ヒュンダイ・フォードコーティナ
表示
ヒュンダイ・フォードコーティナ(韓国語:현대 포드 코티나)は、韓国の現代自動車(현대자동차)が1968年から1983年まで製造したノックダウン車である。
概要
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Ford_cortina_mk5e-front.jpg/250px-Ford_cortina_mk5e-front.jpg)
1967年12月下旬、現代建設は韓国政府に製造許可を受け、現代自動車を創立。1968年2月にフォード・モーター(英国法人)の契約を得て、同年の11月1日にフォード・コーティナの販売を開始。発売当初、韓国では、新進自動車(現GM大宇)がノックダウン生産していたコロナに比べ、室内空間が広く取られており、エンジンも排気量やパワー、トルクもコロナと比べると上を行くものとなっており、好評を持って迎えられた。
1969年9月に発生した大洪水が原因となり、工場が部品もろとも浸水。それにより、組みあがった車両は、発売当初から電装系統を中心とした部分の頻繁な故障が発生、1970年にはユーザーによる返品騒動が発生した。これを受けイギリスフォード社は調査団を派遣。その結果、走らせ続けてゆくうちに、こうした故障は少なくなってゆく、ということが判明した。
しかし、この騒動がきっかけとなり、韓国内では、「コーティナは押す車」という評判が立ち、販売にも深刻な影響が出た。現代自動車は、1971年にニューコーティナを発表する運びとなる[1]。
その後1977年にニューコーティナの後継車種としてコーティナ・マークIVが登場し[2]、1980年には最終モデルのコーティナ・マークVにモデルチェンジした[3]。1980年12月までに1万4千台余りが生産された[4]。コーティナシリーズは新車種のステラが登場する1983年5月まで生産が続けられた。
-
現代自動車がノックダウン生産していたフォード・コーティナ(英国製同型車)
-
ニュー・コーティナ(英国製同型車)
脚注
[編集]- ^ “Cortina History - 1971 New Cortina(1971.01)”. 現代自動車. 2021年4月28日閲覧。
- ^ “Cortina History - 1977 Cortina Mark4(1977.03)”. 現代自動車. 2021年4月28日閲覧。
- ^ “Cortina History - 1980 Cortina Mark5(1980.09)”. 現代自動車. 2021年4月28日閲覧。
- ^ “코티나 마크 V(コーティナ マークV)”. 자동차 박물관(自動車博物館). 2006年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
外部リンク
[編集]- CORTINA 코티나(コーティナ).자동차 박물관(自動車博物館)
- CORTINA MARK-V 코티나 마크 V(コーティナ マークV).자동차 박물관(自動車博物館)
- Cortina History - 1968 Cortina 現代自動車
- Cortina History - 1971 New Cortina 現代自動車
- Cortina History - 1977 Cortina Mark4 現代自動車
- Cortina History - 1980 Cortina Mark5 現代自動車
関連項目
[編集]