利用者:新幹線/東海道新幹線のダイヤパターンと停車駅

東海道新幹線のダイヤパターンと停車駅（とうかいどうしんかんせんのダイヤパターンとていしゃえき）では、東海道新幹線の現行および過去のダイヤパターンと停車駅について記述する。

概要

開業以来規則的なパターンダイヤを導入しており、早朝・夜間を除き基本的に停車駅および運転区間は1時間前・後の同じ分の列車も同じ列車種別・停車駅・運転区間である。但し、一部のダイヤは臨時列車または臨時延長用であり、定期列車としては運行されないか、一部の区間のみで運行される場合がある。

2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正では、1時間当たり最大で「のぞみ」9本・「ひかり」2本・「こだま」2本の計12本（同13本）の列車が設定されているが、このうち「のぞみ」5本分のダイヤは主に臨時列車用である。

現行のダイヤパターンと停車駅

9-2-2ダイヤ。2009年3月14日ダイヤ改正から現在までのダイヤパターンである。朝の上りと夜の下りには、1時間あたり「のぞみ」9本・「ひかり」2本・「こだま」2本の最大13本が運転される日もある。

この改正での大きな特徴は以下の通りである。

• N700系の「のぞみ」を東京駅 - 博多駅間と東京駅 - 広島駅間の「のぞみ」に毎時1本ずつの計2本に設定（時間帯によっては3本以上）。また、朝夕の列車を中心にN700系で運転する列車を増やした。

以下に示す時刻・運転区間などは昼間時間帯の平均的なパターンで、早朝・深夜は若干異なる。

下り

種別	東京駅 発車時刻	東京	品川	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
のぞみ	00分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	36分	新大阪
ひかり	03分	●	●	●	→	▲	▲	→	●	→	●	→	→	●	→	→	●	●	03分	岡山（※姫路）
のぞみ (N)	10分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	43分	博多
のぞみ◆	13分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	50分	新大阪・岡山・博多
のぞみ◆	20分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	56分	新大阪
のぞみ◆	23分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	00分	新大阪
こだま	26分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	（新大阪行き「ひかり」接続）					名古屋
のぞみ	30分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	06分	博多
ひかり	33分	●	●	●	▲	→	→	→	▲	→	→	▲	→	●	●	●	●	●	30分	新大阪
のぞみ◆	40分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	16分	新大阪
のぞみ◆	47分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	23分	新大阪
のぞみ (N)	50分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	26分	広島
こだま	56分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	53分	新大阪

上り

種別	始発	新大阪駅 発車時刻	新大阪	京都	米原	岐阜羽島	名古屋	三河安城	豊橋	浜松	掛川	静岡	新富士	三島	熱海	小田原	新横浜	品川	東京	東京駅 到着時刻
のぞみ (N)	博多	00分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	33分
のぞみ	新大阪	07分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	43分
ひかり	新大阪（※三原・岡山）	13分	●	●	●	●	●	→	▲	→	→	▲	→	→	→	▲	●	●	●	10分
こだま	名古屋	（新大阪発「ひかり」接続）					●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	17分
のぞみ (N)	広島	17分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	53分
のぞみ◆	新大阪	20分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	56分
のぞみ◆	新大阪	27分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	03分
のぞみ	博多	37分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	13分
ひかり	岡山（※新大阪）	40分	●	●	→	→	●	→	→	●	→	●	→	▲	▲	→	●	●	●	40分
のぞみ◆	新大阪	43分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	20分
のぞみ◆	新大阪	47分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	23分
こだま	新大阪	50分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	47分
のぞみ◆	博多・岡山・新大阪	53分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	30分

凡例

• ●：停車 、▲：この駅のうち0 - 2駅に停車、→：通過、◆：臨時列車または臨時延長（臨時列車は時間帯によっては定期列車となる場合がある）
• (N) ：N700系
• ※：朝夕など（ ）内の駅まで（から）の運行となる場合がある。

過去のダイヤパターンと停車駅

1964年10月1日

1-1ダイヤ。この日、東海道新幹線が開業した。

浜松駅で「こだま」が「ひかり」を待避する。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	00分
こだま	30分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	30分

