利用者‐会話:KARS

ウィキペディアにようこそ！

こんにちは、KARSさん、はじめまして！ウィキペディアへようこそ！

• ウィキペディアで活動する際にはガイドブックを是非ご一読ください。きっとご参考になるものと思います。
• よろしければ自己紹介してみてください。
• お隣の利用者ページは、ご自身の自己紹介の他、作業用のスペースなどとして利用することができます。
• 執筆の際には中立的な観点および著作権にご留意ください。
• 何か疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で質問することができます。

あなたが実り多き活動をされることを楽しみにしております。

Welcome to Japanese Wikipedia. If you are not a Japanese-speaker and expect further information, visit Wikipedia:Chatsubo for Non-Japanese Speakers. Enjoy!

歓迎します。--ようこそ 2006年3月1日 (水) 11:31 (UTC)

駅の統合について

こんにちは。さて、丹波橋駅と近鉄丹波橋駅の統合ですが、ノート:丹波橋駅で反対意見が出ています。にもかかわらず、統合を強行したのは何故ですか？
一応念のため申し上げますが、ノート:西院駅で述べた例は、同じ記事にしている例を述べたまでであり、また、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅の過去ログの「異なる事業者同士の乗換駅の記事について」での議論も「概ね隣接同名駅は同じ記事にしているようだ」でとどまっており、「隣接同名駅は同じ記事にする」という方針が決定されたわけではありません。
私が、ノート:西院駅で述べたのはあくまで西院駅についての意見です。
それから、せっかく統合依頼を出されて周知をされたようですが、統合を実施するまでの期間が短すぎます。最短の3日（72時間）は取られているようですが、丹波橋駅では先にも述べたようにその間に反対意見が出ています。もう少し、せめて1週間ぐらいは周知・議論の期間を取ってくださいませんか。
なお、私としては出雲市駅は統合してもよいと思っていましたが、丹波橋駅の統合については反対です。木幡駅はやや抵抗があり、「保留」としましたがそれは地元のものではないので私ではなく第三者の意見で決めて欲しいと思ったからです。西院駅の場合は地図で見ると地下と地上で近接しているのに対し、木幡駅の場合は離れていていますし、日常的に乗換駅として使われるか疑問だったからです（隣の六地蔵駅もJRと京阪の駅は離れていますが、地下鉄駅を介して3駅が隣接していると見なせると思います。地下鉄駅がなかったら別の記事でもよかったでしょう）。Rusk 2006年6月5日 (月) 10:39 (UTC)

横から失礼します。丹波橋駅の統合理由反対はノートでも言った通りですが、その他にも「同一の敷地内ではない」事もあります。同様の理由から私は木幡駅の統合にも反対です（尤も、こちらは直ぐに統合されていましたが）。これを統合したら早稲田駅と早稲田駅 (東京都交通局)も統合しなければならなくなるので。これに付いては先程当方で立ち上げたWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅#駅記事の分割と統合に付いてで議論した方が良いのかも知れません。--目蒲東急之介 2006年6月5日 (月) 11:55 (UTC)

こんにちは。まずは統合を強行したことについて、ならびに統合反対意見を見落としたことについてお詫び申し上げます。
「一部内容が重複するものは統合した方がよい」の解釈を誤ったことが統合強行に至ったことに他なりません。今後このようなことがなきよう御二方の意見を参考に自分なりに考え直します、私の勝手な暴走を止めていただいてありがとうございました、としか今は言えませんが、もうしばらく記事のあり方について考えてみます。 KARS 2006年6月6日 (火) 04:09 (UTC)

ご回答有り難うございます。私は暴走ではなく、別に統合強行と言うほどのものでもないとは思いますが（当方も以前に性急過ぎて何かと良く言われ、しかも暴言で数度も投稿ブロックされた事がありますが…）、でも統合するかどうかで迷った場合や編集の件で不明な点があればWikipedia:井戸端或いはPortal‐ノート:鉄道で質問するか、ノートを参照されると良いと思います。尚、見落としに付いては誰にでもあり、対話拒否をされてる訳ではないですのでこれに付いては私はとやかく言う事は致しませんのでご安心を。--目蒲東急之介 2006年6月6日 (火) 07:27 (UTC)