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利用者‐会話:一休193

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BMW2002について[編集]

一休193さん、初めまして。ととりんと申します。BMW2002の記事拝見しました。史上有名な車種の記事ですし、価値ある内容だと思います。しかし、記事の体裁が他の記事と異なる部分があり、多少読みにくさを感じます。最近投稿された他の記事では、アルファロメオ・164の最新版が参考になります。あわせて、

もご覧ください。--ととりん 2006年10月3日 (火) 07:53 (UTC)[返信]

Image:BMW2002Turbo.jpgへの出典とライセンス明記のお願い[編集]

一週間後、この画像は削除されます。

こんにちは。Image:BMW2002Turbo.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には出典が明記されていないため、著作権の状態が明らかでありません。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

このファイルがあなたによる著作ではない、あるいはそのようなファイルをあなたが加工したものならば、ファイルの(原)著作者、ウェブサイトへのリンクなどファイルの入手先、そしてこのファイルがウィキペディアの画像利用の方針に沿っているという根拠を示す必要があります。あなた自身が撮影した写真である等、あなた自身の著作であるならば、その旨を明記してください。

加えて、画像の著作権表示タグを貼付していない場合は、左のリンク先を参照して、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。また、「非営利のみ利用可」「利用には許可が必要」などの自由な利用ができないファイルのアップロードは認められません。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますY-O 2006年10月8日 (日) 08:10 (UTC)[返信]

Image:BMW2002tii 121.jpgへの出典とライセンス明記のお願い[編集]

一週間後、この画像は削除されます。

こんにちは。Image:BMW2002tii 121.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には出典が明記されていないため、著作権の状態が明らかでありません。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

このファイルがあなたによる著作ではない、あるいはそのようなファイルをあなたが加工したものならば、ファイルの(原)著作者、ウェブサイトへのリンクなどファイルの入手先、そしてこのファイルがウィキペディアの画像利用の方針に沿っているという根拠を示す必要があります。あなた自身が撮影した写真である等、あなた自身の著作であるならば、その旨を明記してください。

加えて、画像の著作権表示タグを貼付していない場合は、左のリンク先を参照して、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。また、「非営利のみ利用可」「利用には許可が必要」などの自由な利用ができないファイルのアップロードは認められません。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますY-O 2006年10月8日 (日) 08:11 (UTC)[返信]

Image:BMW2002.jpgへの出典とライセンス明記のお願い[編集]

一週間後、この画像は削除されます。

こんにちは。Image:BMW2002.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には出典が明記されていないため、著作権の状態が明らかでありません。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

このファイルがあなたによる著作ではない、あるいはそのようなファイルをあなたが加工したものならば、ファイルの(原)著作者、ウェブサイトへのリンクなどファイルの入手先、そしてこのファイルがウィキペディアの画像利用の方針に沿っているという根拠を示す必要があります。あなた自身が撮影した写真である等、あなた自身の著作であるならば、その旨を明記してください。

加えて、画像の著作権表示タグを貼付していない場合は、左のリンク先を参照して、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。また、「非営利のみ利用可」「利用には許可が必要」などの自由な利用ができないファイルのアップロードは認められません。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますY-O 2006年10月8日 (日) 08:12 (UTC)[返信]

Image:BMW2002ti.jpgへの出典とライセンス明記のお願い[編集]

一週間後、この画像は削除されます。

こんにちは。Image:BMW2002ti.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には出典が明記されていないため、著作権の状態が明らかでありません。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

このファイルがあなたによる著作ではない、あるいはそのようなファイルをあなたが加工したものならば、ファイルの(原)著作者、ウェブサイトへのリンクなどファイルの入手先、そしてこのファイルがウィキペディアの画像利用の方針に沿っているという根拠を示す必要があります。あなた自身が撮影した写真である等、あなた自身の著作であるならば、その旨を明記してください。

加えて、画像の著作権表示タグを貼付していない場合は、左のリンク先を参照して、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。また、「非営利のみ利用可」「利用には許可が必要」などの自由な利用ができないファイルのアップロードは認められません。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますY-O 2006年10月8日 (日) 08:13 (UTC)[返信]