• ● : 停車、→ : 通過

1965年10月1日

暫定2-2ダイヤ。ひかり・こだまともに毎時2本に増発される。こだまの待避回数が暫定的に2回となる。ただし東京駅、新大阪駅発車の時刻は下記の正式な2-2ダイヤと同じである。

1965年11月1日

2-2ダイヤ。毎時4本に増便。ひかりの所要時間を4時間から3時間10分に、こだまの所要時間を5時間から4時間に短縮。

静岡駅で「こだま」が「ひかり」を待避する（暫定2-2ダイヤで実施されていた2回の待避を1回に減らす）。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分
こだま	05分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	05分
ひかり	30分	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	40分
こだま	35分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	35分

• ● : 停車、→ : 通過

1967年10月1日

3-3ダイヤ。7 - 8時台と17 - 18時台にひかり・こだまがともに20分間隔。それ以外は従来の2-2ダイヤ（30分間隔）で運転。

静岡駅と岐阜羽島駅で「こだま」が「ひかり」を待避。

1969年4月の三島駅開設以降は、「こだま」の東京駅の発車時刻を10分早め（05, 25, 45分→55, 15, 35分）新横浜駅で後続の「ひかり」を待避する様に変更。これにより東京 - 新大阪駅間の所要時間が10分延び、4時間10分となった。三島駅以西のダイヤは変更なし。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分
こだま	05分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	05分
ひかり	20分	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分
こだま	25分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	25分
ひかり	40分	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	50分
こだま	45分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	45分

• ● : 停車、→ : 通過

1969年10月1日

3-6（変則3-3）ダイヤ。こだまが1時間あたり3本から6本に倍増。

東京駅を10、30、50分に発車する「こだま」は小田原駅、静岡駅、岐阜羽島駅で、15、35、55分に発車する「こだま」は新横浜駅、三島駅、豊橋駅で「ひかり」を待避する。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分
こだま	10分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	20分
こだま◆	15分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	25分
ひかり	20分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分
こだま	30分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	40分
こだま◆	35分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	45分
ひかり	40分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	50分
こだま	50分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	00分
こだま◆	55分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	05分

• ●：停車、→：通過、◆：臨時列車

1972年3月15日

4-4ダイヤ。山陽新幹線が岡山まで暫定開業し、1時間当たり3本のひかりが東海道・山陽両新幹線を直通可能となった。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分	岡山
こだま	05分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	15分	新大阪
ひかり	15分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	25分	岡山
こだま	20分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	30分	新大阪
ひかり	30分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	40分	岡山
こだま	35分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	45分	新大阪
ひかり	45分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	55分	新大阪
こだま	50分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	00分	新大阪

• ● : 停車 → : 通過

• 00分発のひかりは山陽新幹線内は速達（新神戸駅・姫路駅のみ停車）。15分発のひかりは山陽新幹線内は途中無停車。30分発のひかりは山陽新幹線内は各駅に停車。
• こだまは小田原駅・静岡駅・豊橋駅・米原駅の各駅でひかりを待避。
• 同年10月10日に、米原駅が「ひかり」の停車駅に追加された。

1975年3月10日

変則4-4ダイヤ。5-5ダイヤから1本ずつの「ひかり」と「こだま」を間引いた形とした。山陽新幹線が博多まで開業し、1時間当たり「ひかり」3本が東海道・山陽両新幹線を直通可能となっている。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分	博多
ひかり	12分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	22分	新大阪
こだま	16分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	30分	新大阪
ひかり	24分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	34分	岡山
こだま	28分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	42分	新大阪
こだま	40分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	54分	新大阪
ひかり	48分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	58分	博多
こだま	52分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	06分	新大阪

• ●：停車、→：通過

• 00分発の「ひかり」は山陽新幹線内は速達型（岡山駅・広島駅・小倉駅のみ停車）であり、24分発の「ひかり」は山陽新幹線内は各駅に停車、48分発の「ひかり」は岡山駅までノンストップもしくは新神戸駅・姫路駅に停車し、岡山駅以西各駅に停車。
• 「ひかり190号」から「ひかり195号」までの計6本が米原駅に停車。

