ルカ・ランゴーニ
ルカ・ランゴーニ | |
---|---|
基本情報 | |
国籍 | イタリア |
生年月日 | 1968年9月23日(56歳) |
世界ツーリングカー選手権での経歴 | |
デビュー | 2006 |
所属 | None |
過去所属 | Proteam Motorsport |
出走回数 | 41 |
優勝回数 | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
シリーズ最高順位 | 14位 (2007) |
過去参加シリーズ | |
1995 1996 2004 |
イタリア・フォーミュラ3選手権 国際F3000選手権 ヨーロッパツーリングカー選手権 |
選手権タイトル | |
1995 2000-2003 |
イタリア・フォーミュラ3選手権 ルノー・スポール クリオ インターナショナル トロフィー |
ルカ・ランゴーニ (Luca Rangoni 1968年9月23日 - )は、イタリアのレーシングドライバー[1][2]。ボローニャ出身。
キャリア
[編集]多くのレーシングドライバーと同様に、ランゴーニもカートで4年間を過ごした。彼は1989年のイタリア・フォーミュラアルファボクサーチャンピオンシップでサーキットレースでデビューし、6位となる。その後、1991年に2年目に優勝したイタリアのF2000トロフィーで2年間優勝した[要出典]。
1993年からイタリア・フォーミュラ3選手権に出場し、1995年にダラーラ-フィアットでタイトルを獲得した。この成功を受け、 翌年度国際F3000選手権に進出した。但し、ポー戦でのスポット参戦となり、レギュラーシートを得ることは出来なかった。しかし、ランゴーニはこのレースで6位に入賞した為、ポイントを獲得する事が出来た。フォーミュラ3000で過ごした後、家族の悲劇のため、一時レース活動を休止した[3]。
ツーリングカー
[編集]レース活動再開後は、クリオ・ルノー・スポール V6のワンメイクレースである、ルノー・スポール クリオ インターナショナル トロフィーに出場。2000年から2003年まで4連でチャンピオンに輝いた。2004年は、ヨーロッパツーリングカー選手権にステップアップ。アルファロメオ・156をドライブした。翌年は、このレースが発展した形で世界ツーリングカー選手権 (WTCC)が開催され、ランゴーニもプライベーターチームより参戦。マシンは、BMW・320is。当初は苦戦が続いたが、終盤のスペイン戦の第1レースで2位。続く第2レースでは、3位入賞を果たした為、プライベーターチームのドライバーが対象のヨコハマ・インディペンデントトロフィーでは、トム・コロネルに次ぐ2位であった。翌年度までチームに残った後、イタリアのポルシェ・カレラカップで活躍した。
レース記録
[編集]国際F3000選手権
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年 | シャノンレーシング | NÜR | PAU 6 |
PER | HOC | SIL | SPA | MAG | EST | MUG | HOC | 18位 | 1 |
ヨーロッパツーリングカー選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004年 | オレゴン・チーム | アルファロメオ・156 GTA | MNZ 1 NC |
MNZ 2 17 |
VAL 1 19 |
VAL 2 8 |
MAG 1 18 |
MAG 2 Ret |
HOC 1 7 |
HOC 2 7 |
BRN 1 10 |
BRN 2 Ret |
DON 1 14 |
DON 2 Ret |
SPA 1 13 |
SPA 2 14 |
IMO 1 Ret |
IMO 2 9 |
OSC 1 24 |
OSC 2 9 |
DUB 1 8 |
DUB 2 10 |
16位 | 6位 |
世界ツーリングカー選手権
[編集](key) ( 太字 はポールポジション。) (斜体はファステストラップを示す)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006年 | プロチーム・モータースポーツ | BMW・320si | ITA 1 15 |
ITA 2 Ret |
FRA 1 12 |
FRA 2 21 |
GBR 1 20 |
GBR 2 15 |
GER 1 17 |
GER 2 23 |
BRA 1 17 |
BRA 2 Ret |
MEX 1 23 |
MEX 2 12 |
CZE 1 Ret |
CZE 2 12 |
TUR 1 21 |
TUR 2 21 |
ESP 1 2 |
ESP 2 3 |
MAC 1 20 |
MAC 2 12 |
19位 | 14 | ||
2007年 | スクーデリア・ プロチーム・モータースポーツ | BRA 1 Ret |
BRA 2 7 |
NED 1 3 |
NED 2 6 |
ESP 1 7 |
ESP 2 7 |
FRA 1 Ret |
FRA 2 17 |
CZE 1 18 |
CZE 2 Ret |
POR 1 20 |
POR 2 12 |
SWE 1 17 |
SWE 2 20 |
GER 1 16 |
GER 2 18 |
GBR 1 16 |
GBR 2 21 |
ITA 1 10 |
ITA 2 DNS |
MAC 1 17 |
MAC 2 10 |
14位 | 15 |
TCRインターナショナルシリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | トップラン・モータースポーツ | スバル・インプレッサ STi TCR | MYS 1 |
MYS 2 |
CHN 1 |
CHN 2 |
ESP 1 |
ESP 2 |
POR 1 |
POR 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
RUS 1 |
RUS 2 |
RBR 1 |
RBR 2 |
SIN 1 15 |
SIN 2 Ret |
THA 1 |
THA 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
NC | 0 |
2016年 | BHR 1 |
BHR 2 |
POR 1 Ret |
POR 2 15† |
BEL 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
GER 1 |
GER 2 |
RUS 1 |
RUS 2 |
THA 1 |
THA 2 |
SIN 1 |
SIN 2 |
MYS 1 |
MYS 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
NC | 0 |
†リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
脚注
[編集]- ^ “Luca Rangoni”. europe.tcr-series.com. 2021年3月31日閲覧。
- ^ “Luca Rangoni • Career & Character Info | Motorsport Database” (英語). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. 2021年3月31日閲覧。
- ^ Career on Official website; accessed 17 July 2015.
外部リンク
[編集]タイトル | ||
---|---|---|
先代 ジャンカルロ・フィジケラ |
イタリアF3チャンピオン 1995年 |
次代 アンドレア・ボルドリーニ |