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利用者:加藤勝憲/ADM-160 マルド

ADM-160 Miniature Air-Launched Decoy (MALD)
種類 Family of air-launched active radar decoy/jammer and payload bus aerial vehicles
原開発国 United States
運用史
配備先 USAF, USN, Ukrainian Air Force
関連戦争・紛争 2022 Russian Invasion of Ukraine
開発史
製造業者 Raytheon Missile Systems
諸元
全長 9 ft 4+1⁄2 in (2.858 m)
全幅 16.2 in (0.41 m)
全高 14.7 in (0.37 m)
エンジン Pratt & Whitney TJ-150 turbojet
推力 0.67 kN (150 lbf)
翼幅 5 ft 7 in (1.70 m)
誘導方式 GPS, INS
発射
プラットフォーム
 F-15, F-16, F-22, F-35, A-10, B-1B, B-52, P-8A Poseidon, MQ-1 Predator, MQ-9 Reaper
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画像外部リンク
Raytheon ADM-160C (MALD-J)
Raytheon Corp.
Raytheon Corp.

ADM-160 MALD (Miniature Air-Launched Decoy)は、アメリカ合衆国が開発した空気発射式の消耗型デコイミサイルである。後期型（MALD-J）は、早期警戒レーダーや目標捕捉レーダーを積極的に妨害する電子対策を追加装備している[1]。

The ADM-160 MALD (Miniature Air-Launched Decoy) is an air-launched, expendable decoy missile developed by the United States. Later variants (MALD-J) are additionally equipped with electronic countermeasures to actively jam early warning and target acquisition radars.[1]

Overview

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DARPA MALD program

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ミニチュア空中発射デコイ（MALD）プログラムは、敵の防空を抑制するために使用するための小型で低コストのデコイミサイルを開発するために、DARPAによって1995年に開始されました。テレダイン・ライアン（1999年にノースロップ・グラマンが買収）が1996年にADM-160Aの開発契約を獲得し、1999年に最初のテスト飛行が行われた。評価プログラムは2001年までに終了した。

The Miniature Air-Launched Decoy (MALD) program was begun in 1995 by DARPA in an effort to develop a small, low-cost decoy missile for use in the Suppression of Enemy Air Defenses. Teledyne Ryan (acquired by Northrop Grumman in 1999) was granted a development contract for the ADM-160A in 1996, and the first test flight took place in 1999. The evaluation program was finished by 2001.

米空軍はADM-160Aを数千機取得する計画であったが、2001年にシステム開発・実証（SDD）プログラムのために最大150機まで削減された[2]。2002年1月、アメリカ空軍は、ドローンが同軍の要件を満たすのに十分な航続距離と耐久性を持たず、また他の任務を遂行することができなかったため、このプログラムを中止した[3]。

The US Air Force planned to acquire several thousand of ADM-160As, but in 2001 this was reduced to at most 150 for a System Development and Demonstration (SDD) program.[2] In January 2002, the USAF cancelled the program because the drone didn't have enough range and endurance to meet the service's requirements or to perform other missions.[3]

ADM-160Aは、様々な周波数をカバーするアクティブ・レーダー・エンハンサーで構成されるSignature Augmentation Subsystem (SAS)を搭載している。そのため、SASはB-52ストラトフォートレスからF-117ナイトホークまで、あらゆる航空機をシミュレートできる。

The ADM-160A carries a Signature Augmentation Subsystem (SAS) which is composed of various active radar enhancers which cover a range of frequencies. The SAS can therefore simulate any aircraft, from the B-52 Stratofortress to the F-117 Nighthawk.

ミサイルは、よりコンパクトに運搬できるように翼が折り畳まれている。発射時には主翼が展開し、TJ-50ターボジェットがミサイルを最大100の異なるウェイポイントで構成される所定のコースに推進する。GPSサポート付きの慣性航法システムがMALDのコースを維持する。航空機が地面を離れる前にあらかじめプログラムされているが、コースは発射までのどの時点でもパイロットによって変更することができる。

The missile has folded wings to allow more compact carriage. On launch the wings unfold and a TJ-50 turbojet propels the missile on a predetermined course which is composed of up to 100 different waypoints. An inertial navigation system with GPS support keeps the MALD on course. Although preprogrammed before the aircraft leaves the ground, the course can be modified by the pilot at any point up to launch.

