利用者:金山銀山銅山/下書き2
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空港
[編集]飛行場 航空法における「空港等」[1] |
「公共の用に供する飛行場」 | 空港法上の「空港」[2] | 国際航空輸送網又は 国内航空輸送網の拠点となる空港 |
法律に明記された4空港 |
政令で定められる空港 | ||||
地方管理空港 (国際航空輸送網又は国内航空輸送網を形成する上で重要な役割を果たす空港) |
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共用空港 | ||||
非公共用飛行場(空港以外の飛行場)[3] |
高速バス・鹿児島
[編集]国土交通省九州運輸局の統計[1]によると、「鹿児島 - 鹿児島空港」路線(3系統)合計の輸送人員は、平成18年度で1,083,377人、平成19年度で1,033,593人であり、一日あたり2,800-2,900人の乗車があるという。また、九州の高速バスの路線内での輸送人員順位としては上位3位(同18年度、19年度とも)に位置する。平成16-19の4年度でみると平成16年度の輸送人員が一番多く、九州新幹線が開業したことよる輸送人員の減少も指摘されている[2]。
- ^ 国土交通省九州運輸局「九州における高速バスの概況(平成19年度)」平成20年11月21日 (PDF)
- ^ 国土交通省九州運輸局「九州における高速バスの概況(平成17年度)」平成18年11月29日 (PDF)
高速バス・鳥取
[編集]- 2009年4月1日 鳥取自動車道の智頭インターチェンジ・河原インターチェンジ間開通(開通自体は2009年3月14日)により、経路変更・ダイヤ改正が行われる。ダイヤ改正前の所要時間が3時間52分だったところ、改正後3時間31-41分となり、約10-20分の短縮となった(便数に変更はなし)。