.241 | 1'25.872 |
19 | 24 | ![]() |
オゼッラ・アルファ・ロメオ | 1'27.723 | 1'25.877 |
20 | 4 | ![]() |
ティレル・フォード | 1'27.836 | 1'26.117 |
21 | 17 | ![]() |
アロウズ・フォード | 1'27.919 | 1'26.273 |
22 | 3 | ![]() |
ティレル・フォード | 1'27.891 | 1'26.373 |
23 | 23 | ![]() |
アルファ・ロメオ | 1'28.961 | 1'26.471 |
24 | 18 | ![]() |
アロウズ・BMW | 1'28.000 | 1'26.514 |
25 | 10 | ![]() |
RAM・ハート | 1'29.778 | 1'27.458 |
26 | 21 | ![]() |
スピリット・ハート | 1'28.360 | 1'30.146 |
27 | 9 | ![]() |
RAM・ハート | 1'29.637 | 1'29.576 |
決勝
[編集]順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 31 | 1:01'07.740 | 1 | 4.5 |
2 | 19 | ![]() |
トールマン・ハート | 31 | + 7.446 | 13 | 3 |
3 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 31 | + 29.077 | 3 | 2 |
4 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 31 | + 35.246 | 10 | 1.5 |
5 | 11 | ![]() |
ロータス・ルノー | 31 | + 44.439 | 11 | 1 |
6 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 30 | 1周遅れ | 4 | 0.5 |
7 | 24 | ![]() |
オゼッラ・アルファ・ロメオ | 78 | 1周遅れ | 5 | |
8 | 5 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 78 | 1周遅れ | 12 | |
DSQ | 4 | ![]() |
ティレル・フォード | 78 | 1周遅れ | 17 | |
Ret | 22 | ![]() |
アルファ・ロメオ | 77 | 2周遅れ | 26 | |
Ret | 8 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 77 | 2周遅れ | 14 | |
Ret | 14 | ![]() |
ATS・BMW | 74 | 5周遅れ | 25 | |
Ret | 12 | ![]() |
ロータス・ルノー | 72 | 7周遅れ | 21 | |
Ret | 1 | ![]() |
ブラバム・BMW | 76 | 失格 | 23 | |
Ret | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 61 | エンジン | 24 | |
Ret | 2 | ![]() |
ブラバム・BMW | 53 | アクシデント | 7 | |
Ret | 20 | ![]() |
トールマン・ハート | 51 | アクシデント | 19 | |
Ret | 16 | ![]() |
ルノー | 51 | エンジン | 16 | |
Ret | 15 | ![]() |
ルノー | 35 | ターボ | 13 | |
Ret | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 33 | エンジン | 10 | |
DNQ | 17 | ![]() |
アロウズ・フォード | 22 | ターボ | 18 | |
DNQ | 3 | ![]() |
ティレル・フォード | 15 | エンジン | 15 | |
DNQ | 23 | ![]() |
アルファ・ロメオ | 11 | ターボ | 3 | |
DNQ | 18 | ![]() |
アロウズ・BMW | 11 | 失格 | 20 | |
DNQ | 10 | ![]() |
RAM・ハート | 11 | 失格 | 20 | |
DNQ | 21 | ![]() |
スピリット・ハート | 5 | クラッチ | 8 | |
DNQ | 9 | ![]() |
RAM・ハート | 4 | 電気系 | 22 |
記録
[編集]脚注
[編集]- ^ Hamilton, Maurice (ed.) (1984). AUTOCOURSE 1984-85. Hazleton Publishing. pp. p.144. ISBN 0-905138-32-5
- ^ “1984 Monaco Grand Prix”. 2010年7月20日閲覧。
関連項目
[編集]前戦 {{{前戦のグランプリ名}}} |
FIA F1世界選手権 1984年シーズン |
次戦 {{{次戦のグランプリ名}}} |
前回開催 {{{前回のグランプリ名}}} |
![]() |
次回開催 {{{次回のグランプリ名}}} |