New USAF competition

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2002年、米空軍は空中発射型デコイへの関心を新たにし、より高い耐久性を持つ変種を求める新たな業界全体のコンペを開始した[3]。新しいMALDの契約は2003年春にレイセオン社に授与された。

In 2002, the USAF renewed its interest in an air-launched decoy and started a new industry-wide competition for a variant with greater endurance.[3] The contract for a new MALD was awarded to Raytheon in Spring 2003.

レイセオンADM-160BはADM-160Aに似た構成だが、胴体断面が台形で、より大きく重い。TJ-50より強力なハミルトン・サンドストランドTJ-150を搭載している。

The Raytheon ADM-160B is similar in configuration to the ADM-160A, but has a trapezoidal fuselage cross section and is larger and heavier. It is powered by a Hamilton Sundstrand TJ-150, a more powerful variant of the TJ-50.

最初のADM-160Bは2009年春に納入された[4]。2010年には、「作戦上重要な数量」の無人機が空軍に納入された[5]。

The first ADM-160B was delivered in Spring 2009.[4] In 2010 an "operationally significant quantity" of the drones were delivered to the Air Force.[5] The USAF currently plans to procure about 1,500.

2008年、妨害バリアントMALD-Jの契約がレイセオン社に発注された。最初のMALD-Jは2012年9月6日に空軍に引き渡された[6][7]。9月24日、レイセオンは運用試験を開始し、4回の打ち上げのうち4回の飛行を成功させた[8] 2015年4月、MALD-Jは運用試験を完了し、過去2年間の42回の飛行試験ですべての要件を満たした[9]。

In 2008 a contract for a jamming variant MALD-J was awarded to Raytheon. It made its first freefall test in 2009 and passed its critical design review in early 2010.[6] The first MALD-J was delivered to the Air Force on September 6, 2012. On September 24, Raytheon started operational testing, achieving four successful flights out of four launches. In April 2015, the MALD-J completed operational testing, satisfying all requirements in 42 flight tests over the last two years.

2012年11月、レイセオンはMQ-9リーパーUAVに統合するためのMALDとMALD-Jの地上検証試験を完了した。同機への統合は、敵の防空能力を無人で制圧することを目的とし、2013年のいつかと予想されていた[10]。 同社はまた、より小型のMQ-1プレデターや米陸軍のMQ-1Cグレイ・イーグルへの統合も検討している[11]。

In November 2012, Raytheon completed ground verification tests for the MALD and MALD-J for integration onto the MQ-9 Reaper UAV. Integration onto the aircraft was expected sometime in 2013, with the goal for an unmanned suppression of enemy air defenses capability. The company has also explored integration onto the smaller MQ-1 Predator and U.S. Army MQ-1C Gray Eagle.

2013年6月、レイセオンは予算内でMALDの4年間の開発プログラムを完了した。MALDとMALD-Jは、各バージョンが15を完了し、30すべてのエンジニアリングと運用飛行試験を成功裏に完了した[12][12] 空軍は輸出のためにBモデルMALDを承認した[11]。

In June 2013, Raytheon completed a four-year development program of the MALD, under budget. The MALD and MALD-J successfully completed all 30 engineering and operational flight tests, with each version completing 15. The Air Force has cleared the B-model MALD for export.

2014年5月、レイセオンは1,000機目のMALD-Jをロット5生産契約の一部として空軍に納入した。MALDプログラムは、過去2年間で33対33の完璧な飛行試験成功記録を達成している[13]。

In May 2014, Raytheon delivered the 1,000th MALD-J to the Air Force as part of the Lot 5 production contract. The MALD program has achieved a perfect 33-for-33 flight test success record over the past two years.[7]

2014年12月、MALD-Jは状況認識を拡大し、飛行中の照準調整を可能にするため、無線データリンクを搭載して試験飛行した。MALD-Jは妨害任務を遂行しながら、状況認識データをEWバトル・マネージャーに送信することができ、EWバトル・マネージャーは飛行中にその情報を使って任務を調整した[14]。

In December 2014, a MALD-J was test-flown with a radio datalink to expand situational awareness and allow for in-flight targeting adjustments. While carrying out a jamming mission, the MALD-J was able to send situation awareness data to the EW Battle Manager, which used the information to adjust its mission while in-flight.

