利用者:Cassiopeia sweet

この利用者は、順次自分でアップロードした画像についてはウィキメディア・コモンズへ移動した上でライセンスをパブリックドメインへ変更しています。もし、この利用者が撮影した画像の中で、日本語版からウィキメディア・コモンズへ移動したい画像がある場合は、お知らせいただければ自分で移動しますので、会話ページにお知らせください。

Cassiopeia sweet （アップロード画像一覧）

Cassiopeia sweetと申します。2005年 10月8日よりログインユーザーとして活動開始しています。2007年8月1日から普通の利用者より少し使える機能が増えて、2008年2月2日からさらに少し使える機能が増えていましたが、2011年5月22日に普通の利用者に戻りました。チャット「#wikipedia-ja-railfan」にもE26sweetというニックネームで頻繁に出没しております。利用者:Cassiopeia-sweet・利用者:E26はメインアカウントでの編集で不具合があったりするときに利用することがある別アカウントとなります。もっとも、管理系以外ではほとんど使う機会はありませんが。

Wikipediaでの活動

主にバス・鉄道・旅客機関連の記事に出没、画像もよく出しています。

実はかなり速報好きな面があり、ある高速バス路線に新車が導入された時に、途中で休憩するサービスエリアまで車で行って撮影したあと、そのバスがまだ終点に到着しないうちにアップロードして記事に貼り付けてしまったりしたことが^^;。自分の乗ったバスがサービスエリアで休憩している時に座席を撮影して、そのあと下車地までにバスの車内からアップロードしたこともあったり^^;。

1日で厚木市内・千歳市内・那覇市内のバス画像を撮影したことも…。

2006年10月31日 (火) 04:53
2006年10月31日 (火) 06:06
2006年10月31日 (火) 08:57
2006年10月31日 (火) 16:54

今年に入ってから台湾によく行くようになったので、台湾の鉄道記事や画像投稿などもぼちぼち手がけていこうかと思っております。

記事を書く時のスタンス

とりあえず、特徴的なことは書いておいて、あとはどれだけ出典をつけてふくらませられるか?というところですね。参加した手の頃はものすごく適当なことをやっていましたが…。「昔当たり前だったことが現在当たり前でない」という事例で、当たり前だった時代について記述するのは当たり前すぎて記録が少ないので、出典探しに一苦労です。

鉄道車両の記事については、「どういう経緯でできたか」→「どんなものが出来たか」→「出来てからどうなったか」の流れで書くのがいいんじゃないかと最近考えています。産業機械だったらみんな同じなのではないかという気もしますが。

いろいろ思うこと

記事書きの話

出典と文章の関係: 普通は「文献に書いてあることを出典として記述」だと思うのですが、「自分の知っていることについて出典を見つけ出して記述」の方が、頭の中で「何が言いたいか」が出来上がっている分だけ楽なのではないかと思う今日この頃。そんな感じでいくつか記事の改稿をしているうち、昔自分が作った記事も何とかしないといけない…という気が。まあ、慌ててかかるほどのことでもないし、そこは落ち着いてじっくりと。仮に独自研究で削除されたら、きっちり出典用意してまた作ればいい話だし。最終的に結果が出ればいいんです。
事故や事件の話: 書いてもいいかとは思う。ただ、それが業界に大きな影響を与えたということなら、という話。他社でも同じ例があるのに特定の会社にばかり追加するのはどうも抵抗が…例えば、飲酒運転自体はあちこちで話を聞くのに、何故かJRバス記事だけに書こうとする人がいたりとか。大型二種免許を持っている私から見れば、確かにバスの飲酒運転は社会的に影響は大きいとは思うけれど、つるし上げて満足するだけなら書かないほうがいいんじゃないかと。ここからあとは放言。JRバスなんかかわいいもんですよ、こんなのに比べれば。
特筆性: とどのつまり、その分野に興味がなければ、何が特筆することなのか分からないですよね。もちろん、特筆点が全く書いていないような記事もあったりするんですが…。とりあえず、経緯みたいなものは細かく書ければいいのかなぁと。余談ながら、SE車で特筆性がないということになったら、日本の鉄道車両で特筆性があるとされる車両はどのくらい記事として残るんだろう^^;。
「小田急ばかり」: 秀逸選考で小田急ばかりと言われてしまっておりますが、私としては単に「自分の地元でなじみの鉄道の車両の記事」に手を入れているだけです。放言を承知で言えば「他の鉄道を守備範囲とする人はなにをやっているのか」です^^;。

画像の話

学生時代、とある蒸気機関車を撮影している時に、その場にいた人のうち複数人が「コンパクトカメラで撮影したものは、たとえどんなに構図がよくシャープに写っていたとしてもカス」と口走って以来、ずっとコンパクトカメラ利用です。そりゃ確かに一眼レフの方がいろいろいい点もあるのは分かるんですけれど、記事に貼ったらせいぜい横幅300ピクセル前後でしょ…。電車の方向幕なんかは、奥行きもないし、こんなのは記事の説明に使えるのなら携帯でも全然問題ないでしょう。

