利用者:佐献図絵ぇ/sandbox
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急行列車は当初途中停車駅を上州富岡駅のみとして大幅な速達性向上を狙ったが利用客は少なく、利用喚起のために上述の車内サービスも行われたものの設定から2年後の1983年（昭和58年）には早くも250形電車による単行運転が行われていた[1]。このため後に停車駅が増やされている。
以上のような積極的な施策をもってしても乗客の減少を食い止めることはできず、加えて1984年（昭和59年）の赤津信号所における正面衝突事故が発生したために全線で自動列車停止装置（ATS）を導入し、列車運用の大幅な見直しが行われた。平成に入ってからは所要時間短縮による利便性向上よりも、 新駅の開業および沿線の需要に合わせた停車駅の増加による利便性向上によって需要を喚起する方針を模索し、1990年（平成2年）の東富岡駅をはじめとして、2002年（平成14年）の高崎商科大学前駅、2014年（平成24年）の佐野のわたし駅と相次いで新駅が開業した。
なお、優等列車は1985年（昭和60年）に快速が、1992年（平成4年）に急行が廃止され、最終的に上り準急が一本のみ[注釈 1]となったが、この列車も1996年10月1日のダイヤ改正をもって廃止された。
- 凡例
- ●：停車、— ←：通過（←は上りのみ運転）
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
入 野 |
馬 庭 |
吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 急行 | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | ● |
| 快速 | ● | — | — | ● | — | ● | ● | — | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | ● |
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
入 野 |
馬 庭 |
吉 井 |
西 吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 快速 | ● | — | — | ● | — | ● | ● | — | — | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | ● |
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
入 野 |
馬 庭 |
吉 井 |
西 吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 急行 | ● | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | ● |
| 準急 | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 快速 | ● | — | — | ● | — | ● | ● | — | — | ● | ● | — | — | ● | — | ● | — | ● |
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
入 野 |
馬 庭 |
吉 井 |
西 吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 急行 | ● | — | — | — | — | — | ● | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | ● |
| 準急 | ● | ← | ← | ● | ← | ← | ● | ← | ← | ← | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 快速 | ● | ← | ← | ● | ← | ● | ● | ← | ← | ● | ● | ← | ← | ● | ← | ● | ← | ● |
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
入 野 |
馬 庭 |
吉 井 |
西 吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 急行 | ● | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | ● |
| 準急 | ● | ← | ← | ● | ← | ← | ● | ← | ← | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
西 山 名 |
馬 庭 |
吉 井 |
西 吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
東 富 岡 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 急行 | ● | — | — | ● | — | — | ● | — | — | — | — | ● | — | — | — | — | — | — | ● |
| 準急 | ● | ← | ← | ● | ← | ● | ● | ← | ← | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 停車駅 | 高 崎 |
南 高 崎 |
根 小 屋 |
山 名 |
西 山 名 |
馬 庭 |
吉 井 |
西 吉 井 |
上 州 新 屋 |
上 州 福 島 |
東 富 岡 |
上 州 富 岡 |
西 富 岡 |
上 州 七 日 市 |
上 州 一 ノ 宮 |
神 農 原 |
南 蛇 井 |
千 平 |
下 仁 田 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 準急 | ● | ← | ← | ● | ← | ● | ● | ← | ← | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
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