ワシントンメトログリーンライン
 | この記事は英語版の対応するページを翻訳することにより充実させることができます。（2020年11月） 翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。
|
 グリーンラインGreen Line | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 種別 | 地下鉄 | ||
| 系統 | ワシントンメトロ | ||
| 現況 | 営業中 | ||
| 所在地 | ワシントンD.C.及びメリーランド州プリンスジョージズ郡 | ||
| 起終点 |
グリーンベルト駅 (北) ブランチアベニュー駅 (南) | ||
| 駅数 | 21駅 | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1991年5月11日 | ||
| 運営者 | ワシントン都市圏交通局 | ||
| 路線構造 | 地上、掘割、地下、高架 | ||
| 使用車両 | 6000系、7000系 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 23.04 mi (37.1 km) | ||
| 軌間 | 4 ft 8 1⁄4 in (1,429 mm) | ||
| 電化 | 直流750V 第三軌条方式 | ||
| |||
グリーンライン（Green Line）は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.のワシントンメトロの地下鉄路線。メリーランド州プリンスジョージズ郡のグリーンベルト駅からワシントンD.C.を経由しプリンスジョージズ郡ブランチアベニュー駅までを結ぶ。21の駅で構成され、イエローラインと路線の一部を共有している。
駅一覧
[編集]| 駅名 | コード | ささ | 乗換 |
|---|---|---|---|
| ブランチアベニュー駅 | F11 | 2001年 | |
| スートランド駅 | F10 | 2001年 | |
| ネイラーロード駅 | F09 | 2001年 | |
| サザンアベニュー駅 | F08 | 2001年 | |
| コングレスハイツ駅 | F07 | 2001年 | |
| アナコスティア駅 | F06 | 1991年 | |
| ネイビーヤード・ボールパーク駅 | F05 | 1991年 | |
| ウォーターフロント駅 | F04 | 1991年 | |
| ランファン・プラザ駅 | F03 | 1977年 |  ワシントンメトロ： オレンジライン・イエローライン・ブルーライン・シルバーライン
|
| アーカイブス駅 | F02 | 1983年 | |
| ギャラリープレイス駅 | F01 | 1976年 | ワシントンメトロ： レッドライン・イエローライン
|
| マウントバーノンスクエア駅 | E01 | 1991年 | ワシントンメトロ： イエローライン
|
| ショーハワード大学駅 | E02 | 1991年 | |
| Uストリート駅 | E03 | 1991年 | |
| コロムビアハイツ駅 | E04 | 1999年 | |
| ジョージア通り・ペットワース駅 | E05 | 1999年 | |
| フォート・トッテン駅 | E06 | 1993年 | ワシントンメトロ： レッドライン・イエローライン
|
| ウェストハイアッツビル駅 | E07 | 1993年 | |
| プリンスジョージズプラザ駅 | E08 | 1993年 | |
| カレッジパーク・メリーランド大学駅 | E09 | 1993年 | MARC |
| グリーンベルト駅 | E10 | 1993年 | MARC |
計画
[編集]早期の意思決定
[編集]法と資金の戦い
[編集]
1980年のトラブル
[編集]1981年
[編集]1982年
[編集]アナコスティアターミナル
[編集]論争の解決
[編集]
バス論争
[編集]抗議とボイコット
[編集]
運賃の損失
[編集]鉄道車両不足
[編集]建設と開業
[編集]1984年
[編集]1985年
[編集]
1986–88
[編集]
アナコスティアの南の延長
[編集]開業の遅れ
[編集]請負業者の変更
[編集]その他の問題
[編集]1991年の延長
[編集]
1993年の延長
[編集]サービス
[編集]ルート
[編集]
未来
[編集]犯罪
[編集]年表
[編集]![[icon]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
以下はグリーンラインの開業及び延伸の年表である
| 日付 | 開業区間 | 総駅数 | 総延長 |
|---|
脚注
[編集]参考文献
[編集]- Schrag, Zachary (2006). The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-8246-X
- アルバネーゼ、ジェイS.刑事司法、2000年更新。ボストン：Allyn＆Bacon、1999年。ISBN 0-205-31884-3ISBN 0-205-31884-3
- 銀行、ジェームズG.意図せざる結果：家族とコミュニティ、孤立した貧困の犠牲者。メリーランド州ランハム：University Press of America、2004年。ISBN 0-7618-2857-5ISBN 0-7618-2857-5
- エドルソン、ハリエットとリンドロス、デビッド。ワシントンDCのリトルブラックブック：アメリカの首都へのエッセンシャルガイド。ニューヨーク州ホワイトプレーンズ：Peter Pauper Press、2007年。ISBN 1-59359-868-8ISBN 1-59359-868-8
- La Vigne、ナンシーG.「安全な輸送：ワシントンメトロの設計によるセキュリティ」。大量輸送犯罪の防止に。ロナルド・V・クラーク編ニューヨーク州モンゼイ：刑事司法プレス、2002年。ISBN 1-881798-28-3ISBN 1-881798-28-3
- シュラグ、ザカリー。偉大な社会の地下鉄：ワシントンメトロの歴史。メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンズ大学、2006年。ISBN 0-8018-8246-XISBN 0-8018-8246-X
- Deiter, Ronald H. (1990). The Story of Metro: Transportation and Politics in the Nation's Capital. Glendale, CA: Interurban Press. ISBN 0-916374-70-X
外部リンク
[編集]ウィキデータにあるKML