1976年7月1日

5-5ダイヤ。新横浜と静岡に「ひかり」が1往復停車を開始。1時間当たり「ひかり」4本が東海道・山陽両新幹線を直通可能。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分	博多
こだま	04分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	18分	新大阪
ひかり	12分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	22分	博多
こだま	16分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	30分	新大阪
ひかり	24分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	34分	広島
こだま	28分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	42分	新大阪
ひかり	36分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	48分	岡山
こだま	40分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	54分	新大阪
ひかり	48分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	58分	新大阪
こだま	52分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	06分	新大阪

• ●：停車、→：通過

• 00分発の「ひかり」は山陽新幹線内は速達型（岡山駅・広島駅・小倉駅のみ停車）であり、12分発の「ひかり」は新神戸駅・姫路駅・岡山駅・福山駅・広島駅からの各駅に停車、24分発の「ひかり」は山陽新幹線内は各駅に停車、36分発の「ひかり」は新神戸駅・姫路駅に停車。
• 「ひかり180号」から「ひかり183号」と「ひかり190号」「ひかり191号」の計6本が米原駅に停車。
• 「ひかり190号」と「ひかり191号」の計2本が新横浜駅と静岡駅に停車。

1980年10月1日

5-5ダイヤ。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分	博多
こだま	04分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	18分	新大阪
ひかり	12分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	22分	博多
こだま	16分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	30分	新大阪
ひかり	24分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	34分	広島
こだま	28分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	42分	新大阪
ひかり	36分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	48分	岡山
こだま	40分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	54分	新大阪
ひかり	48分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	58分	博多
こだま	52分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	06分	新大阪

• ●：停車、→：通過

• 00分発の「ひかり」は山陽新幹線内は速達型（岡山駅・広島駅・小倉駅のみ停車）であり、12分発の「ひかり」は新神戸駅・姫路駅・岡山駅・福山駅・広島駅からの各駅に停車、24分発の「ひかり」は山陽新幹線内は各駅に停車、36分発の「ひかり」は新神戸駅・姫路駅に停車、48分発の「ひかり」は山陽新幹線内は各駅に停車。

1985年3月14日

6-4ダイヤ。最速ひかりの東京 - 新大阪間の所要時間が2分短縮され3時間8分となった。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	静岡	浜松	豊橋	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	08分	博多
こだま	04分	●	●	●	●	●										三島
ひかり	12分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	20分	博多
ひかり	17分	●	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分	広島
こだま	21分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●		新大阪
ひかり	30分	●	→	→	△	△	△	△	△	●	→	→	●	●	46分	新大阪
こだま	34分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●		新大阪
ひかり	42分	●	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	50分	岡山
ひかり	47分	●	●	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	00分	博多
こだま	51分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	56分	新大阪

• ●：停車、△：この駅のうち原則として2駅に停車、→：通過

• 00分発の「ひかり」は山陽新幹線内は速達型（岡山駅・広島駅・小倉駅のみ停車）であり、12分発の「ひかり」は新神戸駅・姫路駅・岡山駅・福山駅・広島駅からの各駅に停車、17分発の「ひかり」は山陽新幹線内は各駅に停車、42分発の「ひかり」は新神戸駅・姫路駅に停車、47分発の「ひかり」は山陽新幹線内は各駅に停車。

1989年3月

7-4ダイヤ。

1992年3月

8-3ダイヤ。このダイヤ改正で「のぞみ」が登場し、朝晩1往復ずつ運行された。

1993年3月18日

1-7-3ダイヤ。この日のダイヤ改正で、「ひかり」を1時間に1本置き換える形で「のぞみ」が東京駅 - 博多駅間において運転を開始した。「のぞみ」は静岡駅と米原駅で「ひかり」を追い抜く。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
ひかり	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	53分	新大阪
こだま	03分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	23分	新大阪
ひかり	07分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	04分	広島・博多
ひかり◆	14分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	07分	新大阪
ひかり◆	21分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	17分	新大阪・博多
ひかり◆	24・28分	●	▲	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	20分	新大阪*1
ひかり	31分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	●	●	●	36分	新大阪・岡山
こだま	35分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	43分	新大阪
ひかり	42分	●	→	→	▲	▲	→	●	→	▲	▲	→	●	→	→	●	●	50分	岡山・広島
こだま◆	45分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	名古屋（43分着）
のぞみ	56分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	26分	博多

