三菱・4A9型エンジン

三菱・4A9型エンジン
生産拠点	MDCパワー (2004年 - 2007年) 三菱自動車工業 (2007年 - )
製造期間	2004年 -
タイプ	直列4気筒DOHC16バルブ
排気量	1.3L 1.5L 1.6L

三菱・4A9型エンジンは、三菱自動車工業の直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。2004年、コルトに初搭載された。

概要

4A9のプロジェクトは三菱自動車とダイムラー・クライスラー（現・ダイムラー）の共同作業として開始され、三菱自動車はエンジンの開発を担当した。製造はダイムラーの子会社である（以前は三菱自動車との合弁企業であった）ドイツのMDCパワー社にて行われていたが、現在は京都市の三菱自動車パワートレイン製作所で行われている。 4A9型のメルセデス・ベンツにおける型式はM135となり、4A90がM135 E13、4A91がM135 E15となっている。

4A9は三菱自動車の直4エンジン系列では初めて高圧ダイキャストアルミ合金製シリンダーブロックを採用した。その他、アルミ合金製シリンダーヘッド、DOHC4バルブ構造および（吸気側のみ）MIVEC可変バルブ機構を採用している。また、カムシャフトは従来の4G1型のタイミングベルトに代わり、タイミングチェーンで駆動される。

バリエーション

4A90

• タイプ: DOHC 16バルブ MIVEC
• 排気量: 1,332cc
• ボアピッチ: 83.0mm
• ボア: 75.0mm
• ストローク: 75.4mm
• 最高出力: 70kW(95PS) / 6,000rpm
• 最大トルク: 125N·m(92kg·m) / 4,000rpm

搭載車種

• 2004-2012 三菱・コルト,コルトプラス
• 2004-2006 スマート・フォーフォー

4A91

• タイプ: DOHC 16バルブ MIVEC
• 排気量: 1,499cc
• ボアピッチ: 83.0mm
• ボア: 75.0mm
• ストローク: 84.8mm
• 圧縮比: 10.0:1
• 最高出力: 80kW(109PS) / 6,000rpm
• 最大トルク: 145N·m(107 ft·lbf) / 4,000rpm

搭載車種

• 2004-2012 三菱・コルト,コルトプラス
• 2007-2015 三菱・ランサー
• 2004-2006 スマート・フォーフォー
• ？(2017年10月現在) 東南汽車・V5
• ？(2017年10月現在) 東南汽車・Vクロス(ターボ仕様)
• ？(2017年10月現在) 東南汽車・V3(≒CM/CK系ランサー)
• 2017- 三菱・エクスパンダー
• 2019- 日産・リヴィナ
• 2023- 三菱・エクスフォース

スマート・フォーフォー1.5スポーツスタイル（500台限定・国内未導入モデル）にはブラバスによってチューニングされたエンジンが搭載された。それと同時に既存の1.5エンジンを同様の仕様にチューニングするSB3キットも販売された。主な内容はカムシャフトとECUの変更、出力は以下の通り。

• 最高出力: 90kW(122PS) / 6,250rpm
• 最大トルク: 160N·m / 3,800rpm

4A92

• タイプ: DOHC 16バルブ MIVEC
• 排気量: 1,590cc
• ボア: 75.0mm
• ストローク: 90.0mm
• 圧縮比: 11.0:1
• 最高出力: 86kW(117PS) / 6,000rpm
• 最大トルク: 154N·m(114 ft·lbf) / 4,000rpm

搭載車種

• 2010-2016 三菱・ASX
• 2011-2017 三菱・ランサー（欧州仕様）
• 2024- 三菱・エクスパンダー（ハイブリッド仕様）

4A95TD

• タイプ: 直噴 ターボエンジン
• 排気量: 1,481cc
• ボア: ？
• ストローク: ？
• 圧縮比: ？
• 最高出力: 127kW(172PS) / 5,600rpm
• 最大トルク: 260N·m(26.4kgf·m) / 1,500-4,000rpm

搭載車種

• 2023- 三菱・ジンガー

関連項目

• 三菱自動車のエンジン系列名
• 三菱・3A9型エンジン
• 三菱・4B4型エンジン