Image:BMW2002tii.jpgへの出典とライセンス明記のお願い[編集]

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こんにちは。Image:BMW2002tii.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には出典が明記されていないため、著作権の状態が明らかでありません。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

このファイルがあなたによる著作ではない、あるいはそのようなファイルをあなたが加工したものならば、ファイルの(原)著作者、ウェブサイトへのリンクなどファイルの入手先、そしてこのファイルがウィキペディアの画像利用の方針に沿っているという根拠を示す必要があります。あなた自身が撮影した写真である等、あなた自身の著作であるならば、その旨を明記してください。

加えて、画像の著作権表示タグを貼付していない場合は、左のリンク先を参照して、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。また、「非営利のみ利用可」「利用には許可が必要」などの自由な利用ができないファイルのアップロードは認められません。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますY-O 2006年10月8日 (日) 08:13 (UTC)[返信]

Image:Bmw2002tii.jpgへの出典とライセンス明記のお願い[編集]

一週間後、この画像は削除されます。

こんにちは。Image:Bmw2002tii.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には出典が明記されていないため、著作権の状態が明らかでありません。出典とライセンスのないファイルは、削除されます。

このファイルがあなたによる著作ではない、あるいはそのようなファイルをあなたが加工したものならば、ファイルの(原)著作者、ウェブサイトへのリンクなどファイルの入手先、そしてこのファイルがウィキペディアの画像利用の方針に沿っているという根拠を示す必要があります。あなた自身が撮影した写真である等、あなた自身の著作であるならば、その旨を明記してください。

加えて、画像の著作権表示タグを貼付していない場合は、左のリンク先を参照して、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。また、「非営利のみ利用可」「利用には許可が必要」などの自由な利用ができないファイルのアップロードは認められません。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますY-O 2006年10月8日 (日) 08:14 (UTC)[返信]

ウィキペディアにようこそ![編集]

こんにちは、一休193さん、はじめまして!Suisuiと申します。ウィキペディアへようこそ!

  • ウィキペディアで活動する際にはガイドブックを是非ご一読ください。きっとご参考になるものと思います。
  • よろしければ自己紹介してみてください。
  • お隣の利用者ページは、ご自身の自己紹介の他、作業用のスペースなどとして利用することができます。
  • 執筆の際には中立的な観点および著作権にご留意ください。
  • 何か疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で質問することができます。

あなたが実り多き活動をされることを楽しみにしております。--Suisui 2006年10月12日 (木) 17:26 (UTC)[返信]

Image:BMW3.0CS.jpgには著作権上の問題があります[編集]

著作権の状態が不明です

こんにちは。Image:BMW3.0CS.jpgをアップロードして頂き、ありがとうございます。しかし、この画像(ファイル)には著作権の状態またはライセンスが明記されていないため、著作権上の問題があります。出典とライセンスのないファイルは、一週間後に削除されます。

ウィキペディアにアップロードされるすべてのファイルは、画像利用の方針に従っており、かつ詳細な出典とライセンスが明記されている必要があります。画像の著作権表示タグを参照し、適切なライセンスを表すタグを貼付してください。どうぞよろしくお願いします。

重要: あなたがこのファイルの他にもファイルをアップロードされているならば、あなたのアップロード記録を見て、他のファイルにも同様に出典とライセンスが明記されているかどうか今すぐ確認してください。それらのファイルや、今後あなたがアップロードされたファイルに出典やライセンスが記載されていなければ、同様に削除されますWakkubox 2007年6月5日 (火) 22:41 (UTC)[返信]

プレビュー機能のお知らせ[編集]

こんにちは。ウィキペディアへのご寄稿ありがとうございます。一休193さんが同じ記事に対して短時間に連続して投稿されているようでしたので、プレビュー機能のお知らせに参りました。投稿する前に「プレビューを実行」のボタンを押すと、成形結果を先に見ることができます。