• ●：停車 ▲：この駅のうち0 - 2駅に停車 →：通過
• *1：新横浜駅に停車する場合は東京24分発、通過する場合なら28分発。

1996年3月16日

続行1-7-3ダイヤ。この日のダイヤ改正で「のぞみ」の運転本数が1時間に1本から最大2本へと増加した。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
のぞみ◆	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分	新大阪
ひかり	03分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	57分	新大阪
ひかり	07分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	04分	博多
こだま	10分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	20分	新大阪
ひかり◆	14分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分	新大阪・博多
ひかり◆	21分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	17分	新大阪
ひかり◆	24・28分	●	▲	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	23分	新大阪*1
こだま	31・35分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	名古屋*2（24分着 「ひかり※」に接続）
ひかり※	35・31分	●	●	▲	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	●	●	39分	新大阪・岡山・広島
ひかり	42分	●	→	→	▲	▲	→	●	→	▲	▲	→	●	→	→	●	●	54分	岡山
こだま◆	45分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	名古屋（46分着）
のぞみ	56分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	26分	博多

• ●：停車 ▲：この駅のうち0 - 2駅に停車 →：通過 ◆：臨時列車（臨時列車は時間帯によっては定期列車となる場合がある）
• *1：新横浜駅に停車する場合、東京駅は24分発、停車しない場合は28分発。
• *2：「ひかり※」が小田原駅に停車しない場合、東京駅は31分発、停車する場合は35分発。
• ひかり※：新幹線300系電車（のぞみ型車両）で運転。最高速度270km/h。小田原駅に停車しない場合は東京駅は35分発、停車する場合は31分発。

2001年10月1日

3-6-3ダイヤ。この日のダイヤ改正で東京駅 - 新大阪駅間の「ひかり」1本を「のぞみ」に置き換え「のぞみ」は約30分間隔になった。

下りのみ

種別	東京駅 発車時刻	東京	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
のぞみ◆	00分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分	新大阪
ひかり	03分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	03分	広島（博多）
ひかり◆	10分	●	●	→	→	→	→	●	→	→	→	→	●	→	→	●	●	10分	新大阪・博多
こだま	13分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	19分	新大阪
のぞみ	20分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	53分	新大阪
ひかり◆	26分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	16分	新大阪
ひかり◆	30分	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	23分	新大阪
こだま	33・37分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	名古屋*（24分着 「ひかり※」に接続）
ひかり※	37・33分	●	●	▲	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	●	●	40分	新大阪・岡山・博多
こだま◆	43分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	名古屋（45分着）
ひかり	46分	●	→	→	▲	▲	→	●	→	▲	▲	→	●	→	→	●	●	46分	岡山
のぞみ	53分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	26分	博多

• ●：停車 ▲：この駅のうち0 - 2駅に停車 →：通過 ◆：臨時列車（臨時列車は時間帯によっては定期列車となる場合がある）
• *：「ひかり※」が小田原駅に停車しない場合は東京駅は33分発、停車する場合は37分発。
• ひかり※：小田原駅に停車しない場合は東京駅は37分発、停車する場合は33分発。

2003年10月1日

7-2-3ダイヤ。この日のダイヤ改正で品川駅が開業し、「のぞみ」主体のダイヤとなり全列車の最高速度が270km/hに統一された。

下り

種別	東京駅 発車時刻	東京	品川	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
のぞみ◆	03分	●	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	40分	新大阪
ひかり	06・10分	●	●	→	→	▲	▲	→	●	→	▲	→	→	●	→	→	●	●	59・56分	新大阪*1
こだま◆	10・06分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	13分	名古屋・新大阪
のぞみ	13分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	49分	新大阪・岡山・博多※
こだま	23分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	（岡山行き「ひかり」接続）					名古屋
のぞみ◆	26分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	02分	新大阪
のぞみ	33分	●	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	09分	広島◆博多
ひかり	36・40分	●	→	●	▲	→	→	→	→	→	→	▲	→	●	●	●	●	●	36分	岡山*2
のぞみ◆	46分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	20分	新大阪
のぞみ	50分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	27分	博多
のぞみ◆	53分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分	新大阪・博多
こだま	56分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	56・59分	新大阪*3