路線記事のトップ画像を実写画像にするのなら、できれば車両大写しではなく、周りの風景を取り込んだものの方がいいと思い、実際にそういう画像を撮りに行ったりしています。その路線がどんなロケーションを走っているのかということを説明できると思うので。例えば、沿線に富士山が見えるなら富士山をバックにするとか…（余談ながら、富士山というのはどんな交通機関から見てもいいものですな）。鉄道で有名撮影地とされるところがあるけれど、その路線の特徴がよく現れているからこそ有名になっていると思っていますし。だいたい、いいカメラを持っている人が駅撮影中心で、コンデジ使いの私が有名撮影地に出没するというのは、逆なんじゃないかと思うんですが^^;。

「明るい曇りの日が一番撮影日和」という考えを持っています。晴天でないといけないものはありますけれど、陰影が強くなりすぎてだめになることもありますから。

ファイル名

Wikipediaへのアップロードについては、以前は適当に画像の名前をつけていたが、最近はバス画像（形式写真）については以下のようなルール。でもこれはあくまで自分が分かりやすいため、という感じなんですが^^;。

JRバス

車両称号_会社名_型式（_その他）.jpg

車両称号には結構こだわっている。どんな車体を載せていようが、シャーシメーカーが一発で分かるから…。

JRバス以外

型式_会社名（_社番）（_その他）.jpg

登録番号（ナンバー）は単独では使用しない。唯一無二のものには違いないけれど、型式をネットで調べようとする時に、意外にヒットしないのである。サンデン交通のふくふく東京号の初代車両のように、欲しいナンバーのために再登録してしまった例を見ているから、というのも一因（最初の登録番号を記憶している人はどのくらいいるのだろうか）。

近況

同じ市内で引っ越しましたが、今度は3DKになったので、1部屋まるごと書庫として使用可能となりました。何しろ鉄道雑誌だけで段ボール箱20箱を超えていたので、置き場所が増えることには素直に喜んでおります。

データ

1969年 11月14日神奈川県生まれ、神奈川県厚木市育ちで、バス・鉄道・飛行機（ただし戦わない飛行機に限られる）と、乗り物好き。物心ついてからの記憶で一番古いのが1971年の急行銀河^^;。バスに興味を持ち出したのは1974年頃からで、1986年からは旅客機にも興味を持つようになりました。戦闘機にはあまり興味はありませんが、航空自衛隊第四航空団第11飛行隊は大空への夢を育む役目があるので例外扱いです。

最も好きな航空会社はサウスウエスト航空、もっとも尊敬する人物はハーバート・ケレハー。

一応ツイッターもやっていますが、大したことはつぶやいておりません。別に私の正体を知ったところで面白くもなんともないと思いますし。

訪問したことのない都道府県
- 徳島県
鉄道に乗ったことのない都道府県
- 徳島県
バスに乗ったことのない都道府県
- 富山県・石川県・福井県・徳島県

手がけていきたいこと

国鉄自動車路線記事の充実（自称「ひとりプロジェクト:国鉄自動車」）
- 資料がなくて遅々として進まず…。
その他
- 日本交通 (大阪)・日本交通 (鳥取)
  ノート:日本交通 (大阪)#現状と記述内容の整理についてで意見募集中。
- 系統図・路線図の作成。例えばこんなの。
- 編成図の表現もいろいろ考えたり。このようなものとか。

新規作成した記事・大幅改稿した記事

利用者:Cassiopeia sweet/新規作成した記事を参照…。

関わったら星をつけていただいた記事

新規作成してみたい記事

実際に作れるかどうかは不明…。

国鉄自動車路線

航空系

アメリカ航空自由化政策（en:Airline Deregulation Act）
サウスウエスト効果（en:The Southwest Effect）※難しいかもしれない
デビッド・ニールマン（en:David Neeleman）

かつて存在した航空会社

en:Category:Defunct airlinesあたりからいくつか。

ここから下は作りかけです

/作りかけなので勝手に編集しないで下さいね^^;。
/作りかけテンプレート
/日本国有鉄道色見本
/monobook.js

考え中

自分で手を入れることを考えているわけではありません^^;。

資料集

小田急

車両番号表記の出典

「何の本に書いてあったか」

小田急では、編成表記の際には「[[新宿駅|新宿]]寄り先頭車両の[[鉄道の車両番号|車両番号]]（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している<ref>『鉄道ダイヤ情報』通巻145号 p.15</ref>ため、

「何の本にどんな記事に書いてあったか」

小田急では、編成表記の際には「[[新宿駅|新宿]]寄り先頭車両の[[鉄道の車両番号|車両番号]]（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している<ref>鉄道ダイヤ情報通巻145号『EXE 115DAYS』 (1996) p.15</ref>ため、

