フォレスト・ヒルズ駅 (LIRRの駅)
Forest Hills | |||||||||||||||||||||
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プラットホームBを見る | |||||||||||||||||||||
所在地 |
ニューヨークフォレスト・ヒルズ Continental (71st) Avenue & Austin Street | ||||||||||||||||||||
座標 | 北緯40度43分10秒 西経73度50分42秒 / 北緯40.719483度 西経73.844883度座標: 北緯40度43分10秒 西経73度50分42秒 / 北緯40.719483度 西経73.844883度 | ||||||||||||||||||||
所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||||||||||
路線 | |||||||||||||||||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||||||||||||
線路数 | 4線 | ||||||||||||||||||||
接続 |
ニューヨーク市地下鉄: (フォレスト・ヒルズ-71番街駅にて) MTAバス: Q23、Q60、Q64 | ||||||||||||||||||||
建築物 | |||||||||||||||||||||
アクセシビリティ | 対応 | ||||||||||||||||||||
その他 | |||||||||||||||||||||
運賃区画 | ゾーン1 | ||||||||||||||||||||
歴史 | |||||||||||||||||||||
開業 | 1906年 | ||||||||||||||||||||
閉鎖 | 1911年 | ||||||||||||||||||||
改築 | 1911年8月5日 | ||||||||||||||||||||
電化 |
1910年6月16日 750V (DC) 第三軌条方式 | ||||||||||||||||||||
利用状況 | |||||||||||||||||||||
乗客数 (2006年) | 1,116[1]人 | ||||||||||||||||||||
サービス | |||||||||||||||||||||
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フォレスト・ヒルズ駅(英: Forest Hills)は、フォレスト・ヒルズにあるロングアイランド鉄道本線の駅である。ニューヨークにある他のLIRRの駅同様、乗客は週末にシティチケットを利用することが可能である。町にある他の駅とくらべて軽度に利用されており、平日の乗客はわずか1,116人である。本数の多さやミッドタウンへ直行する急行列車があることから、多くの住民は地下鉄を利用する。
所在地
[編集]この駅はクイーンズ内の同名の地区にあり、71番街(以前はコンチネンタル・アベニューとして知られていた)のうち、オースティン・ストリートとバーンズ・ストリートに挟まれた部分にあるステーション・スクエアの北端に位置している。このステーション・スクエアを隔てて南向かいには、1919年に建てられた塔などを有するテューダー・タウンがあり、駅のデザインと一体化している。71番街に沿って北へ2ブロック進むと、クイーンズでも利用客が多い駅の1つであるフォレスト・ヒルズ-71番街駅がある。
歴史
[編集]1906年に開業したフォレスト・ヒルズ駅はこの地区へ地下鉄が延伸する30年前に開業した、ニューヨークにある最も古い営業中の駅の1つである。1911年に改築され、その後障害者が利用しやすくするために改造された。標準的な青と白の看板 (signage) がない2つのLIRRの駅のうちの1つである(もう1つはノストランド・アベニュー駅)。その代わり周辺地域を補完する飾り板 (plaques) と古風な看板がある。1917年7月4日、元大統領のセオドア・ルーズベルトがこの駅のステップから「統一スピーチ ("Unification Speech")」をした[2]。
駅構造
[編集]3 | ■本線 | ペン・ステーション方面 (ウッドサイド) |
1 | ■本線 | 通過 |
2 | ■本線 | 通過 |
4 | ■本線 | ロングアイランド方面 (キューガーデン) |
ローカル・ステーションのフォレスト・ヒルズ駅は相対式ホーム2面と4線を有する。プラットホームAからはペン・ステーション行きの西行き列車が発着し、プラットホームBからはロングアイランドの郊外へ行く東行き列車が発着する。どちらも有効長は4両である。中央線は急行列車専用でホームはない。フォレスト・ヒルズ駅の比較的平坦で直線的な区間はPATHのPA-1とR44の速度試験に使用されたことがある[3][4]。
ギャラリー
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Station Plaza から見る
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Station Square にて
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グリーンウェイ・テラス (Greenway Terrace) から見た Station Square
脚注
[編集]- ^ Average weekday, 2006 LIRR Origin and Destination Study
- ^ Morrison, David D.; Pakaluk, Valerie (2003). Long Island Rail Road Stations. Images of Rail. Arcadia Publishing. p. 39. ISBN 0-7385-1180-3
- ^ PA-1 Being tested on LIRR at Forest Hills; March 14, 1965, by David Pirmann (NYCSubway.org)
- ^ R44 Testing on LIRR at Forest Hills; February 21, 1972 by Steve Zabel (NYCSubway.org)