京都市電北大路線
| 北大路線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 京都市 |
| 路線網 | 京都市電 |
| 起点 | 高野電停 |
| 終点 | 千本北大路電停 |
| 停留所数 | 13箇所 |
| 開業 | 1923年10月21日 |
| 廃止 | 1978年10月1日 |
| 運営者 | 京都市交通局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 4.236 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流600V 架空電車線方式 |
| 北大路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北大路線（きたおおじせん）は、京都市の北大路通に敷設されていた京都市電の軌道路線。
市街拡大に伴い新線として計画され、［都市計畫軌道延長第二期事業（外劃線）］の一環として昭和初期に建設された。
路線は市北部の高野から紫野までを結び、外周線の一端を担っていた。全区間が併用軌道であった。
京都市電の最終日まで営業を続け、1978年（昭和53年）に廃止された。
沿革
[編集]- 1923年（大正12年）5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、北大路線（千本北大路－上總町／中賀茂橋西詰－高野上開町）路線決定
- 1930年（昭和5年）5月28日 千本北大路－北大路大徳寺前（後に大徳寺前と改称）開業
- 1931年（昭和6年）12月25日 北大路大徳寺前－上總町（後に烏丸車庫前と改称）開業
- 1933年（昭和8年）12月28日 北大路橋竣工
- 1934年（昭和9年）10月1日 烏丸線上總町－（中賀茂橋西詰）北大路線編入／（中賀茂橋西詰＝北大路橋西詰）－高野上開町（後に高野と改称）開業／植物園前を賀茂川左岸へ移設 ［北大路線全線開業］
- 1935年（昭和10年）6月29日 中賀茂橋流失
- 1940年（昭和15年）12月2日 急行運転開始（日曜祝祭日を除く午前6時－午前9時／午後4時－午後7時）
- 1943年（昭和18年）
- 1944年（昭和19年）9月21日 貨物引込線高野橋－下鴨集荷場開業
- 1949年（昭和24年）7月1日 貨物引込線高野橋－下鴨集荷場廃止
- 1954年（昭和29年）6月1日 終日急行運転終了
- 1962年（昭和37年）
- 3月27日 急行運転開始（日曜祝日を除く午前7時－午前9時）
- (日付不明) 停留所名改称(「西京大学前」→「府立大学前」)
- 1964年（昭和39年）6月1日 ワンマンカー運行開始（当初3週間は添乗者が付き、一人乗務は6月22日実施）
- 1965年（昭和40年）
- 1970年（昭和45年）1月16日 2両連結運転終了
- 1975年（昭和50年）
- 1978年（昭和53年）
電停一覧
[編集]停留所／交叉する通り（接続、距離、急行停車駅は路線図参照）
- 高野／東大路通
- 高野橋／川端通
- 下鴨高木町／松ヶ崎通
- 下鴨東本町
- 洛北高校前／下鴨本通
- 府立大学前／下鴨中通
- 植物園前／下鴨西通
- 烏丸車庫前／烏丸通
- 北大路新町／新町通
- 北大路堀川／堀川通
- 大徳寺前／大宮通
- 船岡公園前／今宮門前通
- 千本北大路／千本通
参考文献
[編集]- 『京都市營電氣事業沿革誌』京都市電氣局、京都、1933年。
- 京都市総務部庶務課 編『京都市政史』 上巻、京都市役所、京都、1941年。
- 京都府立総合資料館 編『京都府百年の年表』 7 建設・交通・通信編、京都府、京都、1970年。
- 京交史編纂委員会 編『京交三十年史』京都交通労働組合、京都、1977年。
- 京都市交通局総務課 編『さよなら京都市電』京都市交通局、京都、1978年。
- 京都市 編『京都の歴史』 10 年表・事典、京都市史編纂所、京都、1980年。
- 高橋 裕『京都の電車』トンボ出版、大阪、1998年。
- 沖中 忠順『京都市電が走った街今昔』JTB、東京、2000年。
- 鉄道図書刊行会 編『鉄道ピクトリアル 1978年12月臨時増刊 京都市電訣別特集号』鉄道図書刊行会、東京、1978年。
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