プラハ・デイヴィツェ駅
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| プラハ・デイヴィツェ駅 | |
|---|---|
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プラハ・デイヴィツェ Praha-Dejvice | |
| 所在地 | プラハ6区 |
| 所属事業者 | チェコ鉄道 |
| 所属路線 | 120号線 |
| キロ程 | 3.700 km（ブブニ1号分岐点起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 4面4線 |
プラハ・デイヴィツェ駅（プラハ・デイヴィツェえき）は、チェコ共和国プラハ6区にある、チェコ鉄道120号線の駅である。
歴史
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この駅はプラハで最も古い鉄道駅である。もともとはプラハ-ラーニ馬車鉄道の起点であり、この路線は1830年以来主にクジヴォクラートの森から木材を輸送するために使われてきた。駅は市内と市外の境界にあるピセック門の市外側の交差点にあり、この地域と市内中心部との交通の問題は、当時建設されたホトコヴァ道路によって解決された。元の駅舎は、1831年に鉄道駅が設立されたときからのもので、現在の建物と線路を挟んだ位置に少し改築された形で立っている。
この駅はクラドノ石炭のプラハにおける積み替え駅になり、その重要性は産業革命の間に徐々に高まった。1863年に、鉄道はブシュチェフラト鉄道により蒸気機関車牽引に変更された。 1868年から、この鉄道はストロモフカロイヤルパーク（Královská obora）のトンネルを通ってプラハ-バブニー駅まで延長された。同駅で、この路線は、オーストリア国有鉄道会社の路線に接続している。したがって、列車はネグレリ高架橋を経由して国有鉄道駅（現在のマサリク駅）まで乗り入れることができた。1860年代に、元の駅舎が最初に改築され、次（1872年）に貯水槽が追加され、最後（1873年）に新しい駅舎が建設された。
第一共和国の間、 トマーシュ・マサリク大統領はラニーシャトーへの旅行のためにこの駅を使用した。 1927年にアクセスランプと独立したプラットフォームを備えたプレジデンシャルラウンジがここに設立された。
駅構造
[編集]ホーム
[編集]4面4線の地上駅。
| 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 120号線 | 西方向 | クラドノ、クラルピ、ラコヴニーク、ストルジェドクルキ、ノウトニツェ方面 | 快速、普通 |
| 120号線 | 東方向 | ブブニ方面 | 快速、普通 |
ダイヤ
[編集]快速（リフリーク、スピェシニー）、普通それぞれが毎時1往復ずつ停車する。東行は、大部分がブブニ・ヴルタヴァ駅行であるが、朝の1本のみブブニ駅行となる。
駅周辺
[編集]利用状況
[編集]隣の駅
[編集]- チェコ国鉄
- 120号線
- 快速、普通
- ヴェレスラヴィーン駅 - デイヴィツェ駅 - ブブニ・ヴルタヴァ駅(*1)
- 快速、普通
(*1):片道1本のみブブニに停車する。
その他
[編集]地下鉄にもデイヴィツェ駅があるが、800m程離れており、隣のフラドチャニ駅(約500m)の方が近い。
脚注
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
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