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モスクワ中央径線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 「モスクワ中央環状線」とは異なります。
モスクワ中央径線
Московские центральные диаметры
オジンツォヴォ駅の電車ЭГ2Твイヴォルガ
基礎情報
開業日 2019年11月21日[1]
国 ロシアの旗 ロシア
地域 モスクワ
モスクワ州
基盤提供 モスクワ鉄道
運行 中央郊外旅客会社
技術情報
路線長 303 km[2](MCD-1 と MCD-2)
駅数 137駅[2](MCD-1、MCD-2、MCD-3、MCD-4)
路線数 4路線[2]
電化 3000 V (架空電車線方式)
地下区間 無し
使用車両
車両 ЭГ2Твイヴォルガ、ЭП2Д, ESh2（ロシア語版）, ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭР2К, ET2M（ロシア語版）, ЭС2Гラースタチカ
1編成車両数 6,7,8,10,11,12
機関車庫(デポ) イメニ・イリイチャ（ロシア語版）、ナハービノ（ロシア語版）
運転
ピーク時の運転間隔 12 - 30分[3]
1日乗降数 55.46万人
(2019年12月27日)
路線図
公式サイト
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モスクワ中央径線[4]（モスクワちゅうおうけいせん、露: Моско́вские центра́льные диа́метры、略称: МЦД / 英: Moscow Central Diameters 略称: MCD[本項で使用]）は、モスクワ鉄道が保有する既存の鉄道インフラ上に構築された、鉄道輸送線システムである[5][6][7]。

計画段階では「地上を走る地下鉄«наземным метро»」と報じられたことがあるが[8][9][10]、実際は地下鉄ではない[11][12]。

モスクワとモスクワ州の諸都市: ローブニャ（ロシア語版）、ドルゴプルドニ、オジンツォヴォ、クラスノゴルスク、ポドリスクを結ぶ。

モスクワ中央径線(MCD)の最初の2線(MCD-1号線とMCD-2号線)は、2019年11月21日に開通した[1]。開通した2線の路線長は132kmで、58の駅がある(新駅の設置は2024年まで続く予定)。MCDの運行は、公開株式会社中央郊外旅客会社が行なう。[13][14].

歴史

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建設

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路線

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MCDの最初の2線は、モスクワ鉄道の既存の線路を用い、2019年11月21日に開業した。それらは現行の通勤交通と組合わされる。

№ 名称 開通年 最新駅供用年 全長(km) 駅数[15]
MCD-1号線
ベロルスコ＝サビョロフスキー線
Белорусско-Савёловский 		2019 — 52 28[16]
MCD-2号線
クルスコ＝リシュスキー線
Курско-Рижский 		2019 2020 80 34[17]
MCD-3号線
レニングラツコ＝カザンスキー線
Ленинградско-Казанский 		2023 - 88 43[18]
MCD-4号線
キエフスコ＝ゴーリコフスキー線
Киевско-Горьковский 		2023[19] - 86 38[20]
総 計: 132 58 2.36

MCD-1号線

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→詳細は「モスクワ中央径線1号線（ロシア語版）」を参照

MCD-1号線(オジンツォーヴォ駅（ロシア語版） - ローブニャ駅（ロシア語版）間、ベロルスコ＝サビョロフスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長52km、所要時間は1時間28分(通常の郊外通勤列車で1時間10分 - 1時間30分)である[21]。

MCD-1号線には24の駅があり、内8駅はモスクワ地下鉄、モスクワ中央環状線、鉄道のいずれか(または複数の線)との乗換え駅である[2]。

MCD-2号線

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→詳細は「モスクワ中央径線2号線（ロシア語版）」を参照

MCD-2号線(ナハービノ駅（ロシア語版） - ポドリスク駅（ロシア語版）間、クルスコ＝リシュスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長80km、所要時間は2時間である[21]。

MCD-2号線には34の駅があり、内11駅はモスクワ地下鉄、モスクワ中央環状線、鉄道のいずれか(または複数の線)との乗換え駅である。

予定路線

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№ 名称 予定開業年 路線長(km) 駅数
MCD-5号線
ヤロスラフスコ＝パヴェレツキー線
Ярославско-Павелецкий 		2023—2024[22][23] 75 39[24]

