利用者‐会話:Series207

あまり閲覧者さんの為にならないような、私個人宛の事務的な連絡を削除しました。--Osaka-Subway.com（会話） 2024年8月23日 (金) 21:34 (UTC)[返信]

こちらではお初にお目にかかります。

二階堂　圭です。企業とか、インターネットサービスの項目はいろいろと大変ですね。私も企業の項目はいくつか立てておりますし、今後もいくつか立てる予定になっておりますが、宣伝行為にならないように頭を抱えております。たとえば次のような項目が作れるのかどうかを調べてみてはいかがでしょうか？

その企業にまつわる歴史
その企業が与えた社会的な影響（いい意味でも悪い意味でもいい。）
その企業は一体どのような形で社会的に評価を受けているのか？

その3点が、その記事においてサービス内容の項目の他に付加されているのかを一度シュミレートしてみてはいかがですか？私も執筆には頭を抱えておりますが、いろいろな記事を閲覧して、さまざまなトラブルを見てみてどういった記事が『残りえるのか？』を学ばれるのもいいと思います。私も初心者ですのでお互いに勉強しながら記事の執筆に貢献しましょう。では、もし何かアドバイスできることがあれば報告いたしますし、何かいいアイデアがあればご教授ください。失礼します。二階堂　圭 2008年2月5日 (火) 13:16 (UTC)[返信]

こんにちは。確かに色々と難しいところもありますね。 Riden様のように明確に「どこどこがこうだ…」と指摘して下さるような方もいらっしゃるので、もう少し慣れるまで企業系の新規ページの立ち上げはやめておきます…^^; もし今後作るようなことがあれば、二階堂様が掲げられたこの3つのポイントをしっかり確認しながらやっていこうと思います。まだまだ至らない点もありますが、どうぞよろしくお願いします。--207系 2008年2月26日 (火) 04:28 (UTC)[返信]

特定の記事での外部リンク削除について

お疲れ様です。ダイヤ改正について2度ほど外部リンクを削除しておりますので、あらためて説明に伺いました。まず要約に説明がなされていますが、結論から言うとあの要約では外部リンク除去の理由にはなりません。理由は以下の通りです。

Wikipedia:外部リンクの1～3及び5に当てはまること、及び4も当てはまる可能性が極めて高いこと(6については後述)。
Wikipedia:外部リンクのELNEVERに値するものがないこと。
Wikipedia:外部リンクのELYESの3番に該当している可能性が極めて高いこと。
Wikipedia:外部リンクのELNOの1番には当たらない可能性が高いこと(記事のほぼ全てがダイヤ改正関連のもののため、またダイヤ改正以外の内容はリンクから別サイトに移しているため)
ダイヤ改正を専門で扱っている研究員(大学教員など)は確認できる範囲でいない。またダイヤ改正を扱っているサイトは数えるほどしかなく、記事更新頻度からしても鉄道時刻表ニュースはダイヤ改正を扱っている第一人者(つまりELNOの8番記載のその分野の専門家とみなされる著者)と言わざるを得ない(もっとも消極的理由ではある)。Wikipedia:外部リンクのELMAYBEの記述「#掲載すべきでない外部リンクのどれかに該当するからといって、直ちにそのサイトへの外部リンクが排除されるわけではありません」から類推するに、削除すべきリンクではない。これは過去にこの外部リンクが付された際に要約に記述されています。(Wikipedia:中立的な観点において「中立的な観点とは、全ての観点を平等に扱うことではありません」とありますので、やや偏ってしまうのは致し方ないと思います)
個人サイトのようではありますが、確認できた範囲(過去100以上の記事)全てにおいて検証可能性を満たすリンクがあることから、検証可能性を満たさないサイトとは言えない。つまり他に鉄道時刻表ニュースを上回る専門サイトがあれば置き換えるべきかもしれないが、現状ないためWikipediaの内容補足をするにはこの外部リンクは必要。

また過去(2021年内)にあなたの運用するOsaka-subway.comのTwitterより、今回外部リンクから削除した鉄道時刻表ニュースに対して嫌がらせ行為が見受けられました(しかもあなたはTweetを削除し証拠隠滅まで図ろうとしているように見えます)。このことを踏まえ、今回の外部リンク削除は個人的怨念によるものが否定できず、特定の観点から一方的に削除しているとみなされる可能性があるため、当該外部リンクは復帰させていただきます。

