ノート:73式小型トラック

「一応、指揮官車としての使用が多いが、もっとも、戦闘下にあっては連隊長以上等は82式指揮通信車に乗って指揮をしながら移動することが多い。」という記述に関しては特科部隊と一部の82式指揮通信車装備部隊に限った話であって、また連隊長以上というのも誤ってますので削除しました。 --Tsu soe 2006年10月21日 (土) 14:00 (UTC)

上記の件に関して追記します。 特科部隊だけでなく普通科部隊及び戦闘職種部隊が該当する話であり、「特科部隊」限定ではないので一応追記します。 --60.39.2.44 2006年11月1日 (水) 16:48 (UTC)

性能・主要諸元について

リンク先の陸自の公式サイトとは異なる記述をされている項目がいくつかあるのですが、どういうことでしょうか。--58.95.173.61 2010年3月16日 (火) 04:14 (UTC)

具体的にどこですか？　該当の箇所にをつけて出元を明らかにするよう要求し、出ないようなら公式ウェブの記述に沿うよう編集されれば良いでしょう。--ひゃくじゅうご 2010年3月13日 (土) 10:10 (UTC)

パジェロベースの出力の部分です。kw表示が陸自のサイトとウィキペディアで異なっています。--58.95.173.61 2010年3月16日 (火) 04:18 (UTC)

ではその部位にを取り付けてソースを提示するよう要請されてはいかがでしょうか。しばらく待って出もとが明らかにならないなら、自衛隊の公式WEBの記述に沿うよう書き換えて、出典として自衛隊のWEBを添えられれば済むかと。--ひゃくじゅうご 2010年3月22日 (月) 03:32 (UTC)

すでに陸自サイトではkw出力の項目は削除されており、むしろ、陸自サイトのほうが信ぴょう性に欠けると思われます。このwikiの記述は、民生用同形式エンジンを搭載するパジェロの「機械式ポンプエンジン」の値と思われます。旧式でもそうでしたが、民生ジープと出力の差はなく、「民生部品の流用で調達性の確保」の観点からも、民生版と違うとはあまり考えられません。--240B:13:A320:B00:4888:AED:C784:6807 2018年8月12日 (日) 02:17 (UTC)

改名の提案

正式名称が変わってからずいぶん経ちますし、書籍やウェブサイトの記述でも「1/2tトラック」が多くなってきているので記事名を変更しても良いのではないでしょうか？--220.8.222.14 2013年5月5日 (日) 16:11 (UTC)

• 賛成します。他にも賛同投稿あれば、改名します。--240B:13:A320:B00:4888:AED:C784:6807 2018年8月12日 (日) 02:18 (UTC)
• 賛成します・・・がIPユーザーです。--240B:13:A320:B00:5132:496E:47A4:CED7 2018年8月30日 (木) 12:04 (UTC)
• 賛成します。当ページ記事では「平成13年度納入車からは『1/2tトラック』に変更となった」とあり、2021年現在でそれから20年経過しています。--220.215.185.216 2021年2月11日 (木) 17:44 (UTC)
• 既に5年以上経過していますが、この意見に賛成です。もしよろしければ、代わりに改名しましょうか？お返事お待ちしております。--Oq10pass（会話） 2024年5月1日 (水) 01:22 (UTC)