上り

種別	始発	新大阪駅 発車時刻	新大阪	京都	米原	岐阜羽島	名古屋	三河安城	豊橋	浜松	掛川	静岡	新富士	三島	熱海	小田原	新横浜	品川	東京
こだま◆	新大阪・名古屋	05分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
のぞみ	博多◆・広島	10分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	●
のぞみ◆	新大阪	17分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●
ひかり	新大阪	20・23分	●	●	→	→	●	→	→	▲	→	●	→	▲	▲	→	→	●	●
こだま	新大阪	23・20分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
のぞみ	博多・岡山・新大阪※	30分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●
のぞみ◆	新大阪	40分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	●
ひかり	岡山	43分	●	●	●	●	●	→	▲	→	→	→	→	→	→	▲	●	→	●
こだま	名古屋	（岡山発「ひかり」接続）					●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
のぞみ◆	博多・新大阪	49分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●
のぞみ	博多	53分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●
のぞみ◆	新大阪	59分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●

• ●：停車 ▲：この駅のうち0 - 2駅に停車 →：通過 ◆：臨時列車、または臨時延長（臨時列車は、時間帯によっては定期列車となる場合がある）
• ※：4時間周期で、新大阪発着→岡山発着→新大阪発着→博多発着→…と発着駅が変わる。
• *1：熱海・三島のうち両方とも通過の場合、東京駅は10分発、どちらか1駅停車なら06分発。浜松に停車する場合、新大阪駅は59分着、そうでないなら56分発。
• *2：▲のどちらかの駅に停車する場合は36分発、どちらにも停車しない場合は40分発。
• *3：*1の「ひかり」が浜松駅に停車する場合、新大阪駅は56分着、停車しない場合は59分着。

2005年3月1日

8-2-2 (3) ダイヤ。

下り

種別	東京駅 発車時刻	東京	品川	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
のぞみ◆	03分	●	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	40分	新大阪
ひかり	06分	●	●	→	→	▲	▲	→	●	→	▲	→	→	●	→	→	●	●	59分	新大阪
こだま◆	10分	●	●	●	●	●	●	東京発 18時台（毎日）・19時台（金曜）のみ運転												三島
のぞみ	13分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	49分	博多
のぞみ◆	20分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	53分	新大阪
こだま	23分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	（岡山行「ひかり」接続）					名古屋
のぞみ◆	26分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	02分	新大阪
のぞみ	33分	●	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	09分	岡山（※広島）
ひかり	36・40分	●	→	●	▲	→	→	→	→	→	→	▲	→	●	●	●	●	●	36分	岡山*1
のぞみ◆	46分	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	19分	新大阪
のぞみ	50分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	27分	博多
のぞみ◆	53分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	30分	新大阪・博多
こだま	56分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	56分	新大阪

上り

種別	始発	新大阪駅 発車時刻	新大阪	京都	米原	岐阜羽島	名古屋	三河安城	豊橋	浜松	掛川	静岡	新富士	三島	熱海	小田原	新横浜	品川	東京	東京駅 到着時刻
のぞみ	（※広島）岡山	10分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	●	46分
のぞみ◆	新大阪	16分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	53分
ひかり	新大阪（※岡山）	19分	●	●	→	→	●	→	→	▲	→	●	→	▲	▲	→	→	●	●	13分
こだま	新大阪	23分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	23分
のぞみ◆	新大阪	27分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	00分
のぞみ	博多	30分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	06分
のぞみ◆	新大阪	40分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	●	16分
ひかり	岡山（※新大阪）	43分	●	●	●	●	●	→	▲	→	→	→	→	→	→	▲	●	→	●	39・43分*2
こだま	名古屋	（岡山発「ひかり」接続）					●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	56分
のぞみ◆	博多・新大阪	49分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	26分
のぞみ	博多	53分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	30分
のぞみ◆	新大阪	59分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	33分

