ノート:長崎電気軌道2000形電車

電装品・台車・ブレーキの節で

>運転台のマスコン（主幹制御器）は1軸両手式のワンハンドルマスコンが採用され、 >力行・制動が統合されているため、 >過去のPCC車や準PCC車で問題となったブレーキの電空切り替え操作の複雑さが解消されている。

とありますが、趣旨は理解できますが、この電車では回生ブレーキを含む電気ブレーキは省略されていますので この部分をまるごと広島電鉄3500形電車の項目に移して、

あらたに「運転台のマスコン（主幹制御器）には広島電鉄3500形と同様の1軸両手式のワンハンドルマスコンを採用した」 としてはいかがでしょうか。 「このワンハンドルマスコンは、その後いくつかの日本の新造路面電車にも採り入れられた」 とでも付け加えたらさらによいでしょう。 --Chmr103 2008年7月5日 (土) 04:55 (UTC)