ノート:BMW・X5

呼称「SAV」について

（利用者‐会話:306Eに於けるHatsukari715氏からの質問、「BMWは、SAVを全く新しいカテゴリの自動車だと主張しているのか？？」に対する返答）

→主張している。貴殿自身が示されたBMWのプレスリリースの文面でもそのように読めるが如何。BMWは新型のデビューに伴い同様の「初代X5において、我々はSAV（登録商標）という全く新しいカテゴリーを創設した」という内容の広告を日本国外でも展開している。記事中で示しているのは「BMWは・・・と主張している」という事実であって、「X5は全く新しいカテゴリーの車である」ではないことに留意頂きたい。勿論その実態が当時流行り始めた高級SUV（高級クロスオーバー）の後追い商品に過ぎなかったのは周知の通りであり--306E 2007年8月15日 (水) 16:43 (UTC)

全く新しいとは言っていない気がするのですが…。BMWとしてはただ単に差別化を図りたかっただけなのではないでしょうか。「…と主張している」で止めずに、SAVの意味とそう主張する理由も一緒に記述した方がわかりやすいと思いますが、どうでしょう??--hatsukari715 ( talk / history ) 2007年8月15日 (水) 17:42 (UTC)

「ただ単に差別化を図りたいが為」の呼称であり主張なのは自明だが。解釈・表現は感性・好みの範疇であって自分が最良であるのか否かは判らない。個人的には簡潔・明瞭な記述を好む。さて日本語ウィキペディアには主観的で説明調の余計な「独自研究」的解釈の記載が兎に角多すぎると常々思っていたが、それらの記者には「そのほうがわかりやすいだろう」という動機もあったのかと気付かされた（が、そこには踏み込まずに留めるのが本来だろうと思う）--306E 2007年8月16日 (木) 11:29 (UTC)

「BMWは他社のSUVとの差別化を図るために、本格的なオフロード走行ではなくオンロード走行に重点を置いたSAVというカテゴリにX5を分類しているが、外見も機能もSUVそのものである。」という趣旨の記述が独自研究的ですか??私にはちょっとそうは思えないのですが…。--hatsukari715 ( talk / history ) 2007年8月16日 (木) 11:58 (UTC)

そもそもクロスオーバー（クロスオーバーSUV）自体、オフロード走行でなくオンロード走行に重点を置いたもの。そもそもHatsukari715氏による今回の記事編集意図は「憶測を削除」だったのであり、申し訳ないが現在までの会話からは貴殿の趣旨が理解できない。何が不適当で何が必須だと御考えなのだろうか--306E 2007年8月16日 (木) 18:53 (UTC)

X5開発とLand Roverについて

（利用者‐会話:306Eに於けるHatsukari715氏からの質問、「ランドローバー（が傘下にあったこと）が開発に寄与したというのは本当か？？」に対する返答）

→X5に興味のある者にはよく知られた話かと。一例として以下[1]から引用

The purchase of Land Rover proved to be very beneficial for BMW in the development of their X5. The BMW engineers were able to examine and use Range Rover technology in the development of the X5 (one such is Hill Descent Control). As the X5 was based on the E39 5 series, many parts and electronics were taken directly from that platform to save costs

「・・・とされる」という記載の根拠としては十分と思うが如何だろうか--306E 2007年8月15日 (水) 16:43 (UTC)

出典があるのなら、「…とされる」ではなく、具体的に記述しても問題ないと思います。3代目のレンジローバーとX5がBMWのエンジンを共有しているのは知っていたのですが、ヒル・ディセント・コントロールはランドローバーの技術だったのですね。私の知識不足でお手を煩わせてしまい、申し訳ありませんでした。--hatsukari715 ( talk / history ) 2007年8月15日 (水) 17:42 (UTC)