MCD-3号線

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MCD-3号線(クリューコヴォ駅（ロシア語版） - ラーメンスコエ駅（ロシア語版）間、レニングラツコ＝カザンスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長88kmに43の駅を設け、所要時間1時間40分で結ぶ予定である。

MCD-4号線

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MCD-4号線(ジェレズノドロージュナヤ駅（ロシア語版） - アプレーレフカ駅（ロシア語版）間、キエフスコ＝ゴーリコフスキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長86kmに38の駅を設ける予定である。

MCD-5号線

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MCD-5号線(プーシュキノ駅（ロシア語版） - ドモジェードヴォ駅（ロシア語版）間、ヤロスラフスコ＝パヴェレツキー線)は、既存の鉄道路線を基礎に構築され、全長75kmに39の駅を設ける予定である。

使用車両

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脚注

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  1. ^ a b “Запуск МЦД даст мощный импульс развитию экономики столичного региона”. Сайт Москвы (2019年11月21日). 2019年11月23日閲覧。
  2. ^ a b c d “Сергей Собянин: Подготовка к открытию первых МЦД вышла на финишную прямую”. Сайт Москвы (2019年11月8日). 2019年11月16日閲覧。
  3. ^ 線路を共有する他路線を考慮すれば最短5分間隔
  4. ^ その他の訳語例: モスクワ中央直径線、モスクワ中央縦貫線
  5. ^ “Срежем по прямой: как Московские центральные диаметры изменят город”. Сайт Москвы. (2018年8月7日). https://www.mos.ru/news/item/43499073/ 2018年8月23日閲覧。 
  6. ^ Наталия Нехлебова (2017年10月30日). “«Свобода определяется ценой»”. kommersant.ru. Коммерсантъ. 2017年11月20日閲覧。
  7. ^ Анна Хрупина (2017年11月15日). “«Москва сегодня»: в столице скоро появятся диаметральные электрички”. m24.ru. Москва Медиа. 2017年11月16日閲覧。
  8. ^ Вера Лунькова (2017年11月16日). “Стоимость нового наземного метро в Москве может достигнуть 60 млрд рублей”. realty.rbc.ru. РБК. 2017年11月16日閲覧。
  9. ^ Иван Буранов (2017年11月16日). “Новое наземное метро оплатят РЖД и Москва”. kommersant.ru. Коммерсантъ. 2017年11月16日閲覧。
  10. ^ Наталья Семенихина (2017年11月15日). “В Москве в обозримом будущем появится новый вид общественного транспорта — наземное метро”. 1tv.ru. Первый канал. 2017年11月16日閲覧。
  11. ^ Сергей Зайцев (2017年11月16日). “«Наземному метро» быть. Сергей Собянин представил президенту новый проект”. aif.ru. Аргументы и факты. 2017年11月20日閲覧。
  12. ^ Казанцева Светлана (2017年11月21日). “Почему Московские центральные диаметры — это не метро”. m24.ru. Москва Медиа. 2017年11月22日閲覧。
  13. ^ “Более 600 вагонов закупят в Москве для работы на первых направлениях «наземного метро»”. tass.ru. ТАСС (2017年11月17日). 2017年11月17日閲覧。
  14. ^ “Московские центральные диаметры поедут в 2019 году”. Без штампов (2017年12月6日). 2017年12月6日閲覧。
  15. ^ “Расписание электричек 2020, расписание движения электропоездов, маршруты пригородных дизель-поездов”. www.tutu.ru. 2020年1月25日閲覧。
  16. ^ “МЦД-1 «Белорусско-Савёловский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
  17. ^ “МЦД-2 «Курско-Рижский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
  18. ^ “МЦД-3 «Ленинградско-Казанский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
  19. ^ “Связующее звено”. Гудок. 2019年2月13日閲覧。
  20. ^ “МЦД-4 «Киевско-Горьковский». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
  21. ^ a b “Увеличивающийся объём инвестиций направлен на реализацию крупных инфраструктурных проектов МЖД”. Гудок (2018年4月6日). 2018年4月6日閲覧。
  22. ^ bender (2019年6月1日). “МЦД 5 схема станций”. 10 фактов. 2019年9月1日閲覧。
  23. ^ “Хуснуллин: утверждена программа развития МЦД до 2025 года”. stroi.mos.ru. 2019年9月1日閲覧。
  24. ^ “МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий». Новая линия наземного метро.”. mcd.mosmetro.ru. 2019年10月13日閲覧。
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