• ●：停車 ▲：この駅のうち0 - 2駅に停車 →：通過 ◆：臨時列車または臨時延長（臨時列車は時間帯によっては定期列車となる場合がある）
• ※：朝夕など（ ）内の駅まで（から）の運行となる場合がある。
  
• *1：▲のどちらかの駅に停車する場合、東京駅は36分発、どちらにも停車しない場合は40分発。
• *2：▲のどちらかの駅に停車する場合、東京駅は39分着、どちらにも停車しない場合は43分着。

2008年3月15日

8-2-2ダイヤ。朝の上りと夜の下りには、1時間あたり「のぞみ」8本・「ひかり」2本・「こだま」2本の最大12本が運転される日もある。

この改正での大きな特徴は以下の通りである。

• 全列車が品川駅・新横浜駅に停車するようになった。
• 「N700系のぞみ」を東京駅 - 博多駅間の「のぞみ」に毎時1本に設定（時間帯によっては2本以上）。また、朝夕の列車を中心にN700系投入列車を増やした。
• 「ひかり」の停車パターンを見直し、東京駅 - 新大阪駅間・東京駅 - 岡山駅間の、東海道新幹線内における停車パターンを入れ替えた。

下り

種別	東京駅 発車時刻	東京	品川	新横浜	小田原	熱海	三島	新富士	静岡	掛川	浜松	豊橋	三河安城	名古屋	岐阜羽島	米原	京都	新大阪	新大阪駅 到着時刻	終着
のぞみ◆	00分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	36分	新大阪
ひかり	03分	●	●	●	→	▲	▲	→	●	→	●	→	→	●	→	→	●	●	03分	岡山（※姫路）
のぞみ	10分	●	●	●	→	→	N700系					→	→	●	→	→	●	●	43分	博多
のぞみ◆	13分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	50分	新大阪・岡山・博多
のぞみ◆	20分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	56分	新大阪
こだま	26分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	（新大阪行「ひかり」接続）					名古屋
のぞみ	30分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	06分	博多
ひかり	33分	●	●	●	▲	→	→	→	▲	→	→	▲	→	●	●	●	●	●	30分	新大阪
のぞみ◆	40分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	16分	新大阪
のぞみ◆	47分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	23分	新大阪
のぞみ	50分	●	●	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	→	→	●	●	26分	広島
こだま	56分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	53分	新大阪

上り

種別	始発	新大阪駅 発車時刻	新大阪	京都	米原	岐阜羽島	名古屋	三河安城	豊橋	浜松	掛川	静岡	新富士	三島	熱海	小田原	新横浜	品川	東京	東京駅 到着時刻
のぞみ	博多	00分	●	●	→	→	●	→	→	N700系					→	→	●	●	●	33分
のぞみ◆	新大阪	07分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	43分
ひかり	新大阪（※三原・岡山）	13分	●	●	●	●	●	→	▲	▲	→	▲	→	→	→	▲	●	●	●	10分
こだま	名古屋	（新大阪発「ひかり」接続）					●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	17分
のぞみ	広島	17分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	53分
のぞみ◆	新大阪	20分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	56分
のぞみ◆	新大阪	27分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	03分
のぞみ	博多	37分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	13分
ひかり	岡山（※新大阪）	40分	●	●	→	→	●	→	→	●	→	●	→	▲	▲	→	●	●	●	40分
のぞみ◆	新大阪	47分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	23分
こだま	新大阪	50分	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	47分
のぞみ◆	博多・岡山・新大阪	53分	●	●	→	→	●	→	→	→	→	→	→	→	→	→	●	●	●	30分

• ●：停車 ▲：この駅のうち0 - 2駅に停車 →：通過 ◆：臨時列車または臨時延長（臨時列車は時間帯によっては定期列車となる場合がある）
• ※：朝夕など（ ）内の駅まで（から）の運行となる場合がある。

参考文献

• 『東海道新幹線 写真・時刻表で見る新幹線の昨日・今日・明日』 須田寛、JTBパブリッシング、2000年、ISBN 4-533-03563-9。
• 『東海道新幹線II 新しい世代を迎えた新幹線』 須田寛、JTBパブリッシング、2004年、ISBN 4-533-05057-3。