今後同リンクを削除されますと個人的嫌がらせ行為にとられかねません。個人的観点で個人のブログから除去するのはご自由ですが、Wikipediaはあなただけのものではありませんので。あなたのWikipedia執筆生活を脅かす可能性が極めて高いことをご留意ください。--61.205.86.47 2021年7月6日 (火) 03:41 (UTC)[返信]

わざわざありがとうございます。

些か勘違いをされているように見受けられるので、こちらからも何点か説明させて頂きますが…

まず最初に、このIPユーザー様は鉄道時刻表ニュース（以下、同サイト）御本人様でしょうか？

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==個人サイトは掲載しない==

「中立的な観点」「検証可能性」「独自研究は載せない」は、Wikipedia編集における根本的方針で、議論の余地がありません。

個人サイト・ブログ・自己公表物の掲載は、Wikipedia:外部リンクのELMAYBEの考えや、Wikipedia:信頼できる情報源の方針もあり、二次資料として使用できず、掲載すべきでないリンクだと考えます。

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ウェブサイトは誰もが自由に公表でき、「専門家である」と検証なしに主張できるメディアです。

Wikipedia:信頼できる情報源の方針でも、自己公表された本や個人のウェブサイト、ブログの大部分は情報源として受け入れられません。

とあることから、原則的に個人サイトの掲載はすべきでないと考えます。

上記ページ内に例外事項として、”自身の専門分野内について記述している著名な専門研究者”とありますが、これも

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・信用できる第三者的立場の出版社から公表されている

・偽名や仮名ではなく自身の名前で公表している

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場合のみに受け入れられるかもしれないとあります。同サイトは、この3項のどれにも該当しません。

これは同サイトだけでなく、上記3項を満たさない全ての個人サイトに当てはまることです。

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==それ以外のご意見について==

Wikipedia:外部リンクの1～3及び5に当てはまること、及び4も当てはまる可能性が極めて高いこと(6については後述)

先述した内容と同じ事を書いて恐縮ですが、仰られる専門家とは、少なくともこの節にある「査読を経た学術論文」か、それと同水準（権威づけられた専門家による公表物）を保っているものを出版している方だと考えます。

ダイヤ改正を専門で扱っている研究員がいないからといって、査読も受けず、また検証もされない一個人サイトが第一人者・専門家を名乗り個人サイトを掲載できるとは思えません。

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Wikipedia:外部リンクのELYES、3番に該当している可能性が極めて高い

同サイト記事中には主観を交えた記述が複数見受けられ、そもそもこの項の「正確かつ中立的なデータを提供している」とは言い難いですね。

検証可能性とは、信頼できる出典を明示して様々なユーザーが検証できる内容にすることを指します。

例えば各社のダイヤ改正日時・内容について（権威性のある）公式サイトのリンクを付すことだったり、査読を受けた参考文献を明示することです。

ダイヤ改正の日時や改正内容を事実のみ書くならまだしも、そこから話を膨らませた内容の記載がある同サイトについては、検証可能性が満たされていないと考えます。

例えば、ある人物にとっては有益なダイヤ改正だったとしても、ある人物にとっては不利益を被るようなダイヤ改正というケースもあります。

そのどちらかに加担するような書き方をしている時点で、少なくとも中立的な観点から逸脱しています。

Wikipedia:中立的な観点でも記載があるように、どちらかに偏ってしまうよう内容は、そもそも記事中に書くこと自体が妥当ではありません。

（尚、この節に関しては外部リンクではなく、Wikipedia記事本文中についてのポリシーだと考えます）

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「嫌がらせ行為」の客観的な出典の明示をお願いします。当方は仰るようにOsaka-Subway.comのアカウントを運営していますが、そのような行為は行っていません。

出典もなしに、嫌がらせ行為が見受けられたと不特定多数が閲覧できる場所へ書き込むのは名誉毀損です。

少なくとも、Wikipediaの執筆活動と個人サイト運営は別物で、最初に書いたように「個人サイトは掲載すべきでない」が私の考え方です。

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…それにしても、最後の2節は脅迫か何かでしょうか？

私には自由にWikipediaの編集をする権利があり、そのような書き方は利用者の独断で決めつけて攻撃する、Wikipedia:個人攻撃はしないポリシーに反するものだと考えます。

心証が悪くなるような文章をわざわざ付されていて極めて遺憾であり、残念です。

--Osaka-Subway.com（会話） 2021年7月6日 (火) 06:35 (UTC)[返信]