ノート:長崎本線

沿線自治体が新幹線の建設に同意していない件

「沿線の鹿島市などが未だ（新幹線の）建設に同意していない」とありますが、建設に同意を出さない理由も書いたほうがよいのでは？ コメント中にある、新幹線開業による在来線経営分離に難色を示しているからということではないのでしょうか。それともコメントアウトしてあるということは触れてはいけないことなのでしょうか。--210. 2005年12月10日 (土) 21:44 (UTC)

触れてはいけないなんて事はないと思います。コメントアウトは編集者に対する注意喚起だと思いますが、一般に周知されている事実だと判断して削除しました。そのような意見でしたら再度本文中に組み込んでおきます。失礼しました。--218.116.236.28 2005年12月11日 (日) 04:40 (UTC)

鳥栖 - 肥前山口間複線化について

鳥栖 - 肥前山口間はいつ複線化されたのでしょうか？どなたかご存知の方はいませんか？--150.55.133.214 2008年7月2日 (水) 10:45 (UTC)

1976年（昭和51年）に佐賀駅が高架駅となり移転した際に高架橋はすべて複線で作られています。なので、少なくとも伊賀屋 - 鍋島間はそれまでには複線化されていたはずです（もしくはその際に）。それ以外の区間については調べてみます。--ポップカルチャー 2008年8月2日 (土) 02:09 (UTC)

この質問を記入した特急燕です。ポップカルチャー様、記入が遅れまして大変すみません。その後の情報はありませんか？--特急燕 2009年10月15日 (木) 06:14 (UTC)