利用者‐会話:219.9.130.48
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成田国際空港について(空港機能の記事)
[編集](コメント) >>全盛期よりは減少傾向にあるが、成田空港はジャンボジェット機(ボーイング747)の発着数が世界一多い。世界でもジャンボジェット機が一日中、次々と離着陸するのは成田だけで、ニューヨークJFK・ロサンゼルス・ロンドン・ヒースロー・パリCDG等の世界有数の大空港でも見られない。[要出典] 羽田は?(コメント終)
219.9.130.48様、ご指摘有難うございました。出典は日本の空港シリーズ5「成田空港」(イカロス出版)のプロカメラマンのコメントの部分です。 またこれとは別の観点で成田空港を見た場合
(1).国際空港としては設備(長距離用滑走路1本,受け入れが限られる)や立地条件(民家が建つ)等で発着数や発着時間(24時間運用でない)の制約を受ける上に需要者が多いので、大型機に頼らざるを得ない状況です。
(2).世界から見て欧米、北米路線双方からは中間に位置し長距離路線となり、大型機を使うのが最適となっています。またアジアと北米を結ぶ際の中継空港として位置し機能していて、その際には大型機がやはり使用されます。1と被りますが、近中距離アジアでも頻繁に大型機が使用されています。ここでは朝出た飛行機が夕方になって帰ってくることもあります。
上述の大型機のほとんどがボーイング747(今は-400型)であるため、ジャンボの発着数が世界一となります。ただ、今はボーイング777(特に-300ER型)も有り、代替が一部進んでいますが。
一方、世界の大空港では成田ほど制約は受けないし、ジャンボは超長距離や長距離のみの運用なので出発するとなかなか帰って来ません。また近中距離だと中型機または小型機を使用するので、ジャンボジェットが次々発着する姿はほとんど見られません。
こういった理由から「成田はジャンボジェットの発着数世界一」と言えます。事実、「成田はジャンボが頻繁に来る。」と言った外人スポッターも周りにいました。
話変わり、羽田も確かにジャンボ機の発着は多いですが、ここでは「国際線発着」としての比較を書きました。羽田は国内線が主流の空港なのであしからず。また、ジャンボジェットは一日で-400Dに関してだとANAでは12機,JALでは8機を使い回している(例:羽田→新千歳→羽田→福岡→羽田→那覇→羽田)ので「発着数が多い」とは言い難いです。
答えになっていないかもしれませんが、根拠が甘いところは容赦なく批判して結構ですので返事を下さい。--133.11.89.173 2008年2月3日 (日) 23:25 (UTC)
- うーん、「世界一」というからには、数での立証があればと思うのですが・・。私が指摘せずとも、いずれ問われるような気がします。
- 今日の成田発着の旅客便で言えば、機材がB747である便数は、全発着便の20%程度です。1日あたり40便程度が「世界一」かどうか、ちょっと微妙ではないでしょうか。
- 「国際線において、B747の飛来数が世界的にも多い空港の1つである。」という表現ではいかがでしょうか?
- 219.9.130.48 2008年2月4日 (月) 12:01 (UTC)
- 219.9.130.48様、対応有難うございました。確かに根拠が弱いですね。「理由になっていない」と言われてもおかしくないですね。ここは書かない方が無難かもしれませんので削除させていただきます。また気になった点があればどんどん有益な指摘を下さい。--133.11.89.173 2008年2月4日(月) 22:05 (UTC)
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