利用者‐会話:Tmjuju
ブロックについて
[編集]Tmjujuと松岡高志が、同じ投稿者であると言う噂があるが、嘘(誤解)である。アカウントを作成する際にメールアドレスを入力しますが、相当な事(迷惑メールが、来たとか、電話を買い換えたなど)がない限りは、メールアドレスは、変更されませんので、それも1つの証拠に出来ます。また、履歴より、自分の編集を主張しつつ他の編集者の編集したい内容(編集後の様子)を受入れていて、お互いに歩みよっており、ブロックに値しない。また、他の人の編集内容と自分の編集内容を一致させて、他の人の編集内容をコピー・貼り付けをするなどのソクパペットは行っていないし、行う理由が、なく、わからない。--Tmjuju（会話） 2023年3月22日 (水) 10:32 (UTC)
「完全バリアフリーで、誰でも通れると誤解される可能性が、ありますので、その誤解防ぐ為に注釈付けています。」の他に、詳し過ぎて掲載せざる得ないを理由に、「エスカレーターとエレベーターは、なく、バリアフリーに対応しておらず、1度、改札口を出てから駅ビルに行かなくては行けない不便な構造になっている。」
「ホームの前半は、上りのみ、ホームの後半は、下りのみ、1階(コンコース)からは直接行けず、1度、中2階で、降りて、中2階から再び乗ってホームに上がる(1つのエレベーターで、1度に行けず、遠回りする)、パルシェやASTYには行けず、1度改札口を出るなど不便な構造になっている。」
と2つの注釈を付けているが、案内・ガイドではなく、履歴にも有るように、僕は不満でもありません。また、独自研究(自分の考え)でもありません。事実です。もし、独自研究で、あるならば、静岡駅の構造及び静岡駅の改札のシステムにより、入場料を少なくても2回分(1回は、150円、計300円)を払わなくてはいけません。また、自ら調べなくても、使えば使うほど、この構造に気がつくと思います。しつこいかもしれませんが、もう一度言います。事実です。 --Tmjuju（会話） 2023年3月22日 (水) 10:27 (UTC)
静岡駅の駅構造の静岡市プラモデル化計画(プラモニュメント型公衆電話)について
[編集]「このプラモニュメント型公衆電話は、実際に使えます！単なるプラモニュメントでは、ありませんよ！また、要約しすぎる事で、静岡市プラモデル化計画とは、何かと言う肝心な説明が、抜けてしまいます。」を理由に「コンコースの地下道に繋がる階段・エスカレーターの横には、かつて一般型公衆電話が、あって、現在は、プラモニュメント型公衆電話となっている。これは、静岡市プラモデル化計画の一貫で、プラモデルの出荷額が全国1位で、8割が、静岡市で、それをPRすると共に、日頃から公衆電話に気が付いて使って欲しいと言う願いがある。」と掲載し、それが、出典を無しを理由に、「静岡市プラモデル化計画の一環でプラモニュメント型公衆電話が設置されている。」と変更されているが、静岡市の公式ホームページ、静岡県の公式ホームページ、報道数社が、ユーチューブにアップしている事が、出典です。静岡市プラモデル、静岡県プラモデル、公衆電話プラモデルと検索をかければ出て来ます。
--Tmjuju（会話） 2023年3月22日 (水) 10:27 (UTC)
項目違いで、施設ではなく、観光かもしれませんが、施設に、撮影スポットと掲載したら、削除されて、 『「撮影スポット」？』と履歴の説明欄にありますが、これは、観光及び趣味として撮影して良い場所(撮影したくなる場所・撮影出来る(可能な)場所・撮影をおすすめする場所)を意味します。ちなみに、プラモデル出荷額は、全国1位、夜景都市は全国5位です。なお、プラモデル出荷額が、全国1位である出典は、上記で、 夜景都市は、全国5位である出典は、夜景都市静岡と検索すると出て来ます。--Tmjuju（会話） 2023年3月22日 (水) 23:56 (UTC)
小人とICカード(LuLuCaカード及び全国相互利用交通系ICカード)の運賃について言葉で説明して、閲覧者に計算させるよりかは、編集者が、計算してあげて、表にした方が、親切で、かつわかりやすい。なお、大人と小人とICカードの説明を表に入れてしまうとかなり横長で、見づらくなってしまうと言う意見から、注釈を付ければ良いと思う。--Tmjuju（会話） 2023年3月23日 (木) 21:56 (UTC)
案内・ガイドの対象になるのかと思い、値段は掲載しなかったが、削除しないのを見ると案内・ガイドの対象では、ないようだし、通常運賃が、値段が、全部掲載しているのに対して統一性が、無い為に、通常運賃の表を撤去し、最低運賃もしくは最低運賃と最高運賃にすべきか、企画乗車券の運賃を掲載すべきだと思うが、みんなの意見を残す為には、表を撤去せず、企画乗車券の運賃の掲載が妥当だと思う。また、ホームページより、1dayパスを通年販売開始すると公開されている。--Tmjuju（会話） 2023年3月23日 (木) 22:04 (UTC)
しずてつジャストラインの乗合（路線）バス事業について
[編集]乗合（路線)バス事業に掲載した「また、かつて、試乗イベントで、丸子営業所に来た水素バスが、2023年度に2台本格的に導入され、県内初の本格的定期運行が、行われる。 」は出典に基づいた事実である。なお、もう一度で、しつこいかもしれないが、「ブロックについて」で、述べているように、他の人の編集内容と自分の編集内容を一致させて、他の人の編集内容をコピー・貼り付けするなどのソクパペットは行っていないし、行う理由がなく、わからない。--Tmjuju（会話） 2023年3月24日 (金) 10:23 (UTC)
情報が、更新されていない。ホームページより、大阪心斎橋のホテルは、2021年春開業予定ではなく、2023年10月23日開業と公開されている。--Tmjuju（会話） 2023年3月24日 (金) 11:10 (UTC)
しずてつジャストライン丸子営業所や静岡鉄道菊川営業所に静鉄ストアとそれに関係するファミリーストアが、掲載されている事や『静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ』や『＜ポケット社史＞静岡鉄道』より、新しい静鉄ストア(現在は、リダイレクトにより静岡鉄道)のページや作りかけの静鉄建設のページが、作れそうな気がするのですが、どうでしょうか。作れる人が、いれば、よろしくお願いいたします。--Tmjuju（会話） 2023年3月24日 (金) 12:01 (UTC)
会社の歴史・沿革について
[編集]静岡鉄道の沿革や東急の歴史や東急電鉄の歴史のように、歴史・沿革が、長くなるようだったら、静岡市の歴史のように細かく元号をいれた方が良いと思います。--Tmjuju（会話） 2023年3月24日 (金) 21:31 (UTC)
外部リンク切れです。直して下さい。--Tmjuju（会話） 2023年3月24日 (金) 23:26 (UTC)
1部の出典で、リンク切れが、確認されました。直して下さい。--Tmjuju（会話） 2023年3月25日 (土) 02:02 (UTC)
沿革に、「地上11階地下1階建ての建物を建設する予定。核テナントとして、東急ハンズ、シネマコンプレックスとの出店交渉が進んでいると発表。 」 と掲載されていたのが、削除されているが、出典を付けて掲載してもいいと思います。出典が、無いのは確かだか、削除まで、しなくても、要出典を付ければいいと思います。--Tmjuju（会話） 2023年3月25日 (土) 08:47 (UTC)