ノート:T-VIS
開発の背景は、当時のすべてのエンジン技術に対する説明で、この綱目で掲載するなら他の技術に対しても必要になり、不適切と思われる。
作動メカニズムも、２バルブが低回転型で４バルブが高回転型で、回転数に合わせて２バルブ４バルブを使い分けるのでは無く、あくまでインテークマニホールドを可変制御するための技術であり、説明がて適切では無いと思われるので、訂正しました。--FrontM 2007年1月21日 (日) 22:04 (UTC)
開発の背景は、当時のすべてのエンジン技術に対する説明で、この綱目で掲載するなら他の技術に対しても必要になり、不適切と思われる。
作動メカニズムも、２バルブが低回転型で４バルブが高回転型で、回転数に合わせて２バルブ４バルブを使い分けるのでは無く、あくまでインテークマニホールドを可変制御するための技術であり、説明がて適切では無いと思われるので、訂正しました。--FrontM 2007年1月21日 (日) 22:04 (UTC)[返信]