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MiG-3 / МиГ-3

第172戦闘航空連隊に引き渡されるMiG-3
(1942年2月23日撮影)^[1]

用途：戦闘機、偵察機
分類：戦闘機→偵察機
製造者：ミコヤン・グレヴィッチ設計局
運用者：ソビエト連邦（赤色空軍、防空軍、赤色海軍航空隊）
初飛行：1940年 10月29日 (I-200 4号機) ^[2]
生産数：約3,000機
運用開始：1940年11月20日
運用状況：退役

MiG-3（ミグ3 / ロシア語：МиГ-3 ミーク・トリー）は、ソ連のミコヤン・グレヴィッチ設計局が開発し、ソヴィエト連邦赤色空軍で運用された戦闘機。後に戦術偵察機に任務が変更された。

概要

MiG-1

→詳細は「MiG-1 (航空機)」を参照

要約を書く。

MiG-3

MiG-3について。

元の文章

MiG-1を原型として、高々度用の過給器を付けた液冷エンジン AM-35Aを搭載する、高々度戦闘用の高速戦闘機である。

最大速度640km、実用上昇限度は12000m。

MiG-1からの改修点として、エンジンの変更に伴い補助燃料タンクを増設していること、キャノピー形状を変更して操縦席からの後方視界を向上させたこと、主翼の上反角を増やして機体安定性を向上させたこと、などがあげられる。

3,000機（3,300機という説もある）が生産されたが、上記エンジンの生産中止に伴い、生産を終了した。

運用

運用を最低限書く。

主な発展型

MiG-3（初期型）: 最初の生産モデル。高出力液冷エンジンAM-35Aエンジンを搭載する。1940年12月20日に初飛行(生産1号機)^[2]。
MiG-3（後期型）: 防弾鋼板の増厚、不活性化システムの実装による防御力の強化や、空戦性能の改善を目的とした前縁スラットの実装などが行われた。1941年7月10日以降生産開始。
MiG-3 AM-38: 低高度における性能改善を目的として試験されたAM-38エンジン搭載型。1941年7月31日初飛行。
I-210（MiG-9）: 空冷エンジンであるM-82を搭載した試作機。前線における評価が行われたが、性能が見込みより低く採用されなかった。この名称は戦後のジェット機であるMiG-9で再利用された。
I-211（MiG-9Ye）: I-210のカウルを再設計し、エンジンをM-82Fに換装したもの。性能は大幅に改善されたが、既存の生産ラインを置き換えるほどでは無いとし、こちらも不採用に終わった。
I-230（MiG-3U）: 空力洗練として冷却器周りなど各部の再設計を行った改良型。機首にはShVAK 20mm機関砲を2門を備えており、MiG-3より大きく強化されている。防空部隊に送られ試験が行われたが、AM-35エンジンの生産終了により量産に入ることは無かった。
I-231: I-230にAM-39Aエンジン (離昇1,800hp) を搭載した強化型。1943年に試験が行われているが、AM-39A自体が試作に終わった為量産されなかった。

諸元

出典: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design^[3]

諸元

乗員: 1名
全長: 8.25 m （27 ft 1 in）
全高: 3.30 m （10 ft 9 7/8 in）
翼幅: 10.20 m（33 ft 5 in）
翼面積: 17.44 m² （188 ft²）
翼型: クラーク YH
空虚重量: 2699 kg （5965 lb）
運用時重量: 3355 kg （7415 lb）
動力: ミクーリン AM-35A 液冷V12気筒レシプロ、993 kW （1350 hp） × 1

性能

最大速度: 640 km/h （398 mph, 346 kt）高度 7800 m
航続距離: 820 km （510 mi, 443海里）
実用上昇限度: 12,000 m （39,400 ft）
上昇率: 8000 m まで12分（26,250 ft まで12分）
翼面荷重: 155 kg/m² （39.3 lb/ft²）
馬力荷重（プロペラ）: 0.30 kW/kg （0.40 hp/kg, 0.18 hp/lb）

武装

固定武装:
12.7 mm UBS 機関銃 × 1、
7.62 mm ShKAS 機関銃 × 2

一部の機体は、上記に加えて 12.7 mm UBK 機関銃 × 2を翼下に備えるものもある。
固定武装のバリエーションには、12.7 mm UBS機関銃 × 2、または 20mm ShVAK 機関砲 × 2の個体も存在する。

爆弾: 100 kg 爆弾 × 2 あるいは 82 mm RS-82 ロケット弾 × 6

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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト航空/物理単位をご覧ください。

現存する機体

型名	番号	所在地	所有者	公開状況	状態	備考
MiG-3	SEAV.02.0154	アメリカヴァージニア州	軍事航空博物館 [1]	公開	飛行可能	[2][3]
MiG-3	3872	ロシア		公開	飛行可能	[4]
MiG-3		ロシア	ルサヴィア社[5]	非公開	飛行可能	[6]
MiG-3		ロシア	第49軍兵士記念碑	公開	静態展示
MiG-3	レプリカ	ロシアモスクワ州	空軍中央博物館	公開	静態展示	機首側面にある0.732のステンシルは、機体のプロペラ減速比を示している。^[4] [7]

脚注

^ Khazanov and Medved (2012), p92
^ ^a ^b 世界の傑作機 No.149 第二次大戦ミグ戦闘機 (2013), p14
^ Belyakov, R.A. and Marmain, J. (1994). MiG: Fifty Years of Aircraft Design. Shewsbury, UK: Airlife. pp. p.31
^ 世界の傑作機 No.149 第二次大戦ミグ戦闘機 (2013), p59

参考文献

『世界の傑作機 No.156 第二次大戦ミグ戦闘機』文林堂 (2013) ISBN 978-4-89319-218-9
Gordon, Yefim; Dexter, Keith『Mikoyan’s Piston-Engined Fighters』Midland Publishing (2003) ISBN 1-85780-160-1
Khazanov, Dmitriy; Medved, Aleksander『MiG-3 Aces of World War 2』Osprey Publishing (2012) ISBN 978-1-84908-442-0

概要