2015年7月、レイセオンはフォッカー・エアロストラクチャーズとイタリアのレーシングカーメーカー、ダラーラと共同で、生産コストを25％削減したMALD-J用の新型複合材ミサイル胴体を開発したことを明らかにした。フォッカー社は、従来の手作業に代えてロボット工学を応用してカーボンファイバー製の機体を巻き上げ、ダラーラ社は、エアインレットやカバーなどの機体付属品に同社の軽量構造技術を応用した。新しいより安価な機体設計は、2014年6月に受注した契約から、2015年に初めてロット7の生産モデルに組み込まれた[11][15]。

In July 2015, Raytheon revealed it had developed a new composite missile body for the MALD-J in partnership with Fokker Aerostructures and Italian race car manufacturer Dallara that is 25% cheaper to produce. Fokker adapted robotics to wind the carbon fiber fuselage instead of the conventional manual process and Dallara applied its lightweight structural technologies to airframe accessories such as air inlets and covers. The new cheaper airframe design was first incorporated into Lot 7 production models in 2015, from the contract awarded in June 2014.

US Navy

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海軍水上戦センターはMALD-Jを発注する[16]。

The Naval Surface Warfare Center will place an order for the MALD-J.

2012年7月6日付けで、レイセオン社がアメリカ海軍のF/A-18E/Fスーパーホーネットのシステム統合を発表した。このプロセスには、一連のリスク低減活動と技術実証が含まれていた[17]。

Systems integration has been announced as of July 6, 2012, by the Raytheon Corp. for the U.S. Navy's F/A-18E/F Super Hornet. The process included a series of risk reduction activities and technology demonstrations.

2015年9月9日、レイセオンと海軍研究所は、電子戦のペイロードのためのMALD-Jの新しい迅速交換、モジュラーアーキテクチャを実証したと発表した。それぞれのペイロードが特定のミッションと脅威のためにカスタマイズされた4つのペイロードが、12回のキャプティブキャリー飛行で実証され、ペイロードは1分未満でキャプティブキャリー車両から交換することができた[18]。

On 9 September 2015, Raytheon and the Naval Research Lab announced they had demonstrated a new rapid-replacement, modular architecture for the MALD-J for electronic warfare payloads. Four payloads, each customized for a specific mission and threat, were demonstrated in twelve captive carry flights; the payloads could be swapped out of a captive carry vehicle in less than one minute.

2016年7月、レイセオンはMALD-Xと呼ばれるMALD-Jの進化型を開発する契約を受け、改良された電子戦ペイロード、低高度飛行能力、強化されたネット対応データリンクを組み込んだ。同社はMALD-Xを米海軍向けのMALD-Nに移行させたいと考えている[19]。

In July 2016, Raytheon received a contract to develop an evolution of the MALD-J called the MALD-X, incorporating an improved electronic warfare payload, the ability to fly at low-altitude, and an enhanced net-enabled data-link. The company hopes to transition the MALD-X into the MALD-N for the U.S. Navy.

British interest

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イギリス国防省 (MoD) は2009年のパリ航空ショーでMALD-Vプラットフォームに興味を示した[20]。 しかし、2010年代初頭からMBDA UKはイギリス空軍のためにSPEAR 3小型巡航ミサイルと、キネティックバリアントとの共通性を維持しながらMALDと同じスタンドインジャミングとデコイの役割を果たすことができる電子戦バリアントであるSPEAR-EWを開発している[21][22]。[21][22]英国MoDは現在、この亜種の開発を急ピッチで進めており、英国がMALDを購入する可能性は低い[21]。

The British Ministry of Defence (MoD) expressed interest on the MALD-V platform at the Paris Airshow in 2009. However, since the early 2010s MBDA UK has been developing the SPEAR 3 miniature cruise missile for the Royal Air Force as well as SPEAR-EW, an electronic warfare variant which can conduct the same stand-in jamming and decoy role as the MALD whilst retaining commonality with the kinetic variant.[8][9] With the UK MoD now fast-tracking the developed of this variant, it is unlikely that the UK will buy into MALD.[8]

Operational history

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Ukraine

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2023年5月、ADM-160 MALDの残骸がルハンスクでウクライナの攻撃を受けて発見された。残骸の側面に貼られたラベルは、それがADM-160Bモデルであったことを示しているようである[23][24]。

In May 2023, remains of an ADM-160 MALD were found in Luhansk following a Ukrainian strike against a Russian target in the occupied city. A label on the side of the wreckage appears to indicate that it was a ADM-160B model.[10][11]

2023年12月、ストームシャドウ巡航ミサイルを支援するために発射されたADM-160 MALDの残骸が野原で撮影された。

In December 2023, the wreckage of an ADM-160 MALD was photographed in a field, reportedly in the Kherson region, after being launched in support of Storm Shadow cruise missiles.[12][13]

