フェラーリ・F160

フェラーリ・F160
製造期間	2013年–
タイプ	60° V6
排気量	2,979 cc
内径x行程	86.5 mm x 84.5 mm
圧縮比	9.7:1

フェラーリ・F160は、フェラーリによって設計、製造されているガソリン直噴 V6 ツインターボ エンジンである。

概要

排気量 2,979 cc (181.8 立方インチ) 60度 V6のF160は、F154とボア径と燃焼室の設計、同じバルブ制御技術 (ローラーフィンガーフォロアと4つのカムフェーザー)、同じツインターボ過給アプローチ、および直噴/直接点火システムを共有している。エンジン補機類も同一 (オルタネーター、スターター モーター、パワー ステアリング ポンプ) または非常によく似たもの (可変容量オイル ポンプ) である。 F160 と F154 の違いは、F160のブロックが、大量生産に非常に適した高圧ダイカスト (HPDC) プロセスで作られていることにある。ただし、オープンデッキタイプのため、高出力には耐えられず、オーバーブースト機能も設定されていない。このエンジンブロックは、クライスラーのインディアナ州コーコモーおよびトレントンエンジン工場でそれぞれフェラーリの承認された仕様に合わせて鋳造および機械加工され、フェラーリによる組み立てのためにイタリアのモデナに輸送されます。 フェラーリはこのエンジンの設計とベンチテストを担当しました。

適用

マセラティ

型式	排気量 ボア x ストローク	年式	搭載車両	最大出力	最大トルク
F160 AM	2,979 cc (182 cu in) 86.5x84.5 mm	2013–2017	マセラティ・クアトロポルテ S マセラティ・ギブリ S	410 PS (302 kW; 404 hp) /5,500 rpm	550 N⋅m (406 lbf⋅ft) /1,750-5,000 rpm
F160 AN	2,979 cc (182 cu in) 86.5x84.5 mm	2013–2017	マセラティ・クアトロポルテ S Q4 マセラティ・ギブリ S Q4	410 PS (302 kW; 404 hp) /5,500 rpm	550 N⋅m (406 lbf⋅ft) /1,750-5,000 rpm
	2,979 cc (182 cu in) 86.5x84.5 mm	2018–	マセラティ・レヴァンテ S Q4 マセラティ・ギブリ S / S Q4 マセラティ・クアトロポルテ S / S Q4	430 PS (316 kW; 424 hp) /5,750 rpm	580 N⋅m (428 lbf⋅ft) /2,000-4,750 rpm
F160 AO	2,979 cc (182 cu in) 86.5x84.5 mm	2013–2016	マセラティ・ギブリ マセラティ・クアトロポルテ	330 PS (243 kW; 325 hp) /5,000 rpm	500 N⋅m (369 lbf⋅ft) /1,750-4,500 rpm
	2,979 cc (182 cu in) 86.5x84.5 mm	2016–	マセラティ・ギブリ マセラティ・レヴァンテ Q4	350 PS (257 kW; 345 hp) /5,750 rpm	500 N⋅m (369 lbf⋅ft) /1,750-4,750 rpm