ランボルギーニ・プレグンタ

ランボルギーニ・プレグンタ
ランボルギーニ・プレグンタ
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ランボルギーニ・プレグンタ
概要
製造国	イタリア
デザイン	マルク・デシャン
ボディ
ボディタイプ	2ドアタルガトップ
パワートレイン
エンジン	V型12気筒
最高出力	530 bph(395.2kW)/7,100rpm
最大トルク	605Nm(446.2ft lbs)/5,500rpm
変速機	5速MT
車両寸法
ホイールベース	2,650mm (104.3インチ)
全長	4,516mm (177.8インチ)
全幅	2,084mm (82.0インチ)
全高	1,100mm (43.3インチ)
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ランボルギーニ・プレグンタ (Lamborghini Pregunta)はイタリアの自動車メーカーであるランボルギーニが1998年6月に発表したコンセプトカーである。

ベースはディアブロ (シャーシナンバーZA9DE07A0KLA12005)で、1台のみ製造された。プレグンタはスペイン語で「質問」を意味する。

概要

ランボルギーニは新しいスタイリングを求めて、様々なデザイナーやカロッツェリアにシャーシを提供した。各社がそのシャーシをベースに開発し、イタルデザインはカラ、ザガートはラプターとカント、ユーリエはプレグンタを発表した。デザインはマルチェロ・ガンディーニの後任としてベルトーネに入社したマルク・デシャンが担当した。プレグンタは1998年のパリモーターショーで発表された。プレグンタのスタイリングはインテリアも含めて、他社に漏れることがないように最新の注意が払われた。これは「スーパーディアブロ」の可能性を秘めたプロジェクトだったからである。^[1] エンジンはディアブロのV12エンジンが搭載され、0-100km/hが3.9秒、最高速度は333km/hを発揮する。軽量化のために前輪駆動が廃止され、ラジエーターがフロントに移設された。^[2]^[3] プレグンタには航空技術とF1技術が取り入れられた。ラファール(戦闘機)に用いられたステルス外板塗装、ダイナミックエアインテーク、F1タイプのマレリ社製完全電子式計器類、シュロス製の4点式セーフティ・ハーネス、内蔵型光ファイバー照明(DGA)、ミラーに代わるリアビューカメラ、CDIクリスティンGPSシステム、戦闘機の形をしたモールド・イン・シートなどだ。^[4] その後、親会社となったフォルクスワーゲングループの意向により、プレグンタを生産するプロジェクトは中止された。1999年3月のジュネーブモーターショーにて、ユーリエ社のブースでプレグンタが展示された。その後、ラファールを追走するなどの宣伝に使われた。^[5]2013年にはフランスのAutodrome社によって約2億円で販売された。^[6]

参照

[脚注の使い方]

外部リンク

表話編歴ランボルギーニ S.p.A. ロードカータイムライン 1963-
タイプ		1960年代							1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
タイプ		3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
MR(含ミッドシップ4駆)	V12				ミウラ								カウンタック																ディアブロ											ムルシエラゴ										アヴェンタドール												レヴエルト
	V12								イオタ																																					レヴェントン						ヴェネーノ			チェンテナリオ				エッセンツァ	シアン	カウンタック
	V8/V10														シルエット					ジャルパ																							ガヤルド										ウラカン
	2+2											ウラッコ
FR	GT		350GT
	2+2				400GT		イスレロ		ハラマ
	2+2						エスパーダ
クロスカントリー4WD SUV																									LM002																																ウルス
オーナー親会社		フェルッチオ・ランボルギーニ										ロセッティ、レイマー						イタリア政府管理下					ミムラン				クライスラー					メガテック			Vパワー			アウディ
試作レーシングカー: ランボルギーニ・イオタ(1969)、ランボルギーニ・ハラマRS(1973)、ランボルギーニ・ウラッコ・ラリー(1973)
コンセプトカー: ランボルギーニ・エストーケ(2008)、ランボルギーニ・エゴイスタ(2013)、ランボルギーニ・アステリオン(2014)、ランボルギーニ・テルツォミッレニオ(2017)
人物: フェルッチオ・ランボルギーニ、ジャンパオロ・ダラーラ、マルチェロ・ガンディーニ、パオロ・スタンツァーニ
公式WEBサイト: Automobili Lamborghini Holding Spa

[1] ttps://octane.jp/articles/detail/7868

[2] ttps://octane.jp/articles/detail/7871

[3] ttps://www.supercars.net/blog/1999-heuliez-pregunta-concept/

[4] ttps://octane.jp/articles/detail/7871

[5] ttps://octane.jp/articles/detail/7871

[6] ttp://www.gigamen.com/lamborghini-pregunta.html

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概要

参照

関連項目

外部リンク