投稿時、中央のボタンを押すとプレビューできます。

これを使うことで

などをあらかじめチェックし、修正してから投稿していただくことにより、同じ記事への連続投稿を減らすことができます。この利点については、同じ記事への連続投稿を減らすに説明がありますので、よろしければお読みください。また、ガイドブックにウィキペディア全体のことについて分かりやすく解説されていますので、あわせてお読みいただけると幸いです。ご理解とご協力をよろしくお願いします。-- 2007年10月2日 (火) 07:44 (UTC)[返信]

BMW・E3の記事に関して[編集]

こんにちは。ノート:BMW・3.0Sに、一休193さんが行われた「BMW・E3」の編集に関する意見が掲載されています。「二玄社 別冊CG「自動車アーカイブVol7 70年代のドイツ車編」の丸写し部分」があるとお考えになったから、あるいは記事タイトルがメーカー名+形式名だからといって別記事BMW・3.0Sを作成されるのは編集方法としていかがなものでしょうか。BMW・E3につき著作権侵害として削除または「3.0S」への統合提案をしていただく等、ほぼ同一趣旨のページが並立している状態の解消をお願いいたします。あわせて当方からのページ改名提案についてのご意見もお待ちいたしております。--利用者:八帖院惟光 2009年7月13日 (月) 0:23 (UTC)

はじめまして。最初からこのようなお願いで恐縮ですが、標題の件につきまして利用者:一休193さんご自身でノート:BMW・E3の方へBMW・E3の記事内容と二玄社刊 別冊CG「自動車アーカイブVol7 70年代のドイツ車編」との類似点についての立証及び削除依頼を行っていただけないでしょうか。最近まで暫くの間活動されていなかったBMW・E3の初稿執筆者利用者:Pinot Niorさんが復帰されたようなのでこれを機会にこの件の解決をお願いできればと思っております。 それと並行いたしまして、Pinot NiorさんからWikipedia:削除依頼/BMW・2500/2800/3.0/3.3(元記事は一休193さんが初稿を執筆した「BMW・3.0S」)が提出されました。この削除依頼の内容に関しましては一休193さんが行った手順の誤りなので救済の目処は無いと思われます。こちらにも一部BMW・E3が「自動車アーカイブVol7 70年代のドイツ車編」のコピーかどうかに関する話題がありますが、この件の議論につきましてはノート:BMW・E3の方へお願いいたします。もしお手元にBMW・2500/2800/3.0/3.3(元記事は「BMW・3.0S」)のオリジナルの原稿をお持ちでない場合は削除される前に保存なさることをお勧めいたします。 以上、よろしくお願い申し上げます。--Prancer70 2009年8月15日 (土) 00:40 (UTC) 下線部を追加--Prancer70 2009年8月16日 (日) 12:35 (UTC)[返信]

お二人のご指摘ありがとうございます。私自身は、八帖氏が旧「ノイエクラッセ」の項目でおっしゃっているように、モデル名ではなく、開発コード名でページを立てている事そのものがおかしいと思ったことと、内容を見ると、他のBMW車両のスタイルからかけ離れ、辞書としてではなく参考とした出版物と同様の記事状態であったので、全く新しくモデル名でのページを立てた方が早いと思って「BMW・3.0S」のページを立てておきました。私自身は特にWikipediaで収入を得ているわけでもないし、執着もしていませんので、手順として不正であるということなら、後出の方を削除するのは全く構いません。今後、辞書として、私が記載した内容と全く別の方法で「BMW・E3」の内容が充実して行く事を望むだけです。--一休193 2009年8月18日 (火) 04:17 (UTC)[返信]

ははぁ、八帖氏は多数のアカウントを駆使して、自らの意見を多数派工作で通そうという輩だったわけですか。Wikipediaは、お互いの知識をネット上で共有できる辞典を作ろうという、今時、良心的な試みであると思っていたのですが、自らの知識や情報を特に持たないままのこういった輩まで来てしまうものなんですね。実社会でもよくある光景です。勉強になりました。八帖氏はすでにそのアカウントでは活動停止ということですが、きっと何かしらのアカウントを取っていることでしょう。その内に、私や他人様がWikipedia用に執筆した文章を元にして、どこかに加筆するのでしょうね。なんだか良いように振り回されたって感じで、困ったもんです。--一休193 2009年8月20日 (木) 05:47 (UTC)[返信]