Cite journalテンプレ利用

小田急では、編成表記の際には「[[新宿駅|新宿]]寄り先頭車両の[[鉄道の車両番号|車両番号]]（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している<ref>{{Cite journal|和書|author= |year=1996 |month=5 |title=EXE 115DAYS |journal=[[鉄道ダイヤ情報]] |issue=145 |page= 15 |publisher=[[交通新聞社|弘済出版社]]}}</ref>ため、

小田急色一覧

鉄道ピクトリアル通巻829号（2010年1月号臨時増刊）「特集・小田急電鉄」p.191の表から色を抽出。

色名称	マンセル記号	16進表記	RGB	用途	備考
ケイプアイボリー	5Y 8/3	D3C59C	211,197,156	通勤車ベース
ロイヤルブルー	5B 4/6	00677E	0,103,126	通勤車帯（新4000を除く）
インペリアルブルー	2.14PB 4.22/8.48	16689A	22,104,154	通勤車帯（新4000）	VC949
バーミリオンオレンジ	10R 4/10	A14023	161,64,35	SE・NSE・LSEの赤
ホワイト	5Y 9/1	E7E1D3	231,225,211	SE・NSE・LSEの白
グレー	5Y 5/1	7B766A	123,118,106	SE・NSE・LSEのグレー
ロイヤルケープレッド	10RP 4/12	AE2B52	174,43,82	HiSEの濃い赤
ロイヤルケープレッド	5RP 4/6	854D64	133,77,100	HiSEの薄い赤
ファンシーホワイト	5Y 8/3	D3C59C	211,197,156	HiSEの白
ピンクオーキッドレッド	5RP 5/8	AD5D7E	173,93,126)	RSEのピンク
タヒチアンブルーオーシャンブルー	10BG 6/6	319DA6	49,157,166	RSEの水色
パールホワイトスーペリアホワイト	7.5Y 9/1	E7E2D3	231,226,211	RSEのベース
ハーモニック・パールブロンズ	5.3YR 5.2/1.1	857971	133,121,113	EXEのベース
アッパーレッド	5R 4/14	BE0032	190,0,50	EXEの薄い赤
シルキーホワイト	5Y 9/0.5	E4E1DB	228,225,219	VSEベース	日塗工 B25-90A
バーミリオン	10R 5/15.5	DD3C00	221,60,0	VSE・MSEの赤	NOCS 43-10
グレー	5Y 2/0.5	36342F	54,52,47	VSEのグレー	NOCS WG200
ホワイト	4.8Y 9.2/2.3	F4E7C6	244,231,198	「ポケット号」ベース	CF5271
オレンジ	7.7R 5.6/17.7	FF252D	255,37,45	「ポケット号」朱色の帯	DIC-159
イエロー	3.7Y 8.4/14.6	FFCC00	255,204,0	「ポケット号」黄色の帯	DIC-166
プラウン	2.4YR 3.1/4.9	6A402A	106,64,42	「ポケット号」茶色の帯	DIC-328
ぶどう色	10R 2/2	42302A	66,48,42	モハ10
（おまけ）名鉄スカーレット	5.7R 3.9/14.9	C00029	192,0,41	名鉄	鉄道ピクトリアル通巻816号（2009年3月号臨時増刊）「特集・名古屋鉄道」 p.233

ボーイング

発行年に注意して使用すること。

カスタマーコードの出典

リンク付加用テキスト

[[ボーイング#カスタマーコード|カスタマーコード]]

エアライン臨時増刊ボーイング747ジャンボ

01-L2: <ref name="747-64">[[#B747-1986|『ボーイング747ジャンボ』 p.64]]</ref>
L3-Z9: <ref name="747-65">[[#B747-1986|『ボーイング747ジャンボ』 p.65]]</ref>

* {{Cite journal|和書|title=あらかると 747|author=|journal=エアライン臨時増刊ボーイング747ジャンボ|year=1986|month=9|pages=59-68|publisher=イカロス出版|ref =B747-1986}}

エアライナー・ハンドブック'86

<ref name="AL1986-79">[[#ALHB-1986|『エアライナー・ハンドブック'86』 p.79]]</ref>

* {{Cite journal|和書|title=エアライナー・データ・バンク|author=|journal=エアライン臨時増刊エアライナー・ハンドブック'86|year=1986|month=2|pages=78-82|publisher=イカロス出版|ref =ALHB-1986}}

エアライナー・ハンドブック'87

<ref name="AL1987-78">[[#ALHB-1987|『エアライナー・ハンドブック'87』 p.78]]</ref>

* {{Cite journal|和書|title=旅客機データ・バンク|author=|journal=エアライン臨時増刊エアライナー・ハンドブック'87|year=1987|month=2|pages=75-79|publisher=イカロス出版|ref =ALHB-1987}}

その他

某所で以下の文字列があったら私です。

◆N1toQkxgzc(2010-04-25 23:10まで。この後に誰かが使っていたら騙りです)
◆GMpDa4oW.o(2010-04-25 23:11から)
◆KTm3o1p2AQcj(2010-04-25 23:30から)