ノート:高速はこだて号
車内装備について
[編集]2008年7月7日 (月) 22:40の版より。
- ※2002年頃までは北都交通を除き昼夜問わずスーパーハイデッカー3列シート車を使用していた。コスト削減の余波でハイデッカー3列シート車に車両が変更された時期もあったが不評を買ったため現在では再びスーパーハイデッカー3列シート車{北都交通運行便含む)に変更している。(余談としてハイデッカー3列シート車は現在帯広線等で使用されている)
- スーパーハイデッカー車の導入時期があやふや
- 2002年「頃」まで。
- 再度導入された時期すら書かれていない。
- スーパーハイデッカー車の導入時期があやふや
- 推測による執筆
- スーパーハイデッカー車→ハイデッカー車の転換は「コスト削減の余波」
- 不評を買ったため再度スーパーハイデッカーに変更
- 推測による執筆
- 前後の文脈も考えない余談の挿入、無駄なカッコ書き
- (余談としてハイデッカー3列シート車は現在帯広線等で使用されている)
- 前後の文脈も考えない余談の挿入、無駄なカッコ書き
- ソースが何ひとつない、執筆者の推測、前後の文脈も読まずに本文と関係のない余談の挿入など、おおよそ百科事典の編集とは思えない記述が続いたため、全て削除させていただきました。--Darkstudy 2008年7月15日 (火) 08:57 (UTC)
WP:BUS#路線(系統)または停留所の記事を作成できる条件によると、バス路線の単独化の要件が定められています。プロジェクト記載事項に強制力こそありませんが、本項目はプロジェクトの現状単独化の要件を満たしていないと考えられます。「路線(系統)または停留所の記事を作成できる条件」に定められるとおり、北海道中央バス、道南バス及び北都交通それぞれの記事へへ統合したいと考えます。統合すると不都合な点やその他ご意見がありましたらお願いいたします。明確な異論がない場合、一週間後の12月7日頃を目処に統合作業を実施します。--Tokyodesert 2008年12月1日 (月) 16:00 (UTC)
- 一応、手持ちの書籍を参考に加筆しているのですが、どんなものでしょうか。Cassiopeia-Sweet 2008年12月21日 (日) 15:35 (UTC)
- ありがとうございます。WP:BUSに定められる5000文字には達しないものの、路線免許の変遷や並行する鉄道路線への影響について加筆いただいたことから単独記事でもいいと私は思います。異論がなければ統合提案を撤回し、単独記事としたいと思いますがいかがでしょう。--Tokyodesert 2008年12月22日 (月) 14:42 (UTC)
- 単独記事とすることに異論がないようなので統合を撤回します。ただ、全停留所を列挙した表はPJ:BUS#単独記事化されたバス路線の記事の記載方に則り撤去します。--Tokyodesert 2009年1月20日 (火) 14:12 (UTC)追記--Tokyodesert 2009年1月20日 (火) 14:15 (UTC)
- ありがとうございます。WP:BUSに定められる5000文字には達しないものの、路線免許の変遷や並行する鉄道路線への影響について加筆いただいたことから単独記事でもいいと私は思います。異論がなければ統合提案を撤回し、単独記事としたいと思いますがいかがでしょう。--Tokyodesert 2008年12月22日 (月) 14:42 (UTC)
札幌 - 函館間新規高速バス路線の扱いについて
[編集]2011年3月17日より北海道バスが札幌 - 函館間で「函館特急ニュースター号」の運行を開始します。函館特急ニュースター号の扱いについてですが、
- 高速はこだて号を改名し、両路線を扱う
- 高速はこだて号は改名しないが、高速はこだて号で両路線を扱う
- 現状のまま。高速はこだて号は高速はこだて号で、函館特急ニュースター号は北海道バスで扱う
などのパターンがあると思います。函館特急ニュースター号の単独記事は分量的にも乏しく文献も無いため、私は考えていませんが、書けるという方がいらっしゃれば拒むものではありません。どのパターンが良いか、他のパターンがあるかなどご意見いただければと思います。改名を伴う1の場合は「札幌 - 函館線」など記事名の案もよろしくお願い致します。--221.20 (talk) 2011年2月27日 (日) 16:59 (UTC)(追記--221.20 (talk) 2011年2月27日 (日) 17:11 (UTC))
- ひとまず3のパターンで様子を見ることにしましょう。今後必要があれば再提起お願いします。--221.20 (talk) 2011年3月19日 (土) 15:26 (UTC)
2023年6月18日の事故について
[編集]2023年6月18日に八雲町野田生の国道5号で起きた高速バスとトラックの正面衝突事故について、事故にあった高速バスは高速はこだて号であるとの報道があります。ところが事故現場は国道5号上であり道央自動車道上ではありません。事故現場の近くに野田生駅がありますが、特に高速バスのバス停があるわけでもなさそうです。なぜこのバスが高速道路ではなく国道を走っていたかについて情報があれば提供をお願いします。--Nan-fang-ao(会話) 2023年6月30日 (金) 00:32 (UTC) もう少し調べてみた所、このバスは八雲駅のちかくの国道5号上にバス停があるようです。そのために八雲インターチェンジと落部インターチェンジの間は国道を経由しているということでよいでしょうか。--Nan-fang-ao(会話) 2023年6月30日 (金) 00:46 (UTC)