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利用者‐会話:特大豆

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ウィキペディア日本語版へようこそ!

こんにちは、特大豆さん。はじめまして! ウィキペディア日本語版へようこそ!

ファーストステップ・ガイド
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  • 児童・学生のみなさんは児童・生徒の方々へをお読みください。
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  • トレーニングも兼ねて自己紹介をしてみましょう。
  • 隣の利用者ページは自己紹介や作業用のスペースとして利用することができます。
  • 執筆・編集するときは五本の柱に注意してください。
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ワンポイント情報
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特大豆さんがウィキペディアにおいて実り多き執筆・活動をなされることを楽しみにしております。--Tribot 2009年3月2日 (月) 06:48 (UTC)[返信]

ご案内

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Wikipedia:ウィキプロジェクト 道路‎で、道路記事関係のガイドラインが合意されています。また、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 道路‎で現在ガイドラインの内容について話し合われております。ご一読いただき、興味がありましたらご参加いただけると幸甚に存じます。--竹麦魚(ほうぼう) 2009年5月28日 (木) 22:26 (UTC)[返信]

貴殿の議論への参加姿勢について

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先日ノート:日豊海岸 くろしお号でも申し上げたとおり、当方としては貴殿の議論の参加姿勢に無責任さを感じておりますので改善をお願いいたします。はじめに回答の遅さについてです。貴殿は当方からの問いかけに対し回答に場合によっては1週間以上要しております。ノート:日豊海岸 くろしお号において「基本的に当方の都合でまとまった時間をとることが難しいため、今後も今回のようにコメントが遅くなることが多いと思います。できるだけ早くコメントを返すように心がけますが、事情をご賢察の上、ご理解いただければと思います。」と仰ってますが貴殿は特に事情を説明されておりません。「事情をご賢察の上、」と仰ってますが説明もないのに貴殿の事情を察することなど出来ません。単に貴殿の意に沿わない提案に対し議論の引き延ばしを謀っているのではないかとさえ感じます。

次に、ご自分が出来もしない、無責任な発言についてです。ノート:かけはし号(2010年5月1日 (土) 21:45 (UTC))にて貴殿は「文字数の少ない記事から順序だてて統合の適否を判断することにより、前記のラインを独立記事を作成できる蓋然性が低いものから高いものへ押し上げつつ徐々に合意を形成していくという帰納的なアプローチを採ることも可能ではないかと思います。」と発言されています。文字数うんぬんを述べられていますが、Category:高速バス路線にある400近いバス路線の記事の文字数を誰が数えることを考えておられたのでしょうか?一週間に一度程度しか参加できない貴殿が400近いバス路線の記事を数えるおつもりだったのでしょうか?また、私はご提案された貴殿が数えるつもりだったとしていつまでに全て数え上げるつもりだったのでしょうか?貴殿が有効な提案をされたと考えていたとしたなら、貴殿が責任もって各記事の文字数を数えるべきだと考えますがいかがでしょうか?

無責任な発言についてもう一つ書かせていただきます。貴殿は「私がWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト バスでの議論が適当ではないかと累次申し上げているのも」とノート:日豊海岸 くろしお号において2010年5月1日 (土) 21:19 (UTC)に述べられていますが適当な議論の場が各記事のノートではないと感じたならなぜ貴殿からWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト バスへ提案されないのでしょうか?私は私なりにノート:日豊海岸 くろしお号で感じた提案をプロジェクトのノートで行っておりますがそれでは違うと仰る。貴殿の考えに沿ったものではないのならなぜ貴殿の手で提案をなされないのでしょうか?

もしかしたら、貴殿の意に沿わないものを単に議論を引き延ばし、有効な提案もなされずからかっておられるのでしょうか?そうだとしたら貴殿の参加姿勢は不誠実と感じます。

以上、長文になりましたが当方の疑問に対し誠実にお答えを願うとともに真摯な対応をお願いするものです。なお回答はこの記載の下にお願いいたします。--Tokyodesert 2010年5月12日 (水) 14:17 (UTC)[返信]