ノート:JR北海道キハ283系気動車

Sat.K氏によると「Wikipedia:ウィキプロジェクト鉄道」と言うところで「キハ」付きとすると言うことが決まっております」とされてます。しかし、「Wikipedia:ウィキプロジェクト鉄道」においては、「各社の正式な呼称を用いる」となっています。そのため、国鉄・JRの場合、以下の新系列気動車については、正式な呼称に「キハ」は付いていませんので、「キハ」抜きの記事名に移動すべきです。

形式番号が3桁以上のもの。（181系以降）
- （正）JR東日本100系気動車 - （誤）JR東日本キハ100系気動車
- （正）JR東日本110系気動車 - （誤）JR東日本キハ110系気動車
- （正）国鉄181系気動車 - （誤）国鉄キハ181系気動車
- （正）国鉄183系気動車 - （誤）国鉄キハ183系気動車
- （正）国鉄185系気動車 - （誤）国鉄キハ185系気動車
- （正）JR西日本187系気動車 - （誤）JR西日本キハ187系気動車
- （正）JR東日本E193系気動車 - （誤）JR東日本キヤE193系気動車
- （正）JR北海道201系気動車 - （誤）JR北海道キハ201系気動車
- （正）JR北海道261系気動車 - （誤）JR北海道キハ261系気動車
- （正）JR北海道281系気動車 - （誤）JR北海道キハ281系気動車
- （正）JR北海道283系気動車 - （誤）JR北海道キハ283系気動車
ただし、JR東海は新系列でも2桁としているので、2桁以上のもの。
- （正）JR東海75系気動車 - （誤）JR東海キハ75系気動車
- （正）JR東海85系気動車 - （誤）JR東海キハ85系気動車

記事名について

wikipediaの気動車車両の記事は、固定編成を組む特急形や一般形も、代表形式名(キハ付き)を記事名としています。系列概念のある形式も代表形式名(キハ付き)で記載している鉄道雑誌もあります。しかし、系列をもつ電車や客車ではそういう呼び方をしていません。この現状について議論してきましたが、系列概念のある形式でキハ抜きの系列名にすべきという意見や、代表形式名(キハ付き)名のままでいいとする意見も出ました。当形式や他形式の改名の是非や系列概念の必要性について、「Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト鉄道/車両#気動車の記事名について」にて、意見を伺いたいと思います。今回の提案は改名そのものが目的ではなく、総合的に整合性のとれる記事名について議論するのが目的です。 --Pluspiano 2007年10月21日 (日) 12:00 (UTC)[返信]

議論の結果、このまま様子をみるということにしました。 --Pluspiano 2007年10月24日 (水) 00:10 (UTC)[返信]

新系列について

当記事に新系列という言葉が使われていましたが、JR北海道が国鉄時代の新系列気動車に倣って付番したのが事実だと思います。 JR各社も国鉄時代の新性能電車や新系列気動車の付番方法に倣っていますが、国鉄とJRは分けて考えるべきではないでしょうか。「Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト鉄道/車両#気動車の記事名について」にて、意見を伺いたいと思います。 --Pluspiano 2007年10月22日 (月) 15:00 (UTC)[返信]

キハ283系の自動放送システム及び車内インフォメーションボード

過去にキハ283系はおおぞら運用時に各案内サービス装置である自動放送装置及び、車内インフォメーションボードの操作はグリーン車であるキロ282形から操作を行っており、石北線特急運用の時にはキロ282は既に廃車にされたため、車内の案内サービスと各案内装置の操作はキハ283系の石北線投入と同時に追加装備された乗務員用タブレットとその接続装置の使用で賄っている。自由席用に運用される札幌方向のキハ283系列の各先頭車に関しては旭川方面で運用されている789系ベースの座席に交換されている。

この情報を追加したほうがいいと思います。

あと石北線運用時のキハ283系の画像が本ページに1枚も見当たりません。保護を解除してキハ283系オホーツク画像のアップロードもお願いします。--Snjosejose（会話） 2024年10月5日 (土) 02:10 (UTC)[返信]