Variants

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ADM-160A
テレダイン・ライアン社（ノースロップ・グラマン社が買収）が開発し、DARPAの資金援助を受けたオリジナルのデコイ・バージョン。GPS支援ナビゲーションシステムを使用し、最大256の事前定義されたウェイポイントを持つミッションを飛行できる。ミッション・プロファイルはあらかじめプログラムされているが、発射直前まで発射機のパイロットによって再定義することができる[27]。
Original decoy version developed by Teledyne Ryan (acquired by Northrop Grumman) and funded by DARPA. It uses GPS-aided navigation system, and can fly missions with up to 256 predefined waypoints. The mission profile is preprogrammed, but can be redefined by the pilot of the launching aircraft until immediately before launch.
ADM-160B
レイセオン社が開発した囮バージョン。アメリカ空軍で使用されている。
ADM-160C "MALD ジャマー" レイセオン社製ADM-160Bのレーダージャマー・バリアント。MALDデコイのこのバリアントはデコイとジャマーの両方のモードで動作することができます。それは状況認識と飛行中のターゲット調整のためのデータリンクを持っています。デコイとジャマーのコンフィギュレーションは、空軍のグローバル・ストライク、グローバル・レスポンス、宇宙とC4ISR、航空宇宙遠征軍の作戦コンセプトをサポートする重要なイネーブラーである。MALD-Jは、空中電子攻撃システム（Airborne Electronic Attack Systems of Systems）のためのスタンドイン妨害能力を提供する。米軍への納入は2012年に開始される[17]。 同年、空軍はADM-160Bの調達を終了し、MALD-Jバージョンのみを調達する[1]。
ADM-160C "MALD-Jammer"
Radar jammer variant of ADM-160B by Raytheon, otherwise known as MALD-J. This variant of the MALD decoy can operate in both decoy and jammer modes. It has a datalink for situational awareness and in-flight targeting adjustments. The decoy and jammer configurations are key enablers supporting the Air Force Global Strike, Global Response, Space and C4ISR, and the Air and Space Expeditionary Force Concepts of Operations. MALD-J will provide stand-in jamming capability for the Airborne Electronic Attack Systems of Systems. It will be launched against a preplanned target and jam specific radars in a stand-in role to degrade or deny the integrated air defence system (IADS) detection of friendly aircraft or munitions. Delivery to the US Armed Forces is to begin in 2012. That year, the Air Force ended procurement of the ADM-160B and will only procure MALD-J versions.[1]

Experimental variants

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MALI
The Miniature Air-Launched Interceptor (MALI) is an armed version of the ADM-160A which could be used against cruise missiles. It has a more powerful engine and a more aerodynamic shape for supersonic flight, and can be updated in mid flight via a command link to aircraft such as the E-3 Sentry AWACS. It completed its development program in 2002.[2]
MALD-V
Modular payload version that provides space for mission specific payloads of surveillance gear, radio/radar/infrared jammers or other equipment. This may provide the go-forward architecture, and give the option of turning MALD into a UAV, or even a combination killer-UAV/decoy. If equipped with sensor payloads, the MALD may be modified to be recovered so as not to lose valuable payloads after each flight. One payload option could be a thermobaric warhead, essentially turning the MALD into a cruise missile.
Raytheon has proposed using MALD-V as a target drone too.[14]
MALD-TL
Ground-based tube-launch variant, none known to be in use. Mentioned in 2008 and 2010.[14] Other "one-off" variants in the 2010 slides include a "MALD-W" and a "MALD-A".[14]
MALD-X
The MALD-X has enhanced electronic warfare capabilities compared to MALD-J. It is able to attack autonomously or semi-autonomously. Datalink upgraded. Successful test in 2018.[15]
MALD-N
Navy variant based on the MALD-J.[16]

Launch platforms

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Specifications (Northrop Grumman ADM-160A)

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  • Length : 2.38 m (7 ft 10 in)
  • Wingspan : 0.65 m (2 ft 2 in)
  • Diameter : 15 cm (6 in)
  • Weight : 45 kg (100 lb)
  • Speed : Mach 0.8
  • Ceiling : Over 9,000 m (30,000 ft)
  • Range : Over 460 km (285 mi)
  • Endurance : Over 20 min
  • Propulsion : Hamilton Sundstrand TJ-50 turbojet; 220 N (50 lbf) thrust
  • Unit cost : US$30,000[6]

Specifications (Raytheon ADM-160B)

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  • Length : 2.84 m (9 ft 7 in)
  • Wingspan : 1.71 m (5 ft 7 in) fully extended
  • Weight : 115 kg (250 lb)
  • Speed : Mach 0.91
  • Ceiling : Over 12,200 m (40,000 ft)
  • Range : Approximately 920 km (575 mi) with ability to loiter over target
  • Endurance : Over 45 min at altitude
  • Propulsion : Hamilton Sundstrand TJ-150 turbojet
  • Unit cost : US$120,000 (initial),[6] US$322,000 (as of 2015)