今回の件では私自身も決して寝覚めがよいわけではないので最後にしたいと思っておりますが、一つだけ一休193さんには申し上げておきたいことがあります。私が検証した結果では利用者:八帖院惟光さん(代表でこの名を使用します)は削除依頼関係の編集のみをしていた利用者:Bloody Mary名義以外はほぼ一定の期間一つのアカウントしか使用していません。大体一つアカウント名を使用し終えると次のアカウント名というような使い方をしていたようです。(重なっている期間はありますがそう長期ではありませんし、複数のアカウントを持つこと自体は厳密に禁止事項とはされてはいません)私の想像では恐らく今さら利用者:Pinot Nior名義を持ち出したくは無かったのだと思います。では何故半年以上も使用していなかったアカウントを引っ張り出してきたのか?それは一休193さんの対応がそうさせたのだと思います。

八帖院惟光さんは7月13日に最初にここで「BMW・E3」の記事の対処とあわせて自身が提起した改名提案に対する意見を依頼しています。それに対する一休193さんの対応はノート:BMW・2.5/2800/3.0CSノート:BMW・1500/1600/1800/2000のようにいわばおまけの方に対する意見のみしか言わず、本題ともいえる「BMW・E3」に関する返答は何もなさいませんでした。おそらくここで何らかのレスポンスが返っていれば「BMW・E3」と「BMW・2500/2800/3.0/3.3(元記事は「BMW・3.0S」)」の両記事並立の問題は何らかの進展をみたと想像できます。この無反応が八帖院惟光さんをしてオリジナルの「BMW・E3」の立稿者である利用者:Pinot Nior名義で「BMW・2500/2800/3.0/3.3(元記事は「BMW・3.0S」)」の削除依頼を出させたのでしょう。

8月15日には私の方から再度ここで「BMW・E3」の記事の一休193さんが指摘する書籍との「類似点の立証」と「その後の処理」を「ノート:BMW・E3の方へ」するようにお願いいたしました。それに対する一休193さんの8月18日の回答は上記のようにご自身が新しく「BMW・2500/2800/3.0/3.3(元記事は「BMW・3.0S」)」を立稿した経緯を述べただけで記事の処理に関しては平たく言うと「どうにでもそっちで処理してくれ。」というようなものでした。そして今回の問題が発覚して利用者:八帖院惟光さんが出てこなく(これなく)なってからWikipedia:削除依頼/BMW・2500/2800/3.0/3.3内で初めて「BMW・E3」の書籍との類似点についてコメントしています。確か民事訴訟法の条文に「時期に遅れた攻撃、防御の手段はこれを認めない」というようなのがありましたが今回の一休193さんの対応はまさにそれです。おまけに全くお門違いな場所で答弁をしてしまっています。

口はばったいことを申し上げるようですが、他の方が書いた文章に対して「剽窃」だと指摘しておいてそれに対する立証を適当な時期に適当な場所で行えないのならば軽々に「・・・丸写し部分を・・・」というようなことを要約欄にはお書きにならないことです。今回のような対応をなさると今後要らぬいざこざを誘発する原因になると思います。

長くなりましたが今回の件が一休193さんの今後のご活動の一助にもなることを願っております。--Prancer70 2009年8月22日 (土) 11:54 (UTC)[返信]

Prancer70様へ。厳しい内容ではありますが、叱咤とご意見ありがとうございます。自分は、Wikipediaの「知識の共有」という観点での辞典・辞書作成に善意を見て賛同していましたが、今回のことで他のネット上の掲示板と同様に、匿名性を利用した捨てハンを使う輩が発生することを知り、人の善意も危ういものだと痛感しました。八帖院惟光氏も、活動停止するとは言いながらも、ネット利用は今までと同様に続けることでしょう。以後は修正、書き込みなど気を付けるようにいたします。--一休193 2009年9月2日 (水) 19:44 (UTC)[返信]