レンフェ447系電車

レンフェ446系電車
オリジナル塗装の447系
主要諸元
編成	3両
軸配置	Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
軌間	1,668 mm
電気方式	直流3,000 V
最高運転速度	120 km/h
編成定員	234人 (座席)
編成重量	162.5 t
編成長	75,993 mm
全幅	2,900 mm
全高	4,185 mm
主電動機	シーメンス1TB2220-0JA03×4基
主電動機出力	320 kW
歯車比	4.82
編成出力	2,560 kW
制御方式	GTO-VVVFインバータ制御
制御装置	シーメンス製
保安装置	ASFA

レンフェの447系は、446系やCiviaとともに効率的な地域の列車運行のために設計された電車のシリーズのうちの一つである。1992年から2001年にかけて製造された。

446系との相違点

447系は446系と似た設計で登場したが、446系よりも高い加速度、引張力に加え、最高速度を120km/hに高めることが求められた。この電車には真空式便所が設けられた。446系との併結は営業運転で可能であるが、その場合は力行とブレーキ時においていくつかの制約を受ける。446系が駅間距離1から2km程度の区間で運用されるのに対して、447系は2から4kmごとに停車駅がある区間に用いられる。特記事項としては、同じ車体の電車がメキシコのメキシコシティ都市圏郊外鉄道でもUT-01形として使われていることが挙げられる。