See also

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ウィキメディア・コモンズには、加藤勝憲/ADM-160 マルドに関連するカテゴリがあります。
  • List of missiles
  • ADM-141 TALD – (
  • Delilah – (
  • SPEAR-EW – (

References

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  1. ^ a b Miniature Air-Launched Decoy (MALD) and MALD-Jammer (MALD-J) Archived 2018-09-18 at the Wayback Machine. - Office of the Director, Operational Test & Evaluation.
  2. ^ a b “Northrop Grumman ADM-160A / Raytheon ADM-160B/C MALD”. www.designation-systems.net. 15 June 2019閲覧。 引用エラー: 無効な <ref> タグ; name "JAWA"が異なる内容で複数回定義されています
  3. ^ a b Unmanned Aerial Vehicles 6.0 Decoys Archived December 27, 2010, at the Wayback Machine.
  4. ^ U.S. Air Force accepts first delivery of Raytheon Miniature Air Launched Decoy[リンク切れ]
  5. ^ “Raytheon: Investors: News Release”. investor.raytheon.com. 11 May 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。15 June 2019閲覧。
  6. ^ a b c “Expendable Wave: Raytheons MALD MALD-J Decoys”. Defense Industry Daily. 15 June 2019閲覧。 引用エラー: 無効な <ref> タグ; name "DID"が異なる内容で複数回定義されています
  7. ^ Raytheon delivers 1000th Miniature Air Launched Decoy- Jammer to US Air Force[リンク切れ] - WSJ.com, 13 May 2014
  8. ^ a b Dunlop (2023年9月26日). “MoD accelerates development of SPEAR-EW Jammer” (英語). 2023年10月5日閲覧。
  9. ^ “SPEAR-EW | Air Dominance, TACTICAL STRIKE” (英語). MBDA. 2023年10月5日閲覧。
  10. ^ a b @StateOfUkraine (2023年5月12日). "Ukraine Reporter on Twitter: 'Remains of AGM-160B MALD decoy missile were found after a strike in Luhansk. These decoys deceive enemy air defense systems to allow actual munitions to bypass them. Equipped with electronic warfare systems, they simulate radar signatures of missiles and aircraft.'" (English). X（旧Twitter）より2023年5月12日閲覧。 引用エラー: 無効な <ref> タグ; name ":0"が異なる内容で複数回定義されています
  11. ^ HOWARD ALTMAN; JOSEPH TREVITHICK; TYLER ROGOWAY (12 May 2023). “Ukraine Reporter on Evidence Of ADM-160 Miniature Air-Launched Decoy Use By Ukraine Emerges” (English). https://www.thedrive.com/the-war-zone/evidence-of-adm-160-miniature-air-launched-decoy-use-by-ukraine-emerges 12 May 2023閲覧。 
  12. ^ @front_ukrainian (2023年12月1日). "The fallen American decoy missile AGM-160 MALD, probably in the Kherson region. They are used at the same time as SS/SCALP-EG, but the carrier aircraft is still unknown, as well as the number received by 🇺🇦Ukraine". X（旧Twitter）より2023年12月3日閲覧。
  13. ^ Rogoway (2023年12月1日). “ADM-160 Miniature Air Launched Decoy Wreck Appears In Ukraine” (英語). The Drive. 2023年12月3日閲覧。
  14. ^ a b c “Miniature Air Launched Decoy (MALD) & Future Concepts” (October 20, 2010). Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  15. ^ Rogoway (24 August 2018). “Recent MALD-X Advanced Air Launched Decoy Test Is A Much Bigger Deal Than It Sounds Like” (英語). The Drive. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  16. ^ “NAVAIR modifies MALD-N EMD SOW” (英語). Janes.com. Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  17. ^ Trevithick (2022年11月9日). “A-10s Train With Air-Launched Decoys Alongside B-1B Bombers” (英語). The Drive. 2022年11月21日閲覧。
  18. ^ Dangwal (November 9, 2022). “Peculiar Combo Of A-10C Warthogs & B-1B Strategic Bombers Of US Air Force Flex Muscles In China's Backyard”. November 9, 2022閲覧。
  19. ^ 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「flightglobal22july15」という名前の注釈に対するテキストが指定されていません
  20. ^ “Illustration” (PDF). saab.com. 2019年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月9日閲覧。

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